Problématique Tableau De Bord Banque

en supprimant le bord de chaîne. Pour ce faire, nous avons commencé par établir un diagnostic de la chaîne par : le chronométrage des postes ; la détermination des pas de chaque opérateur & la détermination des gaspillages. Ensuite, nous avons mis en place les différentes étapes de la Strike Zone à savoir : la Standardisation des Postes de Travail ; le Kaizen ; l’implantation des zones Kitting/Picking & la gestion des flux d’approvisionnement. Grâce à cette étude : le bord de chaîne de l’UET1

Gestion -Oujda- Mémoire de Fin d’Etudes sous Thème : LA VENTE D'ESPACES PUBLICITAIRES : UN LEVIER D'AMELIORATION DES REVENUS SUPPLEMENTAIRES DES COMPAGNIES AERIENNES Comment générer des revenus annexes via l’exploitation de ses espaces au sol et à bord, pour une compagnie leader tel que Royal Air Maroc ? Stage effectué à Royal Air Maroc Réalisé par : Houda SAMIR Filière : Gestion et Commerce Option : Marketing et action commerciale N°d’Inscription : 282 Encadrant pédagogique : Mr. BENSEDDIK

.............. 36 AFFICHAGE ...................................................................................................................................... 37 Tableau de bord système ................................................................................................................ 37 Modifier le tableau de bord .............................................................................................................. 37 Ecran de démarrage .................................

c. Les chiffres DEUXIEME PARTIE : ANALYSE DE SON ORGANISATION a) Structure b) Mode de coordination c) Interactions internes (siège et stratégie) / externes (externalisations) d) Le modèle des 7S TROISIEME PARTIE : TABLEAU DE BORD PROSPECTIF REPONDANT AUX ENJEUX DE L’ENTREPRISE QUATRIEME PARTIE : ANALYSE DE LA CULTURE a. Analyse en termes de tissu Culturel b. Les valeurs de l’OREAL CINQUIEME PARTIE : L’ANALYSE DU SYSTEME DE GOUVERNANCE ET DES

(Aéroport de Beauvais) - M. Pierre Auberger & M. Philippe Josse (Bouygues Immobilier) - M. François Bacchetta & M. Thomas Meister (Easyjet) - M. Jean-Pierre Belvès (Aéroport de Bergerac) - M. Tommaso Barracco (The Boston Consulting Group) - M. Gilles Bordes-Pagès (Air France) - M. Olivier Boulnois (DGAC) - M. Jacques Daboudet (Ministère de l’Education Nationale) - M. Bernard Demeure (Oliver Wyman) - M. Gérard Detourbet (Renault) - Mme Perinne Duglet (DGAC) - M. Lionel Flasseur (Aéroport de Lyon Saint

Première partie comprend tout ce que est indicateurs sociaux et nationaux. 2) Deuxième partie comprend le table de bord (sociaux) 3) Troisième partie comprend évaluation du personnel PREMIERE PARTIE : Les indicateurs sociaux et nationaux Comment on touche à ces indicateurs et ratios Il faut être : 1) être capable de rediriger le rapport sur le table de bord de GRH 2) être capable mettre la politique de l’évaluation du personnel et le faire vivre. Les indicateurs sociaux

26 2-1 . Tableau des ventes 27 2-2 . Tableau des autres produits 28 2-3 . Tableau des décaissements 29 2-4 . Tableau de prévision CATRAD 32 2-5 . Tableau des informations

Direction Marketing : Grégory Couteau / Francis Rambier / Séverine Petit Date : 24 septembre 2010 SOMMAIRE 1 PREAMBULE 3 1.1 Historique 3 1.2 Problématique 4 2 ANALYSE MARKETING 5 2.1 Points forts 5 2.2 Points faibles 7 3 CONNAISSANCE DES CLIENTS 9 3.1 Analyse 9 3.2 Définition du client 10 4 CIBLE ET POSITIONNEMENT 12 4.1 Segmentation 12 4.2 Cible 13 4.3 Positionnement 15 5 PLAN DE COMMUNICATION 18 5.1 Analyse campagne publicitaire 2004 18 5

connaissances théoriques à la réalité de terrain et d’envisager pour l’institution une orientation en rapport avec les hypothèses d’école qui pourraient contribuer avantageusement à l’atteinte des objectifs que nous énoncerons. Problématique Dans l’exercice des activités de la SNE- CONSEIL certains éléments pourraient entraver la croissance de l’entreprise. Il a été remarqué une absence de stratégie de commercialisation à l’export au sein de ladite société. Grâce à la globalisation

5- La cession d’une immobilisation déjà amortie Section 6- La correction des amortissements à la clôture ; Section 7- La résorption des actifs non courants ; Chapitre IV : La régularisation des comptes de trésorerie 30 Introduction et problématique Section 1- Rapprochement bancaire Section 2- Redressement de la caisse. Chapitre V : les provisions : Section1- Les provisions pour dépréciation des comptes d’actif (immobilisations ; stocks ; clients ; titres de participation et de placement)