Presentation Secteur Portuaire Marocain

son développement. Le secteur portuaire doit alors s’adapter, d’une part, aux mutation socio‐économiques caractérisées par des exigences de développement interne au pays, par des engagements du pays dans de accords de libre‐échange et par les nouveaux contextes de la mondialisation, de la globalisation du commerce et d’autres part, aux nouvelles contraintes et évolutions économiques, institutionnelles, technologiques du transport maritime. Présentation du secteur d’activité Caractéristiques

.……………….………….…………….………………………………………….. 8 Premier chapitre : L’ENVIRONNEMENT GÉNÉRAL DU SECTEUR DE LA PÊCHE MARITIME AU MAROC ET LES NOUVELLES STRATEGIES DE DEVELOPPEMENT ET DE COMPÉTITIVITÉ ................................................................... 11 1- HISTORIQUE DE LA PECHE MARITIME AU MAROC ........................................................ 12 2- PRESENTATION DU SECTEUR HALIEUTIQUE MAROCAIN .............................................. 12 2.1 – Les ressources halieutiques

I – PRESENTATION GENERALE : A - LA SITUATION SOCIALE AU MAROC : Avec ses 32 millions d’habitants, le Maroc est l’un des dix pays les plus peuplés du continent. Il figure parmi les mieux placés sur le plan économique, avec un niveau de vie deux fois plus élevé que la moyenne africaine. Largement tourné vers l’Europe, tant par sa proximité géographique que par son histoire, le royaume entretient avec elle, et en particulier avec la France, l’Espagne, et l’Italie, des relations humaines, économiques

…………………………………………………………………………….....…6 Chapitre 1 : EVOLUTION DE LA GRANDE DISTRIBUTION AU MAROC Introduction 1.1 Changement induits par la demande …………………………………...…………...9 1.1.1 Urbanisation et densité démographique ……………………………………9 1.1.2 Le pouvoir d’achat du consommateur marocain ………………………….10 1.2 Changement induits par l’Offre ……………………………………………...…….11 1.2.1 Libéralisation des marchés ………………………………………………..11 1.2.2 Libéralisation des prix ………………………………..…………………...12 1.3 Les principaux opérateurs de la grande distribution au

marchandises entre le Maroc et l’étranger qu’il y ait ou non transfert de propriété. Ainsi, trois lignes sont prévues : les marchandises générales, les biens importés sans paiement et réexportés après transformation et les achats de biens dans les ports marocains (avitaillement). LLa rubrique "marchandises générales" retrace les mouvements de biens déterminés à partir des déclarations douanières conformément aux méthodes en usage au plan international. Les importations et les exportations sont évaluées

Sommaire A. Introduction………………………………………………………………...…………2 B. Présentation du port de Casablanca……………………………………...………..3 1. Port de Casablanca……………………………………………………………...3 1.1. Historique……………………………………………………………….3 1.2. Situation géographique………………………………………………….4 1.3. Infrastructures existantes………………………………………………..4 1.3.1. Ports existants…………………………………………………4 1.3.2. Equipements des terminaux à conteneurs….………………….5 2. Marsa Maroc………………………………………………….……….…………6 2.1. L'organisation…………………………………………………

la logistique 2- La préparation de l’expédition 3- La logistique et le transport 4- L’assurance à l’exportation II- La logistique et la compétitivité des entreprises exportatrices marocaines 1- Opportunités de développement du secteur de la logistique au Maroc 2- Les facteurs de faiblesse du secteur logistique au Maroc. 3- Les nouvelles stratégies logistiques du Maroc. Étude de cas. Conclusion Introduction Le nouvel environnement international marqué par une intégration de

développement de la compétitivité logistique du Maroc en offrant un éventail complet de services portuaires aux importateurs, exportateurs et compagnies maritimes. Infrastructures spécialisées, équipements de pointe et ressources humaines expérimentées se conjuguent pour offrir aux clients de Marsa Maroc des services de qualité à la hauteur de son rang de premier opérateur portuaire national. Opérant dans un secteur dont la libéralisation a ouvert la voie à plusieurs opportunités de développement aux prestataires

2 INTRODUCTION..........................................................................................................................3 PREMIERE PARTIE – PRESENTATION DE L’ACTIVITE CONTENEURS ET DE L’ODEP I. II. Place de l’activité conteneurs dans le commerce international........................................................6 Présentation de l’Office D’Exploitation des Ports............................................................................10 DEUXIEME PARTIE – APERÇU SUR L’APPROCHE

stabilité politique que jouit le Maroc, a connu un développement économique et social considérable qui ne date pas d’hier, notamment la réalisation des grands projets d’infrastructures structurants, la construction des logements sociaux, la promotion du secteur industriel et surtout la promotion des domaines sociaux(comme l’alphabétisation, l’approche genre,…) considérés comme vitaux et sensibles pour la population et pour le développement local. . Pourtant, malgré les efforts