Pratt & Whitney

axé sur l’aéronautique, j’ai donc eu la chance de voir de proche le phénomène qui se produit au Québec. D’un côté, je suis d’accord pour encourager l’investissement dans ce domaine, mais le problème est que les grosses compagnies par exemple; Pratt & Whitney Canada, Bombardier, Bell hélicoptère profitent tous de subvention permettant de favoriser leur département de R-D et de générer de l’emploi au Québec, cependant une fois que leurs développements viennent à terme ces multinationales implantent

carburant | 139 100 litres | 97 170 litres | 139 100 litres | 90 770 litres | 202 290 litres | Motorisation | deux CF6-80E1 ou Pratt & Whitney PW4000 ou Rolls-Royce RR Trent 700 | Pratt & Whitney PW4062 / GE CF6-80C2B7F | Pratt & Whitney PW4062 / GE CF6-80C2B7F / Rolls-Royce RB211-524H | Pratt & Whitney PW4062 / General Electric CF6-80C2B8F | Pratt & Whitney PW4062 / GE CF6-80C2B7F / Rolls-Royce RB211-524H | General Electric 90-110B1 | Poussée | unitaire 303-320 kN | unitaire 303-320

Ils s’occupent des ascenseurs et tapis roulants. * UTC Power : piles à combustible. * Dans le milieu de l’aéronautique ont trouve : * Hamilton Sundstrand : Ils sont dans le domaine du système industriel de l’aérospatial. * Pratt & Whitney : Ils fabriquent des moteurs d’avions. * Sikorsky : Sont dans le domaine de l’équipement des hélicoptères. II. La place de la campanie UTC Fire & Security dans le monde * En 2006 le chiffre d’affaires de la Campanie UTC Fire &

Honeywell, Rolls Royce, Pratt & Whitney, etc. • Chiffres d’affaires annuelles de plus de 14 milliards de dollars. • 40 000 employés. • Investissement annuel de 500 millions de dollars. • Liens forts avec le CNRC et les universités. **Recherche et développement : L’investissement annuel en R&D dans l’industrie aérospatiale atteint près d’un milliard de dollars, les entreprises les plus dépensières étant Pratt & Whitney Canada, Bombardier et CAE

sont moins important (3 250 nm -6 022 km). Équipé de réacteurs Pratt & Whitney Canada PW 308C (7 000 lb de poussée) et du poste de pilotage EASy, l’appareil sera capable de monter directement à 41 000 pieds en 17 minutes. Falcon 2000EX EASy Basé sur la réussite du Falcon 2000, le Falcon 2000EX s’en différencie par une augmentation de la capacité d'emport de carburant ainsi que par des moteurs plus puissants (Pratt & Whitney Canada PW 308C de 7 000 lb de poussée). Il affiche une augmentation

75 km/h, pilotée par l'allemand Ernst Jakob Henne. En dehors d'un record d'altitude clandestin en 1920 (9 760 mètres), la production de moteurs d'avions reprit dans les années 1930, d'abord avec la fabrication sous licence de moteurs américains Pratt & Whitney, puis avec le moteur radialBMW 801 qui équipa le Focke-Wulf Fw 190. En 1939, il équipe le Junker 52. Entre 1939 et 1943 BMW développe le moteur à réaction BMW 003, considéré comme le premier turboréacteur moderne au monde avec son compresseur

Staff Total +22 flight crews 20 28 -4 Sales & Marketing -3 Finance -6 Flight Ops / Ground Ops -2 Technical Dpt -5 Management -1 Quality Management +8 ground employees La flotte • BOEING B757-200 (ETOPS) – – – – Pratt & Whitney 2040 Engines: 40,000 pounds of thrust Full Business Class Layout: 90 Seats (140° recline, 48’’ pitch) Winglets : Fuel Consumption reduced by 5% Leased from GOAL, a Lufthansa Subsidiary: 5 years Lease 3- La commercialisation les Horaires

TURBINE NÉCESSITE BEAUCOUP D’AIR POUR FONCTIONNER. le meilleur rapport poids-puissance. Les 18 kilos. Cette unité qui portait le nom de concepteurs se sont adressés aux sociétés Revolutionnaire atteint à l'époque la vitesse comme Rolls Royce, Pratt & Whitney et Gene- maximale de 34,7 nœuds. À la même périoral Electric pour "mariniser" les turbines à de, le patrouilleur Ferocity d'une longueur hors tout de 26,80 m gaz déjà utilisées pour les atteint la vitesse de 54 avions à réaction. À titre nœuds

grandeur : quelques dizaines de millier de dollars par baril/jour) Qui réalisera ces investissements ? Possibilités – Sociétés pétrolières pour les procédés thermochimiques (SASOL, Shell) – Sociétés aéronautiques (UOP est une filiale d’Honeywell, Pratt & Whitney Rocketdyne envisage de se lancer dans la gazification de la biomasse) – Sociétés spécialisées dans le commerce des oléagineux/protéagineux (Sofiprotéol est déjà engagé dans la promotion du biodiesel B30) – D’autres sociétés ou des groupements

Continental Airlines ; Emirates ; Cargolux ü Les clients : High Tech Automotive Textile Retail & Wholesalers Monoprix Mitsubishi Motors Valeo Kookaï Les nouveaux BULL Siemens Marese commercçants Camaieu Luxury Consumer goods Manufacturing Aerospace Pratt & Whitney Saint-Gobain Tefal Decleor AREVA SEB Lancel Alstom BaByliss Vogue Jean Paul Gautier v Les produits è Le Fret maritime · Expéditions FCL/FCL, matériel spécialisé, Flat, Open-Top, Reefer, Iso… · Groupages personnalisés LCL/FCL · Opérateur NVOCC