Positionnement Royal Air Maroc

organes de gestion de la société. Notre responsabilité consiste à émettre une opinion sur ces états de synthèse sur la base de notre audit. Note d’information Page 11 sur 163 Nous avons effectué cet audit selon les normes de la profession au Maroc. Ces normes requièrent qu’un tel audit soit planifié et exécuté de manière à obtenir une assurance raisonnable que les états de synthèse ne comportent pas d’anomalies significatives. Un audit comprend l’examen, sur la base de sondages, des documents

CDG CDM CDVM CEMA CGI CHF CIC CIH CIMR CNCA CNIA CRM Dh DKK DZD E EUR ETIC FCP F3I FOGARIM FRA FTA GAB GBP GE GGR GPBM HBM HT IAS IFRS IR IS IVT JPY Kdh KMAD KWD LLD LYD Autoroutes Du Maroc (Société Nationale des Autoroutes du Maroc, par abréviation « ADM ») Dirham Emirats Arabes Unis Association Française de l’Assurance Qualité Association Française de Normalisation Assemblée Générale Extraordinaire Assemblée Générale Ordinaire Association for Investment

Diagnostic fonctionnel ……………………………………………………………………………41 Chapitre 5 : Perspectives de développement …………………………………………………………………55 Partie 3 : Présentation générale du secteur maritime dans d’autres pays ……………………………………62 Chapitre 6 : Le secteur maritime du Maroc ………………………………………………………………........63 Chapitre 7 : Le secteur maritime en France : le Port Autonome du Havre (PAH) ………………………….67 Chapitre 8 : Le secteur maritime en Côte d’Ivoire …………………………………………………………….73 Partie 4 : Conclusion et Recommandations ……………………………………………………………………

| | |Les microbes sont partout. L'aliment, avant d'être consommé, sera en contact avec des matières contaminées (air, surfaces). On parle alors de | | |contamination : 1ère étape. | | |Puis les microbes vont se multiplier

des organes de gestion de la société. Notre responsabilité consiste à émettre une opinion sur ces états de synthèse sur la base de notre audit. Note d’information Page 11 sur 163 Nous avons effectué cet audit selon les normes de la profession au Maroc. Ces normes requièrent qu’un tel audit soit planifié et exécuté de manière à obtenir une assurance raisonnable que les états de synthèse ne comportent pas d’anomalies significatives. Un audit comprend l’examen, sur la base de sondages, des documents

réponses des Dirigeants, le risque est toujours lié à la façon de gérer un projet, ainsi qu'au produit de l' entreprise. 97 ~ Exemple 2 : Hassan II, le Maroc et l'histoire Nous avons choisi pour ce deuxième exemple un texte publié dans la revue « L' histoire en juin 2004 ». Ce texte traite de l' histoire d'Hassan II, qui a régné sur le Maroc de 1961 À 1999 (voir Annexe A). Lors de cette deuxième expérimentation, nous avons appliqué des opérations de prétraitement différentes de celles qui furent

§ 2 – Le cas de l’OMC 40 Section II : L’Union Européenne 41 § 1 – L’applicabilité du traité de Rome de 1957 au transport aérien 41 § 2 – Application du droit communautaire sur le droit aérien 42 Section III :L’IATA (International Air Transport Association = Association Internationale de Transport Aérien) 43 Chapitre III : L’Aéronef (civile) 47 Définition 47 L’objet du droit aérien : qu’est ce qu’un aéronef civil ? 48 La spécificité de l’aéronef 48 Section I : L’Immatriculation

Diagnostic fonctionnel ……………………………………………………………………………41 Chapitre 5 : Perspectives de développement …………………………………………………………………55 Partie 3 : Présentation générale du secteur maritime dans d’autres pays ……………………………………62 Chapitre 6 : Le secteur maritime du Maroc ………………………………………………………………........63 Chapitre 7 : Le secteur maritime en France : le Port Autonome du Havre (PAH) ………………………….67 Chapitre 8 : Le secteur maritime en Côte d’Ivoire …………………………………………………………….73 Partie 4 : Conclusion et Recommandations ……………………………………………………………………

entre fermeture et échanges contrôlés ? Les processus de contrôle (le programme Guardián, le mur entre les Etats-Unis et le Mexique, entre Melilla et le Maroc, la MIGRA, la brigada de extranjería y fronteras à Algeciras), les accords bilatéraux (accords de 2006 entre l’Espagne et le Mali, accords entre l’Espagne et la Mauritanie, la Lybie, le Maroc, le Tratado de Libre Comercio de América del Norte entre les États-Unis et certains pays d’Amérique latine). CASO Á., Contra el viento, 2009 FUENTES

Ministère de l’H bit t d l’U b i Mi i tè d l’Habitat, de l’Urbanisme et de l’Aménagement d l’Espace t d l’A é t de l’E Rue Al Joumayz, Mail Cen ntral, Hay Ryad, Rabat, Maroc Tél: +212 37 57 70 00, Fax: +212 37 57 72 22/73 73/ 74 44 www.mh huae.gov.ma Acrobat D Document « Nous nous sommes don attaché à ce que le Maroc soit nc doté des équipements de base nécessaires à son rospérité, et à mettre en chantier développement et à sa pr de grands projets structura ants. Aussi, avons-Nous veill