Porter Pour Valeo

depuis 2002 le premier -3- © 2012 – UBIFRANCE FICHE PAYS fournisseur du Japon. Le pays compte pour 22 % des importations japonaises, contre 15 % en 2000. Les importations de Chine sont principalement constituées de produits finis : prêt-à-porter, informatique, appareils audiovisuels et téléphonie mobile. Les États-Unis sont le deuxième fournisseur du Japon, avec 9 % de parts de marché contre 19 % en 2000. Par région, l’Asie compte pour 45 % des importations japonaises, suivie du Moyen-Orient

 Industrialisation   Z.edrissi@gmail.com kenfaouimohamed@gmail.com Halima.mrabet@gmail.com OUASSINI Adnane ABDERRAHMAN Mustapha GIND GIND 2010 2011 Office  National  des  Péches VALEO,  France Responsable  logistique  du  port  de   ouassini.a@gmail.com Larache Ingénieur  qualité  projets  dévelopementmustapha.adnane@gmail.com Ahamad Fadli ZAARI  JABRI Ibrahim Mohammed Zineb GIND GIND GIND 2011 2011 2012

      SOMMAIRE INTRODUCTION 1. Présentation de l’entreprise 2. Les segments stratégiques du secteur automobile 3. Les DAS présumés de Toyota A. L’ANALYSE EXTERNE 1. Opportunités et Menaces 2. La notion de groupe stratégique 3. Les 5 forces de Porter B. L’ANALYSE INTERNE 1. Toyota Production System 2. Les forces 3. Les faiblesses 4. Le différentiel de compétences C. LES PRECONISATIONS 1. L’analyse stratégique 2. Les recommandations CONCLUSION BILIOGRAPHIE                     ‐ 1 ‐ P2-5 P2-3

apparaissent avec de nouvelles notions comme les matrices BCG, Arthur Doo Little puis Mc Kinsey. Les nouveaux concepts sont les avantages compétitifs et le DAS. La concurrence devient internationale et doit être intégrée dans les analyses. 1980 : Michael Porter intervient et intègre des aspects qualitatifs dans ses analyses. Après les 2 chocs pétroliers : La capacité de réaction rapide devient la variable de compétitivité. 1990 : Sont intégrés aux analyses des aspects psychologiques et comportementaux

avec la croissance dès le quatrième semestre 2009, dopé par un rebond des exportations vers la Chine et de la consommation intérieure, qui lui ont également permis de surmonter les conséquences du séisme de 2011. Ces événements ont permis au Japon de porter un regard neuf sur son modèle économique et d’internationalisation. Par ailleurs, pour répondre à ces défis, le Japon a des besoins qui sont autant d’opportunités pour les entreprises françaises, notamment dans les domaines de la traçabilité alimentaire

Fiable et robuste, il affiche une capacité de chargement élevée qui lui permet de transporter sans s’essouffler les meubles, pots de peinture ou sacs de ciment. Le pavillon rehaussé facilite le chargement et le déchargement, de même que les portes latérales et les portes arrière asymétriques, même dans des espaces contraints. DACIA LOGAN Pick-up - voiture utilitaire logan_pick-up.jpg | Accessible, robuste et pratique Avec une charge utile de 800 kg, Logan Pick-Up est unique dans sa catégorie

l'horlogerie explique la présence soutenue de V.E.F en suisse. - Vision Engineering est très présent historiquement dans les marchés automobiles, électronique et l’aéronautique. L’Entreprise travaille essentiellement avec des multinationales comme Sagem, Valeo, Bosch ou encore Airbus. Ces clients ont soit construit des usines dans les pays du Maghreb, soit engagés des sous traitants au Maghreb. D’autre part, les délocalisations d’entreprises françaises ou de leurs sous traitants vers les pays du Maghreb

les coûts sont différents mais il est dès à présent important de noter que les solutions Internet ne bouleversent en aucun cas la logique intrinsèque de la démarche Achats. Ce ne sont que des outils au service de l’acheteur et dont les gains peuvent porter : - soit sur les coûts d'achats : on parle alors d'e-purchasing (Achats en ligne). L'e-purchasing est l'ensemble des solutions qui permet d'accéder à des informations pour faciliter la définition des besoins, le marketing Achats, les appels d'offres

l’entreprise P2-3 2. Les segments stratégiques du secteur automobile P3-4 3. Les DAS présumés de Toyota P5 A. L’ANALYSE EXTERNE P6-9 1. Opportunités et Menaces P6-7 2. La notion de groupe stratégique P7-8 3. Les 5 forces de Porter P9 B. L’ANALYSE INTERNE P10-16 1. Toyota Production System P10 2. Les forces P11-15 3. Les faiblesses P15-16 4. Le différentiel de compétences P16 C. LES PRECONISATIONS P17-22 1. L’analyse stratégique P17-19

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