Porte-conteneurs

responsable envers la douane et envers son client II- Les moyens de transport A- Le transport par mer 1- Pourquoi choisir le transport maritime Caractéristiques : * Diversité des différents types de navire * Utilisation majoritaire du conteneur AVANTAGES | INCOVENIENTS | * Taux de fret avantageux * Stockage possible dans les zones portuaires * Tous les points du globe sont desservis | * Délais importants * Encombrement portuaire * Rupture de charge et manutention source

pratiquer. C. Les raisons techniques : Le mode de transport choisi engendre des contraintes supplémentaires dans les dimensions et le poids des produits. En cas de conteneurisation, notamment, il est avantageux que les marchandises remplissent bien le conteneur, sans vide superflu, puisque le prix de transport est identique quelle que soit la quantité de marchandises transportées. D. Les raisons financières : Le système de paiement par crédit documentaire repose sur la production en banque par l’exportateur

Mettre dans un plateau 4 tubes (bleu, noir, jaune, violet) pour le prélèvement, le garrot, des compresses stériles, une aiguilles de prélèvement à ailette, corps de prélèvement, sparadra Antiseptique, solution hydro alcoolique, paire de gants. Conteneur à aiguille ainsi qu’un sac jaune et un sac noir. Déroulement du soin : Je me désinfecte les mains à la solution hydro alcoolique. Je demande au patient de remonter sa manche, de bien tendre le bras sur l’accoudoir et de fermer la main Je

le secteur maritime au Maroc. * Secteur d’activité : transport en vrac, transport de passagers, transport de conteneurs, Ro-Ro, activités portuaires (Somaport, Tanger Med,...) * Le chiffre d'affaire du groupe en 2007 est de 210 millions d'€ et son effectif global est de 2 741 employés. * La flotte est de 14 navires dont 10 en propriété. Sa capacité en termes de conteneur est de 3 300 evp, 7 400 passagers et 2 200 voitures. Les volumes transportés par an sont de 60 000 evp, 45 000 unités

Alyson OLMOS et M. Patrick DIDIER. Je remercie également M.Nabgha SALEM, le directeur de Vectorys de m’avoir accueilli au sein de son entreprise. D’une façon générale je remercie l’ensemble du personnel de Vectorys pour l’intérêt qu’ils m’ont porté tout au long de ce stage ainsi que pour leurs aides et précisions. * Sommaire Remerciements 3 Introduction 5 I. Présentation de l’entreprise 6 A. Approche générale 6 B. Les chiffres clés 6 II. Le service import 7 III. Le

différents cas de transport combiné existants : Le transport combiné rail-route (TCRR) Le transport combiné rail-route non accompagné d’UTI Le transport combiné rail-route non accompagné de conteneurs Autoroute ferroviaire Le transport combiné fleuve-route Le transport combiné fleuve-route de conteneurs Le transport combiné fleuve-route d’UTI Le cabotage maritime (ou maritime courte distance ou "Short Sea Shipping") Ro-Ro Lo-Lo Le transport multimodal est l’acheminement de voyageurs

stevedores du Maroc, la liste des armateurs nationaux et internationaux, la liste des sociétés de transport de groupage et dégroupage des remorques TIR… . il donne aussi un aperçu sur les opérations relatives à l’escale des navires et au traitement des conteneurs à l’import et à l’export avec une description des procédures en vigueur. Raison sociale : SODEP Capital social : 700.000.000 Dirhams Adresse : 2, Bd des Almohades Téléphone : 022-31-71-11 Fax : 022-31-58-95

Duisbourg : 1er port fluviale au Monde (fortes capacités multimodales) D’autres ports comme Bale, Strasbourg, Ludwigshafen, Mannheim. 40 terminaux à conteneurs : Gde capacités multimodale ( ex : Duisbourg = hub logistique d’envergure Epéenne ) Des flux nombreux et variés : * Axes méridiens : Europe du nord jusqu’à Girao Tauro : 1er porte conteneur méditerranéen * Axe Est-Ouest : lieu stratégiques pour vendre tout types de produits. UN ESPACE CARREFOUR A. Un réseau dense : Télématique

76096 Le Havre Dates du stage : Du 15 juillet 2003 au 15 janvier 2004 Mémoire 3ème année : POLITIQUE D’ACHATS TRANSPORT DE CONTENEURS « Les propos tenus dans ce document n’engagent que l’auteur » ETUDIANT : THANH TU PHAN – ISCID PROMOTION RIGOBERTA MENCHU DESS « ACHATS ET NEGOCE INTERNATIONAL » Mémoire 3ème année : POLITIQUE D’ACHATS TRANSPORT DE CONTENEURS REMERCIEMENTS Durant mes 6 mois de stage au sein de la compagnie CMA CGM, premier armateur français, cinquième mondial de

commercial doit aider le client concernant les formalités relatives à un déménagement et les délais de la prestation transport en fonction de la destination. Dans la BU USA, Canada, Australie, Nouvelle Zélande, les délais vont de 3 semaines de porte à porte pour New York à plus de 50 jours pour la Nouvelle Zélande. Cette visite commerciale est aussi importante pour noter les principales difficultés ou spécificités d’accès au domicile du client à l’origine. Cotation La cotation intervient juste