Problemes Des Transitaires

de responsabilité. Il/elle peut donc occuper les emplois suivants (liste non exhaustive) : A. Dans le cadre d’une première insertion professionnelle : - Assistant(e) commercial(e) export - Assistant(e) import - Assistant(e) transitaire - Assistant(e) du Responsable de zone - Assistant(e) du Chef de produit - Assistant(e) administration des ventes - Assistant(e) aux achats à l’international B. Après une première expérience professionnelle : - Commercial(e)

autre pays. Voici les principaux acteurs concernés à l’importation : L’importateur – acheteur (personne physique ou morale) dans le pays d’importation, L’exportateur –vendeur dans le pays d’exportation, Le commissionnaire agrée en douane ou transitaire maison chargé d’accomplir les formalités douanières, Les banques pour le choix du paiement, La compagnie de transport, La Douane. Section 2 : Exemples de produits prohibés (interdits). Les produits prohibés requièrent une autorisation spéciale

10 % environ pour les chargeurs ayant signé un contrat avec l’armement. Le chargeur doit payer des dommages et intérêts s’il rompt abusivement le contrat. Ces réductions sont dues à la marchandise, donc destinées au chargeur. Donc si c’est un transitaire qui charge à la place de l’expéditeur réel, les ristournes qu’il obtient de la compagnie maritime sont destinées au chargeur réel, donc il doit les reverser à son client. D – Les liners terms Les liner terms correspondent aux opérations qui

10 % environ pour les chargeurs ayant signé un contrat avec l’armement. Le chargeur doit payer des dommages et intérêts s’il rompt abusivement le contrat. Ces réductions sont dues à la marchandise, donc destinées au chargeur. Donc si c’est un transitaire qui charge à la place de l’expéditeur réel, les ristournes qu’il obtient de la compagnie maritime sont destinées au chargeur réel, donc il doit les reverser à son client. D – Les liners terms Les liner terms correspondent aux opérations qui

10 % environ pour les chargeurs ayant signé un contrat avec l’armement. Le chargeur doit payer des dommages et intérêts s’il rompt abusivement le contrat. Ces réductions sont dues à la marchandise, donc destinées au chargeur. Donc si c’est un transitaire qui charge à la place de l’expéditeur réel, les ristournes qu’il obtient de la compagnie maritime sont destinées au chargeur réel, donc il doit les reverser à son client. D – Les liners terms Les liner terms correspondent aux opérations qui

quantités à transporter : problèmes pour obtenir des couts avantageux dépend de l’importance du chargeur (celui qui a quelque chose à expédier), problème pour la gestion multimodale. C) Externalisation des opérations d’expéditions Le prestataire de service va s’occuper de la gestion des opérations d’expédition mais aussi de l’administration. Intermédiaire : organise les opérations logistiques ; n’a pas de moyens de transport. II/ Les métiers du transitaire Transitaire : entreprise (taille qui

Manque de cohérence dans les logiques de développement ⇨ Quelle est « notre » logique de développement ? => à expliciter Elle mène une réflexion sur les sources de la valeur concurrentielle en comparant 3 types d’acteurs du marché. [pic] Transitaire : organise la liaison entre différents transporteurs pour assurer la continuité du transport. b) Modification de la vocation industrielle de l’entreprise : servuction Vs production Servuction : production-service Jusqu’en 1991, BI est

« FCA Aéroport » - Plus encore que dans les autres incoterms, en FCA on précisera avec soin le «lieu convenu». FCA (Le Havre) n’est pas suffisant si l’exportateur est situé au Havre. Est-ce FCA (usine Le Havre) ou FCA (entrepôt de groupage du transitaire X Le Havre) ou même FCA (quai N° X du port du Havre) ? - Si la livraison s'effectue à un autre endroit que les locaux du vendeur, par exemple, remise à un terminal de transport –routier, ferroviaire, aérien, maritime- le vendeur acheminera la marchandise

auprès de EACCE pour se conformer aux normes de qualité d’emballage requises à l’exportation des agrumes et primeurs, poissons et fleures … 2- Formalités Douanières : Les Formalités Douanières sont, dans la plupart des cas, affaire de transitaire, il s'agit de: - La Conduite des marchandises en douane : c'est la formalité qui consiste à présenter, dans les 24 heures qui suivent leur arrivée, les marchandises aux services des Douanes par le moyen d'un document représentant la partie

d’échantillonnage : Par convenance. ← Questionnaire : (Voir annexe n° 6) | |CASABLANCA |FES |MEKNES |MARRAKECH | |Transitaires |TRANS ADATRA | |1. TRANS ISMAILIA |TRANSMACHMOUM | | |SACTAL | |