Ports Français

centre à diminuée entre 1982 et 2005 d’environ 20 000 habitants qui partent dans l’étalement de la ville. 2- On peut dire que Marseille est une métropole en chantier car Un projet est en cours, le projet Eurométéranée qui prévois Des reconvertir des ports et des vois ferroviaires en un quartier où des salles de spectacles, une gare maritime, un musée national, des logements et des bureaux sont prévus pour 2012 3- Zinédine zidane représente pour la métropole une icône, l’icône du foot. Car le footballeur

les réseaux expriment-ils l’inégale intégration des territoires à la mondialisation ? I) L’intégration de la France à la mondialisation par les flux : A) Des mobilités individuelles croissantes à diverses échelles : Les mobilités des Français sont plus fréquentes et diverses. On compte environ 175 millions de déplacements par jour. Les distances domicile-travail se sont accrues avec l’étalement urbain et la diffusion de la voiture. Ces migrations pendulaires durent en moyenne 1 heure

métropolitaine I. La littoralisation de l’espace français A) des espaces littoraux attractifs 1 des espaces littoraux inégalement peuplés 2 l’attraction croissante des espaces littoraux 3 les villes littorales principales villes attractives françaises B Les littoraux français : de l’interface à la notion de façade maritime ? 1. de fortes disparités et une place secondaire à l’échelle de l’Europe 2. l’évolution de l’organisation des ports : la question de l’extension spatiale 3. la littoralisation

1. Un espace qui cherche son unité a. Un ensemble encore disparate Les climats du littoral atlantique français se divisent en deux grandes catégories de part et d'autre des Charentes. Les régions situées au nord (Vendée, Bretagne, Normandie et Pas-de-Calais) connaissent un climat frais, pluvieux toute l'année (même si les totaux pluviométriques annuels sont inférieurs à 850 mm) et faiblement ensoleillé (moins de 100 jours de soleil par an). Au sud (Gascogne et Pyrénées atlantiques) le climat est

suturé, d’où le nom « Sea Trade MED ». C’est ainsi que 4000 congressistes et 160 exposants se sont rassemblés à Cannes sur la Côte-d’Azur. Parmi se parterre de professionnels : on peut noter la présence de : * représentants et producteurs de ports * responsables tourisme sur des destinations * constructeurs de navires * des représentants des tours opérateur 2. Le marché mondial de la croisière. Aujourd’hui, il faut savoir que le marché de la croisière est élevé à 17,5 millions

aucune élection à Dubaï. Boire de l’alcool est interdit, c’est un moyen de les renvoyer ds leur pays d’origine. * Voie navigable à l’intérieur. * Partie historique : Le Soute. Plage du commerce internationale entre Asie et l’Europe. Les Français ne payent pas d’impôts. Les étrangers n’ont pas le droit d’ouvrir ou de construire des entreprises sans qu’il y ait un Dubaïote qui ait + de la moitié des parts de l’entreprise. A Dubaï : 300 îles reconstituent un planisphère géant, 2 à 8 hects

arrivent en France ( France-Espagne ; France-Italie … ) Paris est au centre des grandes villes européennes ( 1100km de Madrid à paris et de Rome à paris ; 900km de Berlin à Paris…) Enfin, la France est bordée par la mer, il y a donc de nombreux ports qui permettent de circuler de la France à l’Europe et inversement. 2. Dans les implantations d’EADS, la France occupe une place essentielle ; elle est même au cœur de la firme. -Le siège social et le centre administratif général de la firme est

de Géographie : « Mobilités, flux et réseaux de communication français dans la mondialisation » I. Une mobilité croissante des populations, qui profite d’abord aux principales métropoles françaises : Problématique : comment l’accroissement des déplacements au sein de la population française, phénomène lié au développement des nouveaux moyens de transport, contribue-t-il à renforcer la place des métropoles dans le territoire français ? A. Une mobilité internationale contrastée, qui profite

 Histoire Le 1er empire colonial français du 16e au 18e siècle. Document 1: Une peinture du XIXe siècle représentant la culture du café à l'île Bourbon (provenant du livre). Document 2: Une carte sur le trafic des ports négriers européens de 1500 à 1815 (provenant du livre). Document 3: Un tableau montrant l'évolution de la population de Saint-Domingue de 1681-1789 (provenant du livre). Document 4: Un texte sur les critiques des philosophes des Lumières (provenant

sein de l’Europe. - a progressé de 32% au cours des 5 dernières années, mais ne reçoit que 3 % des fonds communautaires correspondants ! - représente 64% du volume total de marchandises transportées par mer dans l’UE25, - 70% de l’activité des ports français, mais ne bénéficie toujours pas de cadre réglementaire et administratif, d’organisation du travail portuaire, voire d’infrastructures, adaptés à ses spécificités ! Le TMCD est un des modes de transport les moins consommateurs d’énergie et les