Pratt & Whitney

avec 27% du marché, devant Koné (Finlande), Schindler (Suisse), Thyssen (Allemagne), Hitachi (Japon), Mitsubishi (Japon) et Toshiba (Japon). Depuis 1975, Otis Elevator est entré dans le Groupe United Technologies (UTC) qui regroupe également Pratt & Whitney, Hamilton Sundstrand, Sikorsky, Carrier et Fire &Security. OTIS, INVENTEUR DE L’ASCENSEURS, DE L’ESCALATOR ET DU CONTRAT D’ENTRETIEN C’est Elisha Graves Otis, qui en 1853 aux Etats-Unis, met au point le parachute, système de sécurité destiné

Airbus à titre de fournisseur. Ainsi, le site de Casablanca accueillera dès 2021 la production de composantes de nacelles et d’inverseur de poussée de moteurs destinés à la gamme d’avions A320Neo propulsée par des moteurs Pure Power PW1100G de Pratt & Whitney. Notons qu’en novembre 2019 Bombardier a annoncé avoir signé un « Purchasing Agreement » avec Spirit Aerosystems pour l’acquisition de 3 sites Bombardier dont celui de Casablanca. L’acquisition devrait être finalisée au cours de l’année 2020

que Ponche et Primard créent le Tub avion avec voilure entièrement en aluminium. 1935 : Celui-ci, qu'on allait bientôt appeler C-47 puis Dakota, allait commencer une brillante carrière (plus de 11000 exemplaires) avec ses deux turbo réacteur Pratt et Whitney de 1 000 ch chacun. Il transporte vingt et un passagers à 340 km/h: le transport aérien devient rentable. Depuis les années 50 : Sous le signe de l'automatisation et de la planification, la technique s'oriente vers de nouvelles conceptions.

(2 KM / 1,24 MI ) EADS/ AIRBUS Central Entity (2 KM / 1,24 MI ) AIRBUS A380 Factory (2 KM / 1,24 MI ) Rockwell Collins Main Office (2 KM / 1,24 MI ) Honeywell Main Office (7 KM / 4,35 MI ) Thales Main Office (9 KM / 5,59 MI ) Pratt & Whitney Office (2 KM / 1,24 MI ) General Electric Office (3 KM / 1,86 MI ) Business District Basso Cambo (7 KM / 4,35 MI ) Toulouse Stadium (10 KM / 6,21 MI ) Exhibition Centre (10 KM / 6,21 MI ) Congress Centre Pierre Baudis (9 KM /

une BMW atteint 216,75 km/h, pilotée par Ernst Jakob Henne. En dehors d'un record d'altitude clandestin en 1920 (9 760 mètres), la production de moteurs d'avions reprit dans les années 1930, d'abord avec la fabrication sous licence de moteurs Pratt & Whitney, puis avec le moteur radial BMW 801 qui équipa le Focke-Wulf Fw 190. En 1939, il équipe le Junker 52. Entre 1939 et 1943 BMW développe le moteur à réaction BMW 003, considéré comme le premier turboréacteur moderne au monde avec son compresseur

utilisent plusieurs types d’avions Avions de transport Des avions de transports appelés TBM700. Ils en disposent de 4. Ce sont des avions de 6 places à ailes basses, monomoteurs, pressurisés. Ils sont équipés d’un turbo propulseur PRATT & WHITNEY PT6-A64 à turbines libres d’une puissance thermodynamique de 700CV entraînant une hélice HARTZELL quadripale métallique. La structure du TBM700 est entièrement métallique du type semi monocoque. Elle est équipée d’un train tricycle escamotable

acteurs internationaux majeurs Société Lufthansa technik Statut maison-mère Compagnie FLS Constructeur Air France industries Compagnie GE (moteurs) Bedek IAI KLM E&M Singapore Technologies Air Canada TIMCO (fuselage) Pratt & Whitney Rolls Royce Constructeur Constructeur Compagnie Compagnie Compagnie Constructeur Constructeur Constructeur Source : Id Aero 3 Il s’agit là d’une perspective globale d’activité, n’incluant pas les effets du mouvement d’externalisation

aéronautique; • le Québec se classe au sixième rang mondial en matière de production, derrière les États-Unis, le Royaume-Uni, la France, l’Allemagne et le Japon; • plusieurs grands joueurs mondiaux sont installés au Québec : Bell Helicopter, GE, Pratt & Whitney, CAE, Bombardier, Lockheed Martin, etc. LES TECHNOLOGIES DE L ’INFORMATION ET DES COMMUNICATIONS : UN PILIER DE L'ÉCONOMIE DU SAVOIR • L’entreprise Hybride de Montréal a créé les effets visuels du film 300 distribué partout dans le monde.

l’aéronautique, ascenseurs, escalators…, les systèmes de navigation aérienne et la sécurité (alarmes, alarmes incendie…). Elle emploie plus de 220 000 personnes dans le monde. Ce géant américain possède également plusieurs filiales telles que Carrier, Pratt & Whitney, Otis, Hamilton Sundstrand & Sirosky et UTC fire & security). Dans le domaine militaire, UTC est spécialisé dans la production d’hélicoptères et de moteurs d’avions et de fusées et de systèmes de propulsion. Son siege social est à East Hartford

un motoriste. Notons que les propulseurs représentent entre un quart et un tiers du prix total. Les motoristes ont tendance à dire qu'ils font cadeau des réacteurs. Ils ne seraient pas facturés à leur juste valeur. Rassurons-nous, les Snecma, Pratt & Whitney, Rolls et autres General Electric se rattrapent ensuite et rentrent dans leurs investissements en facturant les pièces détachées à prix d'or. Côté acheteur, la meilleure négociation sera obtenue en gardant les deux grands constructeurs mondiaux