Porte-conteneurs

 RAPPORT DU STAGE D’OBSERVATION 3ème Année ECOLE NATIONALE DE COMMERCE ET DE GESTION D’AGADIR Par AOUZAL HAMZA Etude et amélioration des performances de la chaîne logistique et du terminal à conteneurs du port d’Agadir par l’adoption de la technologie RFID Encadré par : M. ASSIMI Hicham Les travaux relatifs au présent stage ont été réalisés auprès de la société : « Marsa Maroc d’Agadir » 2014 Avant-propos Dans le but de renforcer et compléter nos

dernière partie traitera la problématique les conteneurs endommagé Chapitre1 : Présentation de L’entreprise Présentation de l entreprise NAVIGHREB est une compagnie maritime marocaine basée à Casablanca qui fait du transport maritime et de la consignation des navires Nous sommes spécialisés dans le transport de marchandises par voie maritime Notre activité consiste à : - louer à nos clients, des conteneurs appropriés à la nature de leurs marchandises

Tramping » III.4. Les conférences maritimes III.5. Les consortia ou pools CHAPITRE III : LES MODALITES PRATIQUES DU TRANSPORT PAR CONTENEUR (PAGE : 44-60) III.1. Définition III.2. Typologie de conteneurs et les dimensions ISO III.3. Les modes d’exploitation des conteneurs et leurs implications logistiques et Juridiques CHAPITRE IV : LES TECHNIQUES DE CALCUL DU FRET MARITIME

les principaux impacts géographiques liés à l’évolution des transports ? Archipel renforcement N-S Polarisation I. La révolution des transports, accélération, massification et accessibilité Agit sur la distance temps, la distance coût et la portée A. Des transports toujours plus rapides La vitesse du transport dépend vitesse et gestion de la rupture de charge. 1. Des vitesses moyennes toujours plus grandes Tous les secteurs des transports ne sont pas affectés de la même façon

lors du Michelin Challenge Bibendum 2007. Les émissions produites par le secteur des transports sont en augmentation et cette tendance va se maintenir dans les années à venir. On estime par exemple qu’à l’échelle mondiale, le trafic de conteneurs acheminés par voie maritime et le taux de motorisation va doubler en moins de 20 ans. Pourtant, dans le même temps, de nombreux gouvernements et organismes internationaux se sont fixés pour objectif de réduire de moitié, voire davantage encore,

Connaissement : Document qui décrit le contenu de la cargaison d’un navire. On l’appelle en anglais THE BILL OF LADING (BL). Vrac : Il est aussi appelé transport conventionnel. Déplacement de la marchandise sans unité de charge. (Exemple d’unité de charge : conteneurs, palettes…) Infrastructure de transport : C’est une réalisation en équipement matériel permettant l’exploitation d’un mode de transport donné. Transport : Déplacement de personnes ou de marchandises d’un point d’origine à un point de destination

réalisation de ce modeste travail. A ce titre, je ne saurai plus manquer d’exprimer ma reconnaissance à M.BOUDI, chargé de mission auprès du directeur général, pour son aide et pour son soutien moral, à M.NOURE, chef de département logistique conteneurs, pour sa précieuse assistance et sa collaboration, à M.BOUZIANI à Mlle. SOUIDA à M.SAISSI et M.ELGHORFI, pour leur soutien et leur aide à l’élaboration du présent rapport, témoignant ainsi d’une attention bienveillante. Une gratitude

Rodolphe ADADA, Ministre d’Etat, Ministre des transports, de l’avion civile et de la marine marchande. République du Congo « L’organisation du transport maritime conteneurisé et conventionnel sont deux métiers exigeant la même rigueur .Alors que le conteneur pousse à la maîtrise de la régularité des flux, et à la recherche de standardisation, les acteurs de la chaine du transport conventionnel doivent souvent faire montre de flexibilité et d’ingéniosité. Cet ouvrage a le grand mérite de dévoiler certaines

de l’ONU en 1978 entées en vigueur le 1​  novembre 1992 constituant le   cadre législatif de référence.  1­1 la tarification du transport maritime    La configuration du fret maritime   On  distingue  le  fret  expédié  en  conventionnel  et  le  fret  expédié   par  conteneur.  Les  règles  de  tarification suivantes doivent  être connus des chargeurs.  Le transport en conventionnel  Il  est  ouvert  à  tous  les  types  de  marchandises.  Les  tarifs  sont  exprimés  pour  une  relation   de  port  à  port,  par  classe 

Benmoussa et Ikram Abdi. Ce projet est porté par l’Institut français du Maroc, dans le cadre de la saison culturelle France-Maroc 2012-2013, en partenariat avec l’Association Tanger Région Action Culturelle. Port Tanger Med : mise en service d'une zone de stockage des conteneurs à l'import   http://www.medias24.com/LE-FIL/5628-Port-Tanger-Med-mise-en-service-d-une-zone-de-stockage-des-conteneurs-a-l-import.html Une zone de stockage «Long séjour» des conteneurs en import est mise en service depuis