Porte-conteneurs

l'entreprise Foxconn charge celles-ci dans des conteneurs (environ 5000 cameras GoPro par conteneur). Quand les conteneurs sont terminés d’être chargés, ils sont envoyés vers le port de Hong Kong afin d’être chargés sur des porte-conteneurs qui se dirigent dans tout le monde. Exemple, les caméras destinées à l'Europe arrivent au Havre ou à Rotterdam. Après ils sont distribués sur le territoire grâce à des camions qui transportent les conteneurs. Les caméras GoPro sont vendues dans une centaine

carburants (raffinage de pétrole) et autres produits chimiques, ainsi que des aliments (industrie agro-alimentaire). On y fabriquera bientôt de l’électricité à partir de gaz et de charbon. 4) Les principaux produits traités à Rotterdam sont les conteneurs (marchandises variées), le pétrole, les minerais de fer et de charbon. 5) Le port s’étendait sur environ 10 km. avant 1939, une trentaine aujourd’hui. 6) Les nouveaux aménagements étaient indispensables parce-que le port était engorgé

 version  électronique -­‐ Suppression  de:  DAF,DES,DEQ,DDU -­‐ Créa2on  de  DAT  et  DAP -­‐ Précision  sur  la  fourniture  des  documents -­‐ Obliga2on  de  séparer  le  transport  par   conteneur  du  transport  mari2me -­‐ Précision  la  plus  complète  possible  du  lieu LIMITROPHE mardi 21 décembre 2010 2 DEFINITION  ATOUTS    Codifica2on  interna2onale,  UCP  715  ICC  2010  Partage

dernier, en effet, remet en cause la concession accordée par l’Agence nationale des ports (ANP) à Somaport, une société privée de manutention créée, elle aussi, en 2006, par un groupement privé avec la Comanav comme chef de file. Laquelle concession porte sur les activités de manutention au port de Casablanca. En fait, l’affaire remonte à 2006, année de l’entrée en vigueur de la loi 15-02 relative à la réforme portuaire. Outre l’institution de l’unicité de la manutention sur les quais (un seul opérateur

17. Le port de Marseille-Fos se caractérise par sa polyvalence et la variété de ses trafics : passagers, croisières, vrac (liquides et solides), conteneurs, marchandises diverses, réparations navales… Actuellement, le Port s’agrandit sur les terrains de Fos-Port Saint-Louis : constructions de nouveaux quais dédiés à l’accueil des porte-conteneurs, commercialisation de terrains sur la vaste zone logistique Fos-Distriport (implantation du plus grand entrepôt européen IKEA Dans un deuxième temps

 I. CGVE – rédaction et portée légale Les CGVE (conditions générales de vente à l’export) figurent généralement au verso de la facture pro-forma (= devis = offre) ou elles figurent sur a part sur un autre document de plusieurs pages lorsque l’exportateur a beaucoup d’éléments à préciser. 1. Eléments contenus dans les CGVE : Informations sur les tarifs pratiques, les RRR (remises ristournes, rabais) et sous quelles conditions, les modalités de paiements pratiqués par l’exportateur (moyens

forfait correspond, ce que l'on appelle un "poids pivot". Si le poids excède ce poids forfaitaire, les kilos supplémentaires seront taxés à un tarif très favorable (tarif intéressant dans la mesure où les contenants tels que les palettes ou les conteneurs ne sont pas taxés). Les tarifs spéciaux = Specific Commodity Rates = Corates. Ce sont des tarifs préférentiels calculés en fonction de la catégorie de la marchandise expédiée au minimum par 100 kg et par 300 ou 500kg pour d'autres. (minoration pour

[pic] 1. Définition de transport maritime. 2. Utilité du transport maritime : 3. Les conteneurs Maritime 4. Types d'expéditions par conteneurs. 5. Les intervenants du Transport Maritime. 6. Le contrat de Transport. Introduction Générale : Le transport est un élément stratégique qui met en valeur la compétitivité du vendeur. Les entreprises exportatrices choisissent leur mode de transport en fonction du coût, du délai et de la sécurité. D'autres critères tels

que vers l'Europe. Elle exporte plus de produit fini industrielle. Question 2: Quelles sont les caractères du trafic de conteneurs et quel est son rôle dans le développement du port de Shanghai? Les trafics de conteneurs ont permis de standardisé l'ensemble du transport maritime est d'abaisser les coûts de transport en facilitent l'intermodalité. En effet, les conteneurs s'utilisent a la fois sur les voix maritimes, fluviale, ferroviaire, routière… Avec la libéralisation des échanges, les fonctions

date d'ouverture et la date de fermeture. Afin de garantir la traçabilité. Les critères de choix : Boites, minicollecteurs, fûts et jerricans : déchets perforants. Fûts et jerricans en plastique : déchets mous/ solides. Précautions : Toujours à portée de main. Le collecteur doit être fixé à un support. Respecter les instructions des fabricants (montage, assemblage, utilisation...). Formation et informations régulières du personnel qui les utilisent. Choix des collecteurs, objet d'une concertation