Ports de Paris

transports. A- Des réseaux modernes et performants. 1- Une grande mobilité. Depuis 1990, on assiste au développement de réseau à très grande vitesse. (TGV, 4G) Désormais ces réseaux diminue la distance entre les territoire. (Bordeaux > Paris → en TGV en 1980 : 4h30 de 3 ans, en 2015 → 2h10 >> Réduction de la distance). 2- Une mobilité à toute les échelles 88% des déplacements → échelle locaux (domicile/travail) >> Migration pendulaire. Échelle national (vacances) → migration

de Marigny, qui effectue lui aussi le voyage d’ Italie, préparation à son poste de Directeur Général des Bâtiments. C’est sans doute à ce moment que germe l’idée de commander à Vernet une suite de grands tableaux exaltant la magnificence des grands ports de France. UN RETOUR INEXPLIQUÉ EN FRANCE En mars 1753, après avoir passé vingt ans à Rome, le peintre Joseph Vernet arrive à Marseille, avec sa famille. Les raisons qui ont poussé Vernet à quitter la ville éternelle, où il connaissait une renommée

a plupart des grandes métropoles régionales ont donc une localisation périphérique par rapport à Paris : le fond des grands estuaires a fixé des villes ports (Nantes, Bordeaux, Rouen avec leurs avant-ports, Saint-Nazaire et Le Havre) ; Lyon n'a cessé d'exploiter son rôle de carrefour, auquel se sont jointes des fonctions industrielles qui en font, après Paris, une vraie métropole internationale ; Marseille a monopolisé l'activité portuaire de la façade méditerranéenne et le port a pendant longtempsfécondé

Année universitaire 2010 – 2011 ETUDE DE CAS TRANSVERSALE Présentée dans le cadre de l’obtention du MBA Maritime Transport et Logistique Présentée et soutenue publiquement Par Isabelle DUBUS & Mickael VASSE Sur le thème : Les ports secs : raisons économiques et autres justifications Introduction 1. Si le concept de port sec ne fait pas l’unanimité – «  ou un port est mouillé, ou il n’est pas » - disait en 2005 Matthieu Duval, Président du Directoire de Lyon Terminal

SORBONNE NOUVELLE PARIS III MASTER I LEA CI DOSSIER EXPORTATION PRODUITS TEXTILES DANS LES PAYS DE LA CEI Vous vous renseignez sur les conditions et moyens de livraison de vos produits : Les moyens de transport entre France et Ukraine: Transport de fret en Ukraine en M de tonnes Transports | 2011 | 2010 | Ferroviaire | 468,4 | 4325 | Automobile | 178,3 | 158,2 | Maritime et fluvial | 9,9 | 11,1 | Aérien | 0,1 | 0,1 |

les entreprises occidentales à son marché... Mais au grand dam de Guillaume II, elle établit aussi implicitement des «droits» particuliers de la France sur l'empire chérifien : c'est ainsi que la France et l'Espagne se voient confier la police des ports marocains et un Français est chargé de présider la Banque d'État du Maroc... ➢ Pénétration française En 1907, le général Hubert Lyautey occupe Oujda, une grande ville proche de la frontière avec l'Algérie. Là-dessus, le massacre d'ouvriers européens

et équipements. C'est une façade maritime dotée de trois ports aux activités complémentaires, présents sur les trafics continentaux et européens (Boulogne, Calais et Dunkerque)Chaque année, près de 660 000 navires sillonnent le détroit du Pas-de-Calais, ce qui en fait le secteur maritime le plus fréquenté au monde. BOULOGNE : histoire : Epoque Gallo Romaine : Premières traces d’aménagement du port .Boulogne deviendra l’un des grands ports d’embarquement de la Gaule pour l’Outre manche. Moyen

(à +/- 5 min) Non mesuré 97,7% LAMANAGE : Taux de respect des horaires 97,4% 98,5% Taux de respect des horaires de mise à disposition de REMORQUEURS Non mesuré 99,7% GPMH Nombre moyen d’EVP traités par jour 6 944 7 025 GPMH Nombre de ports connectés au Port du Havre en lignes régulières 540 558   GPMH Nombre moyen d’offres commerciales maritimes hebdomadaires 2 713 2 775  pilotage lamanage remorquage (de la prise de pilote à l’accostage) (en moins de 15 min) * enquête

interface est un lieu privilégié d'échanges entre un espace et le reste du monde. Il peut être linéaire ou ponctuel. Pour les linéaire, Il s'agit de frontières dynamisées par la mondialisation et de façades maritimes. Et pour les ponctuels, il s'agit de ports, d'aéroports. Ce sont des territoires sur lesquels les activités de recherche et de conception sont nombreuses et où la main-d'œuvre est hautement qualifiée comme les universités, les centres de recherche, les technopôles... Les firmes multinationales

Ethernet est représentatif des évolutions des technologies de réseaux LAN (débits, supports) C'est aujourd'hui la technologie la plus largement utilisée etienne.duris@univ-paris-est.fr jusqu'en 1990/1995, d'autres concurrents coexistaient pratiquement tous relégués au rang de techno. secondaire Université Paris-Est Marne-la-Vallée – Mars 2010 Plan Page 2 Bibliographie Réseaux. 4ème éd. Andrew Tanenbaum, Pearson Education 2003. Origines, besoins, historique des LAN Analyse