Ports Français

d'Antigua, puis sur les colonies hollandaises de Saint-Eustache, de Surinam, de Paramaribo et de Curaçao, exigeant des rançons et détruisant toutes les fortifications. Il réalisa ainsi une des plus extraordinaires campagnes jamais menées par des navires français. Contraint aux loisirs forcés par la paix d'Utrecht du 11 avril 1713, Cassard fut victime de l'ingratitude générale, ne put obtenir le paiement des sommes importantes qui lui étaient dues et s'épuisa en procès contre les commanditaires de ses armements

complémentarité réticulaire C – Politique des transports « contraire » à l’Europe : une logique nationale et maintien d’une tradition jacobine territoriale II – DISCONTINUITES SPATIALES ENTRE RESEAU DE TRANSPORTS EUROPEEN ET TERRITOIRE FRANÇAIS A – Blocages et hésitations sur les frontières ? B – Hubs et aéroports déconnectés du territoire ? C – La France et l’inter modalité européenne. III – DES ESPACES NATIONAUX DIFFERENCIES DANS L’ORGANISATION EUROPEENNE DES TRANSPORTS

arrière-pays, mais également à l’arrivée, car la ville a aussi ces liens avec l’Europe du Nord qui lui permettent d’écouler les marchandises qu’elle ramène des colonies. Ce double avantage lui permettra de devenir très rapidement le premier port français au 18e siècle. Bordeaux commença alors à pratiquer le commerce triangulaire .Il s’agissait d’embarquer en France un chargement de marchandises, appelé la « pacotille » (ce pouvaient être des objets précieux, des tissus, de la verroterie, etc

du roi d’Espagne, croit atteindre les Indes par l’ouest en 1492. En fait, il aborde un continent inconnu des européens, appelé plus tard l'Amérique . Le portugais Magellan accomplit entre 1519 et 1521 le premier tour du monde. Jacques Cartier, un français, atteint le Canada en 1534. Les explorateurs rapportent en Europe des plantes inconnues : le maïs, la tomate, la pomme de terre, le cacao, le tabac... Les européens recherchent de l’or, de l’argent et des épices. Ils cherchent aussi à répandre

États-Unis. Développement de cette idée : les premières colonies anglaises furent fondées au XVII° siècle sur cette façade. Elles donnèrent naissances au 13 colonies qui formèrent après la guerre d’indépendance les États-Unis. Les établissements français (Louisiane) et espagnols (Floride) constituèrent les premiers accroissements territoriaux du nouvel État. C’est également dans cette partie des États-Unis qu’eurent lieu les principaux affrontements de la guerre de sécession. Idée principale 2 :

les Européens fréquentaient déjà les marchés marocains. Sebta étaient le principal port commercial du pays. Des relations intenses vont se nouer entre le Maroc et les pays du sud de l’Europe et les échanges s’effectuent essentiellement via les ports méditerranéens de Tanger, Sebta, Melillia. Les importations marocaines se constituaient de produits textiles bruts ou travaillés (drap, toile, coton, fil, etc…). Du Levant arrivaient les métaux et le bois de construction. L’exportation concernait

dans cette deuxième phase du développement industriel, les gouvernements subventionnent la recherche, favorisent la mobilisation des capitaux, soutiennent les entreprises à l'étranger et stimulent le développement des infrastructures (transports, ports…). Les pays leaders de cette deuxième révolution industrielle sont les Etats-Unis et l’Allemagne, mais aussi la France et dans une moindre mesure la Grande-Bretagne. Enfin, cette période correspond à l’émergence de nouvelles puissances industrielles

marchands portugais). Auteur : l’abbé de la Porte (1714-1779), jésuite, critique littéraire et artistique, poète et auteur dramatique lui-même, touché par les Lumières, il écrit sur l’Encyclopédie, Montesquieu, Rousseau. Nature : extrait du Voyageur français, oeuvre collective de très grande ampleur : 42 volumes, vaste description des différentes contrées du monde, à vocation encyclopédique mais aussi distrayante, une sorte de compilation plutôt que de véritables récits de voyage. Un travail collectif

les Européens fréquentaient déjà les marchés marocains. Sebta étaient le principal port commercial du pays. Des relations intenses vont se nouer entre le Maroc et les pays du sud de l’Europe et les échanges s’effectuent essentiellement via les ports méditerranéens de Tanger, Sebta, Melillia. Les importations marocaines se constituaient de produits textiles bruts ou travaillés (drap, toile, coton, fil, etc…). Du Levant arrivaient les métaux et le bois de construction. L’exportation concernait

quartiers. La langue d'oc, qui prend en Provence la forme du provençal et qui marque tant le français parlé en Provence (accent du Midi, mots locaux, façons de dire très imagées,…). Cette langue, écrite depuis le moyen-âge, couronnée par le Prix Nobel de littérature de Frédéric Mistral en 1904, a connu un certain recul dans la pratique orale quotidienne au cours du XXe siècle. Le pouvoir central français a en effet tenté de l'y exclure définitivement. Mais beaucoup de Provençaux ont conservé leur