Ports de Paris

touristique se trouve sur les côtes de la Manche : nous pensons alors à une liaison avec l'angleterre. Nous pouvons remarquer trois ports principaux. Ces derniers se trouvent à Boulogne-sur-Mer, à Calais et à Dunkerque, cette dernière étant une des plus grandes villes de la région. Etant donné le nombre de ports qui est assez conséquents (en comptant tous les ports, non seulement les principaux), nous pouvons alors dire que cela crée une certaine autonomie économique et au niveau du marché de la

1 OBJET DU PROJET L’objet du projet est de proposer une solution d’architecture pour le réseau de la compagnie assurance de Marseille .Ce réseau doit être dimensionné en fonction des types d’utilisation, de l’entité utilisatrice (Marseille, Paris, dunkerques) , de la bande passante, des services disponibles et des utilisateurs du réseaux… ELEMENTS PRIMORDIAL A PRENDRE EN CONSIDERATION LORS DE LA CONCEPTION : Les bases de ma conception se résument à quatre objectifs fondamentaux : Extensibilité

Bruxelles ou 199 km de Paris, la plate-forme « Delta 3 », à Dourges, est à l’intersection des principaux axes économiques d’Europe. EE Séquence 1 – HG11 3 © Cned – Académie en ligne Document 1 La place de la plateforme « Delta 3 » dans le contexte européen Nord Mer du Nord Hambourg Amsterdam Londres Anvers Rotterdam Dusseldorf Cologne Bruxelles Manche Lille 3 Plate-forme Delta3 Francfort Luxembourg Stuttgart Munich Paris Un espace fortement urbanisé

pour permettre au Havre de se hisser parmi les plus grands ports européens. Vocabulaire :  Compétitivité : Capacité d’un acteur ou d’un secteur économique à résister à la concurrence  ZIP : Zone industrialo portuaire Le Havre, un espace industrialo-portuaire Doc A. Un port dans la mondialisation Doc B. Un espace productif industriel et de services Doc C. Se réformer pour gagner en compétitivité. Les 11 plus grands ports français qui traitent 80% du commerce maritime de marchandises

servent à acheminer à travers le territoire les marchandises débarquées des porte-conteneurs dans les grands ports : l’axe Rhône-Saône a presque doublé son trafic en 10 ans. Mais le réseau fluvial est encore insuffisant, il manque de liaisons avec les pays voisins, et le ferroutage manque de flexibilité. •Le réseau de transports français a longtemps été constitué en étoile autour de Paris, un héritage de la centralisation politique. Les évolutions récentes tendent à la rendre de plus en plus maillé

reste fortement structuré par un axe de communication à vocation européenne ; il se caractérise ainsi par un réseau linaire de villes s’étendant en ruban le long de l’autoroute A9 et du tracé du TGV qui devrait relier dans les années à venir Madrid à Paris. •  Cette structuration offre des logiques d’interface assez intéressantes qui ont par exemple permis l’affirmation du marché Saint Charles de Perpignan comme une plate-forme logistique incontournable pour le transport des fruits et légumes. Un risque

. une concentration de très grands ports dominée par New-York et Philadelphie au Nord, et les ports pétroliers du sud au trafic 10 fois plus importants. Parmi les cent premiers ports conteneurs mondiaux, 18 sont américains et 12 sont sur la façade atlantique. . les ports atlantiques sont les débouchés des réseaux ferroviaires et autoroutiers transcontinentaux et réalisent les 2/3 du commerce maritime du continent : hydrocarbures et céréales dans les ports du golfe : trafic divers et conteneurs

Haussmann » est situé sur un seul étage de 600 m² dans un immeuble ancien de type « Haussmannien » qui impose donc des contraintes en terme d’aménagement et de travaux puisque la totalité du bâtiment est classé monument historique. Ce bâtiment est situé à Paris « intra-muros ». FRIXTec est propriétaire de l’étage qu’elle occupe. Ces deux sites sont distants entre eux d’environ 20 km mais reliés entre eux par une liaison télécom. Il n’y a pas, actuellement, de site central concernant l’informatique,

Dunkerque : une position stratégique De part ses infrastructures, le GPMD jouit d’une position idéale pour recevoir tous types de marchandises et de navires. Situé au cœur d’un marché de plus de 100 millions de consommateurs entre Bruxelles, Londres et Paris, Dunkerque, troisième port de France réalise un trafic annuel de 57,7 millions de tonnes pour l’année 2008. Il offre une excellente accessibilité nautique permettant d’accueillir des navires jusqu’à 300 000 tonnes. Dunkerque est également au carrefour

très importante avec de nombreux ports, cela est dû au fait que l’Angleterre soit une ancienne grande puissance maritime, c’est d’ailleurs grâce à cela que le débarquement des alliés avait pût se faire le 6 juin 1944. Londres est situé au bord d’un fleuve : la Tamise ce qui lui permet de transporter des marchandises du centre de la ville vers un des 10 grands ports du littoral ou vers le reste du pays en suivant le cours du fleuve vers le nord. Ces nombreux ports permettent de faire du commerce