Principaux Concurrents De Renault

19/08/2013 16 II- LES OUTILS DU D. S. Les Groupes Stratégiques = Analyse des concurrents = leurs objectifs – leurs valeurs – leurs stratégies – Portefeuille d’activités –etc. Techniques de collecte d’info sur les concurrents = [diagramme de positionnement] 19/08/2013 17 Exemple : Carte de Groupes Stratégiques Plaisir Alfa Roméo Lancia Citroën Rover Porsche Jaguar BMW Peugeot Renault Ford Toyota Qualité Sécurité AUDI VOLVO MERCEDES Raisonnable 19/08/2013 élevé

07/10/2012 16 II- LES OUTILS DU D. S.  Les Groupes Stratégiques = Analyse des concurrents = leurs objectifs – leurs valeurs – leurs stratégies – Portefeuille d’activités –etc.  Techniques de collecte d’info sur les concurrents = [diagramme de positionnement]  07/10/2012 17 Exemple : Carte de Groupes Stratégiques Alfa Roméo Lancia Citroën Rover Porsche Jaguar BMW Plaisir Peugeot Renault Ford Toyota AUDI VOLVO MERCEDES Qualité Sécurité Raisonnable 07/10/2012

indépendant. Il a rencontré Carlos Ghosn pour la première fois au printemps 2001 lors de l’inauguration du site de la future usine Nissan dans le Mississippi. Postulat : Le mode opératoire qui fait la force de Carlos Ghosn constitue le moteur principal dans un contexte de redressement d’entreprise. L’auteur démontre tout au long de l’ouvrage de quelle manière l’ensemble des actions de Carlos Ghosn et du comité exécutif ont servi au redressement de Nissan. Le mode opératoire de Carlos Ghosn dans

MANAGEMENT INTERCULTUREL ET PROCESSUS D'INTÉGRATION : UNE ANALYSE DE L'ALLIANCE RENAULT-NISSAN Christoph Barmeyer et Ulrike Mayrhofer 2009/2 - n° 22 pages 109 à 131 ISSN 1768-5958 Article disponible en ligne à l'adresse: -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------http://www.cairn.info/revue-management-et-avenir-2009-2-page-109.htm --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

que le marketing ? ●Dans les années 1920 : Ford T → Version unique et standardisation ; économies d’échelles ●Dans les années 70 : Renault → 4L, 16 versions ●Dans les années 80 : Renault → 5000 versions, nouveau concept : l’option ●Dans les années 90 : Renault Clio → micro segmentation = adaptation de l’offre à la demande ; 60 000 versions ●Dans les années 2000 : Renault Twingo → peu de versions, on casse l’image de le personnalisation, mais innovation avec des couleurs peu nombreuses mais des couleurs

veut dire je conduis. Donc étymologiquement la stratégie est la conduite des armées. C'est à dire planifier la destruction de ses ennemis par un usage efficace des ressources. On retrouve cette idée dans les affaires : Empêcher de progresser ses concurrents, ce n'est plus la force physique qui fonctionne mais l'intelligence, la matière grise. - Ex : Siemens s'est retrouvé avec des fichiers clients de DASSAUT (Intelligence économique). - La pensée stratégique est influencée par deux ouvrages de référence:

{draw:frame} Le secteur automobile est-il condamné ? {draw:frame} Sommaire Dans son analyse socio-économique des principales caractéristiques du secteur automobile « The car culture », James J.FLINK établit une thèse simple : la production et la consommation d’automobile est plus qu’une activité économique traditionnelle car elle est le symbole culturel des sociétés industrielles avancées. En ce sens, le secteur automobile est un excellent indicateur de la santé économique

personne que je tiens à remercier est Mlle Farah Idbougnoun, responsable du département informatique du groupe RENAULT succursale qui ma permet de réaliser ce stage. Ainsi que mon encadrant qui est Mlle Farah Idbougnoun qui a su me laisser la liberté nécessaire à l'accomplissement de mon travail, tout en y gardant un œil critique et avisé. Enfin merci à tout le personnel du de RENAULT pour leurs encouragements, leur aides ainsi que leurs remarques et je tiens à remercier personnellement Mlle

Balavoine qui l'accompagnait est également mort ce jour là, tout comme le pilote suisse, le technicien radio et une journaliste, tous trois souvent oubliés car non connus du grand public. De nombreux accidents ont émaillé les parcours de la caravane : concurrents, accompagnateurs ou spectateurs locaux. L'itinéraire varie d'une année à l'autre, et certaines années même l'arrivée n'a pas lieu à Dakar, comme lors de l'édition 1992 qui relia Paris au Cap, celle de 2000 qui démarra de Dakar pour aller au Caire

DE LA DIVISION PIECES ET ACCESSOIRES 13 1.7 QUELLES SONT LES ATTENTES DE NOS CLIENTS ? 13 1.7.1 Le prix 13 1.7.2 La disponibilité de la pièce 14 1.7.3 Conseils et renseignements 14 1.7.4 Qualité et garantie 14 1.8 QUE PENSENT LES CLIENTS DE RENAULT ? L’ENQUETE « Baromètre Agents » 14 2 POLITIQUE COMMERCIALE 16 3 ORGANISATION PHYSIQUE DU M.P.R. 17 3.1 LE M.M.M.E. OU V.S.E. (C.A. PAR EMPLOYE) 17 3.1.1 Le M.M.M.E. 17 3.1.2 Le V.S.E. 17 3.1.3 Analyses sur le M.M.M.E. : 18 3.2 L'ORGANIGRAMME