Porte-conteneurs

charges et ou d’en diminuer les inconvénients (utilisation de conteneurs). 3) Le conteneur ISO : Solution multimodal. Le conteneur ISO peut être définit comme « une grosse boite métallique » destinée à contenir certaines marchandises. Elle dispose d’isolation thermique, d’arrimage, d’absorbeur d’humidité, de plaques intermédiaires, de filets, de calage par coussin d’air ou encore de plombs destiné à scellé l’ouverture. Le conteneur est un engin de transport dépourvu de force motrice mais suffisamment

Réalisé par : Mr Mohamed Amine Bounoun Remerciements Mes vifs remerciements et gratitudes vont à Monsieur Rachid HADI Directeur de l’Exploitation au Port de Casablanca (DEPC) et à Monsieur Taoufik CHAHIR chef du Département Trafic à Conteneurs (DTC) pour leurs encouragements et soutiens. Je remercie Mr Samir Jebbouri chef De la division freight forwarding qui n’a épargné aucun effort pour m’aider à mener à bien ce travail par ses conseils précieux et orientations pertinentes. Je

bed or Rail ballast). Bogie : Train de roulement ferroviaire composé généralement de deux essieux solidaires autour du pivot. (ang : Bogey). Brouettage : Opération consistant, dans un port maritime, à transporter par route ou par fer, des conteneurs maritimes d’un terminal à un autre. (ang : transfer of containers). Caisses mobiles : Superstructure amovible de véhicule routier, unifiée dans ses dimensions et pour certains de ses dispositifs, en vue de faciliter son transbordement sur wagon

logistique, ce dernier reste entravé par un faible développement du transport intermodal aussi l’investissement dans la construction des plates-formes constitue-t- il un axe stratégiques important pour l’économie nationale surtout en matière de conteneurs et d’entreposage. C’est la raison pour laquelle l’ONCF s’est engagé, depuis 2002, dans la construction de quatre plates-formes logistiques qui vont contribuer certainement au développement du transport multimodal notamment le transport conteneurisé

ensemble des ports proche les uns des autres qui entrainnent de multiples relations entre eux Hinterland : l'arrière pays 80% des importations de l'UE passent par le Nothern Range 2nd flux de marchandises par cette voie maritime 3ème trafic de conteneurs La N.R est très moderne. Plateformes multi-modale (plusieurs moyens de transports) C'est dans cette zone que s'est développé la mondialisation Un hinterland important : - Importance de la Northen Range qui remonte à la constitution de la dorsale

utilisant des matériaux absorbants). Utiliser des conteneurs fermés pour éviter les débordements de substances. 3. Si les inégalités de surface ne peuvent pas être supprimées immédiatement, combler les trous ou utiliser des rampes ou des plates-formes de chargement. 4. Interdire tout dépôt dans les allées et les couloirs. Pour que cette interdiction soit respectée, prévoir des emplacements adaptés au stockage, des supports et des conteneurs à déchets en nombre suffisant et définir et marquer

Université Paul Cézanne – Aix Marseille III Faculté de Droit et de Science Politique Les Terminaux à conteneurs portuaires Mémoire de Master II de Droit Maritime et des Transports Présenté par Axelle JOUVE Sous la Direction de Me SCAPEL ANNEE UNIVERSITAIRE 2007 / 2008 Abstract While terminal operators have become an essential link to the international transport chain, international legislations have yet to recognize and define the importance of this activity. In most cases, operators

spécialisation des régions : moyens : 1er port céréalier d'europe ? Roissy : plateforme multimodale : (def + Le havre : situation) CDG / Orly (Roissy : son but / ses avantages. (def de fret) Ajout de RER hub majeur : Le havre : Diffs porte conteneurs : Conteneurisation Standardisation : but ? (terre pleins, portiquent et cavaliers) But d'agrandir ? Quantité des équipements La F : un carrefour de communication sa position géo : les mobilités : les services et transports % transport

destinées à un même destinataire, combien cela fait-il d'envois ? 3.2 Palettes 3.2.1 La palette Euro standard (dite SNCF) La palette euro standard en bois aux dimensions 800mm x 1200mm a été adoptée par 18 réseaux de chemin de fer européen. Elle porte le sigle EUR et parfois l'estampille du réseau de chemin de fer d'où son nom en France de palette SNCF. Aux Etats Unis et au Royaume Uni on utilise des palettes de 40 sur 48 pouces à peu près équivalentes à la palette ISO de 1000 x 1200 mm, plus

marchandise est effectué en vertu d’un acte de transport unique et par deux modes de transport, le Routier et le Maritime (un pré -acheminement, un transport principal, puis un post-acheminement). C’est Mecalux qui doit mettre la marchandise dans les conteneurs, les sceller, et ils seront livrés directement chez Geodis sans ouverture (sauf contrôle douanier). Donc un FCL/FCL D’un autre coté le transitaire doit nous présenter ses suggestions en ce qui concerne les données suivantes  Les délais de livraison