Problemes Des Transitaires

................ 14 Fiche d’évaluation réservée au jury lors de la soutenance .......................................... 17 2 Le Stage de Licence • Objectif du stage Le stage s’effectue chez un auxiliaire du Commerce International : transitaire, transporteur, commissionnaire en douane, banque (services de traitement des opérations export, crédit documentaire) dans le domaine des procédures à l’exportation. Il constitue une première expérience professionnelle permettant d’approfondir, voire

acheté auprès d’un fournisseur et contrat de vente o A demande à B (fournisseur) de livrer la marchandise directement à C donc les Incoterms doivent être identique entre A et B - en Suisse, interdit d’importer de l’ivoire - le transitaire n’est pas soumis aux obligations de l’Incoterm, sauf l’envoyer - si c’était une convention ou un loi, ce serait obligatoire mais ils ne le sont pas - Loyd ( assurance principale pour les navires - dédouaner ( payer taxe Quand les

vente au départ avec transport principal assuré par le vendeur + assurance comprise. 1 € = 1,4214 USD Prix EXW Roanne : 132000 USD + Emballage 3553,5 USD + Pré acheminement 542, 9748 USD + Document export 21,321 USD + Honoraires du transitaires (Douane export) 72,49 USD FCA Le Havre : 136190, 28 USD + Fret de base 2592, 63 USD BAF 2% 51, 8526 USD CAF 3% 79, 3374 USD Sous total 2723, 82 USD EXW + FCA = CPT MIAMI : 138914, 1 USD + Assurance 1858, 19 USD CIP MIAMI : 140772, 2943

Le Directeur Général Il est à noter que ces plateformes seront conçues selon le modèle de celles du port de Barcelone en Espagne et seront réalisées avec le concours des acteurs économiques de l’Entreprise Portuaire de Béjaïa, à savoir les transitaires, les consignataires, les transporteurs, etc. En attendant la concrétisation de ce projet, dont la nalisation est prévue pour la n de l’année 2010, et dans le but de faire face à l’accroissement du tra c, l’EPB a procédé à l’aménagement d’un espace

transport de fret international. Dans ce domaine, trois acteurs en particulier jouent un rôle essentiel : les compagnies aériennes et maritimes, les transitaires (par exemple : PANALPINA) et les clients finaux (exportateurs/importateurs). En effet, PANALPINA WORLD TRANSPORTS, entreprise choisie pour faire partie de cette étude, est un transitaire, c’est á dire un prestataire de services dans l’organisation logistique du transport de fret. PANALPINA négocie les tarifs du transport auprès des

recrutement et du paiement des salaires • de la gestion prévisionnelle des effectifs • de l'application du règlement intérieur de l'entreprise • de l'application des sanctions qui s'imposent à toutes les infractions • de la résolution de tous les problèmes concernant le personnel à savoir les demandes de permission, les attestations de congés, la prise en charge sanitaire ... La DAJ gère aussi le règlement des contentieux qui engagent la société et est toujours en contact avec les avocats de la

Création De L’ordre De L’assurance :……………………………..28 5- Ouverture De Crédit Documentaire…………………………….....29 Le Circuit Dédouanement…………………………………………...30 Règlement…………………………………………………………...34 Prix De Revient……………………………………………………...35 Problèmes Observés Et Recommandations………………………….36 Introduction Les stages aux entreprises constituent pour les stagiaires le meilleur moyen d’adaptation aux exigences du marché de l’emploi. Pour cela, l’Ecole Supérieure de Commerce Marrakech exige

produit. Le but des normes est d’instituer, dans une zone déterminée, une qualité homogène répondant à des standards précis. Les normes sont souvent différentes d’un pays à l’autre ou d’une zone à l’autre. L’absence de normes universelles constitue un problème majeur en matière de conception de nombreux produits industriels. Le fournisseur risque d’être confronté à des normes gouvernementales contradictoires, par exemple en matière de composants, de matériaux ou de systèmes de maîtrise de la qualité. Ces

responsabilité du vendeur. Il est donc primordial de bien évaluer les risques du transport futur et emballer en conséquence Le chargement sur moyens d’évacuation (le plus souvent camion) doit normalement être effectué par l’acheteur. Cela pose de nombreux problèmes concrets. On voit mal, au sein d’une usine, une entreprise extérieure venir effectuer des opérations de manutention sur des produits fabriqués par l’entreprise exportatrice. De plus, en droit européen, le chargeur est responsable du chargement et

brouillards - Gestion d'immobilisations - Gestion des amortissements - Facturation client - Impression de balance ou de grand livre.J'ai constaté durant ce stage que le logiciel AS400 a des avantages ainsi que des inconvénients : on peut signaler les problèmes de réseaux et l'absence de facturation automatique dans l'une des sociétés de groupe (RIOS VB).1.2-Circuit de pièces justificatives1.2.1-Facture d'achatDurant le mois de stage j'ai consacré quelques jours pour poursuivre le circuit de passage des