Positionnement Prix Sncf

contrairement aux décisions tactiques qui ont une visée de court terme. Il est donc nécessaire de ne pas remettre en cause souvent cette allocation. Exemple : Quand le groupe E. Leclerc décide de faire des opérations ponctuelles pour vendre l’essence à prix coûtant, il s’agit d’une décision tactique avec un horizon court terme qui n’engendre pas une réallocation forte des ressources. En revanche, l’ouverture de supermarchés à l’étranger, comme en Italie, est une décision de nature stratégique nécessitant

général de la Fevad 2 Supplément Fevad/Stratégies n° 1463 des internautes Plusieurs sites pour une offre spécialisée : de vraies boutiques indépendantes. C'est aujourd'hui le Web qui imprime son rythme commercial à l'entreprise. Grand Prix : laredoute.fr Pour les internautes sondés par l’institut Médiamétrie, laredoute.fr est le site de l’année. Interview de Bertrand de Talhouët, PDG de La Redoute. Quelle est la contribution du Web au chiffre d’affaires de La Redoute ? ques certains

nombre d'activités, couverture géographique, diversité de l'offre de produits et services, allocation des ressources / DAS. Preneur de décisions: dirigeant. Intéressés: actionnaires. 2ème niveau: Stratégie concurrentielle. Choix: question de prix, innovation, différenciation. Preneurs de décisions: responsables intermédiaires. Intéressés: dirigeants et actionnaires. Divisions: partie d'E rattachée à l'E. Pas d'autonomie. Filiale: E appartenant à une maison mère mais possédant un certain

concurrentielles liées à l’apparition des compagnies à bas prix appelées « les compagnies low cost ». Ces dernières se sont considérablement développées au courant des années 1970 suite à la déréglementation rapide du secteur aérien américain qui avant, disposait de grandes compagnies puissantes et rentables, mais dont le niveau des subventions pour les lignes non rentables était en baisse, et les économistes condamnaient l'absence de concurrence par les prix. C'est dans ces conditions qu’a eu lieu

56 3. L’action sur le produit………………………………….......................................................63 CHAPITRE V  : LA POLITIQUE DU PRIX 1. Influence du prix sur le volume des ventes et sur la rentabilité……………………… 2. La fixation du prix……………………………………………................................................ 3. Les stratégies des prix…………………………………...……............................................. CHAPITRE VI  : LA POLITIQUE DE DISTRIBUTION 1. Définition…………………………………………………………

acheteuse des consommateurs. Pour ces économistes, la crise dʼaujourdʼhui sʼexplique par cette course en avant vers plus de pouvoir dʼachat, plus de dépenses, par la recherche dʼun bien-être illusoire, par la satisfaction du plaisir de lʼinstant à tout prix, y compris par un surendettement tragique. Enfin, pour cette école, le capitalisme va mourir par un excès de demandes ou par une crise de surconsommation catastrophique (comme à lʼépoque où les marxistes ont prédit la fin du capitalisme par surproduction

PARTIE 5 – L’ORGANISATION DES ÉCHANGES 01 8706-F1/2 02 03 04 Thème 5.1 – La notion de marché Chap. 1 – Le marché et le principe de la concurrence Chap. 2 – Les structures et la diversité des marchés Chap. 3 – La formation des prix Chap. 4 – La consommation des ménages Objet d’étude n° 1 : La consommation des ménages Thème 5.2 – Le cadre juridique des échanges Chap. 5 – Les libertés économiques et le droit de propriété Objet d’étude n° 2 : La contrefaçon, un fléau en évolution

effet, ces derniers représentent l’avenir des banques. Ils sont les clients de demain. Par conséquent, les établissements financiers cherchent par tous les moyens à fidéliser les jeunes : facilités de caisse, prêts étudiants, cartes bancaires à des prix très avantageux… Nous pouvons donc nous poser les questions suivantes : face à la multiplication des offres et services bancaires et à l’amplification de la concurrence, comment les établissements financiers font-ils pour fidéliser la clientèle jeune

Exercice Soit le pavé de texte suivant, tiré d’une annonce-presse pour la SNCF (juin 2009) : « La SNCF mise partout sur le solaire : dans les gares et dans ses bâtiments. La gare de demain est solaire. Son toit photovoltaïque produit un quart de ses besoins en énergie. Ce n’est pas un rêve : elle est aujourd’hui en cours de construction et préfigure la gare que vous fréquenterez demain. Et sur les toits de ses bâtiments, la SNCF va installer 500 000 m2 de panneaux photovoltaïques pour contribuer

respectueuse de ses engagements en termes d'avancées environnementales et de progrès social. RESULTATS DU PREMIER SEMESTRE 2012 DEUXIEME TRIMESTRE 1 Hausse de 4,5% du chiffre d’affaires à 6,5 milliards d’euros 2 Baisse du coût unitaire à change et prix du carburant constants 3 Amélioration du résultat d’exploitation (-66 millions d’euros contre -145 millions d’euros au 30 juin 2011) 4 Résultat net dégradé par des éléments non monétaires n’affectant pas la capacité d’autofinancement (provision