Problematique Secteur Pieces De Rechange Automobile

AVENUE DE MARSEILLE Session 2013-2014 Sommaire Introduction Partie 1- Présentation de l’entrepris 1.1 Identification 1.2 Activités 1.3 Force de vente Partie 2 – stratégie de prospection 2.1 L’origine du projet 2.2 Problématique 2.3 Démarche suivie Partie 3 – Bilan du projet 3.1 Bilan 3.2 Conclusion Introduction Je suis en formation dans le concessionnaire Citroën Minodier, la formation est du 02/06/14 au 27/06/14. Pour mon projet de prospection J’ai

D’après une étude menée par Aberdeen Group en mars 2008 auprès de 200 entreprises, 76% des sociétés orientées distribution (textile, CPG, distribution, agroalimentaire, boisson, grossistes) et 56 % de celles orientées industrie (aérospatial/défense, automobile, informatique, santé, équipements industriels, etc.) envisageaient d’optimiser le niveau et la position de leurs stocks dans leur Supply Chain. Les trois principales raisons évoquées étant l’améLaurent Duhesme, Directeur associé de Citwell ©DR

DE LA POLITIQUE ECONOM D MIQUE                                                             MEMOI IRE PRO OFESSI IONNEL L                                                                                         Thème e  LA PROBLEMATIQUE DE L’EFFICACITE ET DE LA CROISSANCE ECONOMIQUE DES ENTREPRISES ON PUBLIQUES : CAS DE LA SOTRA D.E.S.S D S HAUT É TES ÉTUDE EN G ES GESTI DE LA P ION E POLITI IQUE -+ ÉCO           QUE                                         

L a problématique : La logistique inversée et le développement durable • Existe-t-il un processus capable de prendre en compte les exigences des consommateurs ? • Si la logistique inversée fait le départ du consommateur vers le producteur, Comment s’inscrit-elle dans cette perspective ? • La logistique inversée est-elle réellement intégrée aux démarches de développement durable des entreprises et RSE? Le management de la chaine logistique inversée et le management durable de la chaine logistique

Brevet de technicien supérieur APRÈS-VENTE AUTOMOBILE OPTION : VÉHICULES PARTICULIERS OPTION : VÉHICULES INDUSTRIELS OPTION : MOTOCYCLES Repère pour la formation Brevet de Technicien Supérieur Après-vente Automobile Ce guide a été élaboré sous la présidence de : Michel SAINT VENANT Par Bernard COTTAZ François LE REST Jean-Claude CLOSSET Catherine FROISSARD Jean Michel NAQUIN Emmanuel COUVREUR Bernard PRUNIER Jean-Marc TOCHON Sabine ASLANIAN Pascal BLOT Max BOURNIER Bruno BOUVIER Christophe

concessionnaire VOLKSWAGEN du groupe C.A.C (la centrale automobile chérifienne) dans le cadre de ma première année à l’ESIAC « Ecole Spéciale Internationale de l’Action Commercial ». Ma mission s’est portée donc sur deux étapes : 1. La connaissance du produit 2. Le déroulement de la vente Mon choix s’est porté sur cette entreprise ou ce secteur d’activité vu que c’est un domaine qui m’intéresse particulièrement (le secteur automobile), dans le sens où c’est un domaine qui demande de l’énergie

de la SCM b.  Evaluation de la performance logistique 3-    De la chaine logistique à la chaine logistique globale Partie III : Le marketing et le Supply Chain Management Partie IV : Etude de cas : La chaine logistique du département pièces de rechange de la CAC  Conclusion Introduction : Depuis la construction des pyramides jusqu’aux opérations de lutte contre la faim en Afrique, les principes qui sous tendent le transport physique des matières et de l’information de manière à satisfaire

l'automobile 11 3- Crise automobile 13 Chapitre 1 Contexte du mémoire 14 1- Présentation du groupe Renault 15 2- Présentation de la SOMACA 16 2-1. Fiche technique de la société 16 2-2. Organigramme de la SOMACA 17 2-3. Direction ingénierie de véhicule décentralisée 17 3- Processus d’assemblage de la SOMACA 18 3-1. Département Tôlerie 18 3-2. Département Peinture 21 3-3. Département Montage 22 4- Contexte général 23 Chapitre 2 Problématique et hypothèses de travail

l’entreprise notamment de l’importance de la logistique amont (délocalisation de la production, appel à la sous-traitance des pays émergents). Puisque Renault Trucks dispose du plus grand entrepôt de pièces de rechange en Europe, nous nous intéresserons également à la logistique des pièces de rechanges du constructeur. 5 PARTIE 1: PRESENTATION DE L’ENTREPRISE I. Historique générale de la construction de la marque. Renault a une reconnaissance mondiale aujourd’hui car il est présent

l'industrie automobile mondiale. Depuis 2005, Carlos Ghosn remplace Louis Schweitzer à la tête de Renault, tout en restant à la tête du groupe Nissan. Parce que Nissan n'est pas une filiale de Renault, les classements officiels distinguent toujours les deux constructeurs séparément, sinon l'Alliance Renault-Nissan serait en 2006 le quatrième constructeur d'automobiles au monde, derrière GM, Toyota et Ford. 1. Présentation du GROUPE RENAULT : Le groupe Renault est un constructeur automobile français