Progres Technique Industrie Automobile Française

modernité, - la relation entre la postmodernité et les principes de management. INTRODUCTION : LA CRISE DE LA MODERNITÉ La crise de la modernité, fondement idéologique des Sociétés démocratiques, se présente sous deux angles : - La foi dans le Progrès, la Science, la Raison n’est plus aussi forte qu’au cours du XX° siècle . On incrimine notamment les risques technologiques, l’effet de serre, la pollution, etc. La technologie n’est plus synonyme d’augmentation automatique du bonheur de l’humanité

des  gains  de  productivités.  En  effet  depuis  les  années  1980,  le  secteur  industriel  Français   a  connu  une  forte  augmentation  de  sa  productivité.  Les  nombreuses  innovations  en seraient  les  causes  principales  :  du progrès technique, de l’automatisation, de  la  mécanisation  ainsi  que de la robotisation des chaînes de productions. La hausse des gains  de productivité influe sur l’emploi de deux manières :   o  Premièrement  :  les  gains  de productivité conduisent à réduire les besoins de main d’oeuvre 

tendances Orientations de formation Annexe : cotation des postes sensibles, bibliographie Tendances d’évolution à 3 ans pour l’ingénierie Evolution Technique Valeur ajoutée Risque Des exigences environnementales plus contraignantes : renforcement des normes techniques : quelque soit le secteur d’activité (BTP - Construction, Industrie, Chimie, Energie, Agricole…) multiplication des normes qui encadrent les nouveaux chantiers et marchés. •  Etre en conformité avec les exigences du

Le modèle économique allemand est-il en perte de vitesse?  L’expansion, le 22/01/2013 à 14:12 Automobile : les ouvriers allemands plus coûteux que les français Challenge le 21-02-2012 à 16h18 L'économie allemande ralentit à son tour LE MONDE | 05.05.2012 L'économie allemande a besoin de 200 000 immigrés de plus par an LE MONDE avec AFP | 23.04.2012 Le ralentissement économique à l'œuvre en Allemagne LE MONDE | 15.11.2012 L'économie allemande n'échappera pas au ralentissement de ses

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Ce qui l’est moins, c’est la reconnaissance de la naissance d’une industrie nouvelle­, celle des systèmes embarqués, qui utilisent la puissance, la miniaturisation et la robus­tesse de ces puces électroniques pour rendre intelligents, communicants et sûrs tous les objets de notre quotidien. Introduction : UNE TRANCHE

Les 3 âges de la qualité. Historique - définition de la qualité - dimension de la qualité - grandes démarches de la qualité - originalité du concept - perspectives et limites 2 - MESURE DE LA QUALITE - Evaluation - Rendements techniques - Rendements économiques - Le « zéro défaut » - Coûts de la qualité C-Q et de la Non-qualité C-NQ 3 - METHODES ET OUTILS DE LA QUALITE - Règle d’or : la mesure - Quelques outils classiques - Nouveaux outils - Méthodes 4 - Qualité

économique : C'est une augmentation durable de la production globale, donc de la richesse d'un état . Elle est mesurable par l'augmentation du PIB, du PIB/hab et de la production industrielle. Au cours du 19ème siècle, d'abord en Europe, où les progrès économiques changent de rythme et de nature. Cette croissance industrielle est inédite par son ampleur et sa durée. On peut compter plus de 2% de croissance économique par an, en Europe occidentale entre 1870 et 1913 alors qu'on 18ème siècle elle

espace de production majeur. • une agriculture productiviste, avec des rendements élevés. Cela permet à l'UE d’être autosuffisante (objectif de la CEE en 1957), et d’exporter dans le monde. • Industrie puissante, la seconde derrière les E-U. ¼ de la production mondiale. Industrie de haute technologie avec de fortes position dans l’automobile, la chimie, le pétrole… • Dans les services, dynamisme de l'UE avec des entreprises modernes dans la banque, les assurances le tourisme

........................................................................... 1. Les facteurs de la croissance ..................................................................................................................... 2. Le rôle du progrès technique ..................................................................................................................... Dossier documentaire : La dynamique de la croissance .................................................................... Chapitre

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 – L’exemple de l’industrie automobile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 – Le transport intelligent . . . . . . . . . . . . . . . . .