Ports de Paris

la France de s’ouvrir à la modernité. Comme il le dit : « Nous avons d’immenses territoires incultes à défricher, des routes à ouvrir, des ports à creuser, des rivières à rendre navigables, des canaux à terminer, notre réseau de chemin de fer à compléter. En face de Marseille, un vaste royaume à assimiler à la France, nos grands ports de l’Ouest à rapprocher du continent américain par la rapidité de ces communications qui nous manquent encore. Voilà comment je comprendrais l’Empire, si

l’isolement intérieur, la concurrence européenne et internationale accrue, la perspective d’une redéfinition de la PAC sont sources d’inquiétudes du monde paysan. 3 L’essor d’une Bretagne urbaine : Rennes et le littoral •  À plus de 300 kilomètres de Paris, Rennes est une métropole dynamique qui a connu un développement industriel (à partir de la décentralisation impulsée par l’État dans les années 1960 : Citroën) et qui se poursuit avec celui des hautes technologies (parc Atalante). Ville de services

logement, logement social); => Politique de la ville. Le département = circonscription administrative regroupant des communes gérée par le Conseil Général. +> gestion ds collèges, des bibliothèques, aides sociales, logement social, transport, ports de commerce et de pêche... La région = 22 régions métropolitaines regroupant chacune plusieurs départements gérées par le conseil régional + 4 régions d'outre-Mer monodépartementales gérées par le conseil régional et général. +> gestion des lycées

aménagé avec un chenal de 120m de large accessible donc à tous les bateaux . Le Rhin dessert donc au meilleur coût un vaste espace industriel allant des ports de la Mer du Nord aux Alpes. Le port de Duisbourg notamment est le premier port fluvial du monde avec 50 000 tonnes de trafic.                              1.2: La Northern Range Les ports sont des éléments majeurs et si l'on prend le littoral qui va de Hambourg au Havre, nous avons une façade maritime nommée la Northern Range qui fonctionne

l’Etat aménageur Bâtisseur d’infrastructures dès la fin de la WW2. Création de la SNCF 1936, de Air France et inter France au lendemain de WW2. MEP d’un réseau en toile d’araignée autour de Paris. 1980’s : on réfléchit à la MEP d’un réseau visant à intégrer les infrastructures fr aux infrastructures euro Ports : ZIP (Zone industrialo-portuaire) : Dunkerque-M / Fos-Marseille / Berre. Fragilité par rapport aux autres pays : Hinterland est limité. Infrastructures continentales : construction d’un réseau

Italie, Pays-Bas et Belgique. ⇨ liens privilégiés avec les pôles de la Triade : 80% des échanges sont extracommunautaires. C- Puissance financière ⇨ L’intense activité des bourses Européennes, notamment de Londres, Francfort et Paris : rapide affirmation de l’Euro face au dollar témoigne de sa puissance financière. ⇨ Les entreprises européenne sont parmis les plus dynamiques et les plus importantes du monde. Par exemple : - Shell, British petroleum (RU), Royal Dutch

aéroportuaire qui offre aux passagers la possibilité de voyager d'un point à l'autre| |de la planète en passant par une seule plate-forme de correspondance. | Roissy Charles de Gaulle = 25 Km de Paris / Inauguré en 1974 car Roissy + assez A) L'organisation spatiale de l'aéroport = composants : -Terminaux (le 2 le + important) → Transit des passagers (3 = charters, lowcost) -Frêts -Pistes Tous les continents sont

centralisation des marchandises car tous les flux passent par ce hub Nouvelles infrastructures et développement des grandes routes maritimes et aériennes création de ports et aéroport ( grands ports mondiaux : Shanghai, Singapour, Hong Kong, Dubaï , Rotterdam et grand aéroports mondiaux : Londres, Francfort, Paris, Amsterdam, New York, Dubaï) littoralisation nouvelles routes maritimes comme la Chine, Japon , Nothern Range II. Les flux présents dans la mondialisation Flux

routes, autoroutes & de lignes de chemins de fer. Les États (coopération inter-gouvernementale) soignent de plus en plus les interconnexions entre les pays européen (construction de ligne de TGV). L'UE possède de grands aéroports (Londres, Paris, Frankfurt). Les ports européen se situent soit sur la mer du nord (Rotterdam, Anvers) ou en méditerranée (Barcelone, Gènes). L'UE possède le premier port fluvial du monde: Duisbourg (All). L'Ue a permit le développement de pays ou de régions qui étaient très

l'affaire « SALLY » et « NEWTON » 1806 Historiquement, la gendarmerie maritime a vocation à exercer ses prérogatives générales de police dans les ports et arsenaux militaires. Plus récemment, elle a étendue son champ d'action en mer par la mise en oeuvre de moyens nautiques dédiés à l'exercice de ses missions de police ainsi que dans les ports de commerce où elle tend à s'implanter durablement sous la forme de Peloton de Sûreté Portuaire. A cette fin, Le Havre constitue à la fois un site pilote