Projet Fin Detude Sur Gestion De Production

dIngnierie pour les Systmes Complexes)24, Avenue des Landais BP 5008563172 Aubire Cedex. Effectu du 2 Avril au 30 Septembre 2002 (6 mois) Remerciements Je tiens remercier Thierry Faure, mon matre de stage, pour mavoir accord sa confiance dans ce projet un peu abrupt pour un nophyte en informatique. Merci galement mes camarades stagiaires qui par leur appui en langage JAVA, mont fait progresser bien plus vite que nimporte quel livre. Enfin, merci toute lquipe du LISC, pour son accueil, sa disponibilit

Tableau 16 Amortissement des emprunts anne10 PAGEREF _Toc296939649 h 26 Tableau 17 Rcapitulation des emprunts PAGEREF _Toc296939650 h 27 Tableau 18 Compte dexploitation previsionnel PAGEREF _Toc296939651 h 28 Tableau 19Systme intermdiaire de gestion PAGEREF _Toc296939652 h 29 Tableau 20 Condition de payement PAGEREF _Toc296939653 h 30 Tableau 21 Dtermination de la rentabilit des investissements PAGEREF _Toc296939654 h 31 Tableau 22 Compte de rsultat par nature (PCG 2005) PAGEREF _Toc296939655

rapide.  En France, c'est à Strasbourg que le premier McDonald's est apparu.  Et en 1986, c'est la création du premier McDrive : le client peut prendre sa commande sans sortir de la voiture.  2) Développement des fast-foods à l'échelle mondiale  A fin 2005, la répartition du chiffre d'affaires dans les pays se divise selon les différents pays : Etats-Unis (34%), Europe (34,6%), Asie-Pacifique, Moyen Orient, Afrique (13,8%), Amérique latine (6,5%), Canada (4,6%) et autres (6,5%). En effet, la restauration

connexes et complémentaires àleurs produits phares. Pizza Hut a ainsi investi le segment des pâtes, McDonald’s s’estdiversifié dans les salades, Domino’s Pizza a mis pied sur le marché une offre desandwiches, etc. B. La technologie et les processus de production et de distributionLe plus grand atout de la restauration rapide est sa rapidité. La standardisation de lafabrication et la division du travail poussés à l’extrême permettent non seulement deservir à une vitesse record, mais aussi de confectionner

satisfaction professionnelle ● mobilité ● travail à l'étranger ● femmes ingénieures ● ● salaires ● avantages ● CNISF C EF I CONSEIL NATIONAL DES INGÉNIEURS ET SCIENTIFIQUES DE FRANCE 7, rue Lamennais 75008 Paris www.cnisf.org COMITÉ DÉTUDES SUR LES FORMATIONS D'INGÉNIEURS Sommaire Préface 5 1. L’enquête et les ingénieurs qui y ont répondu Les divers sens du mot ingénieur Les références du monde des ingénieurs sont plutôt masculines Les effectifs d’ingénieurs diplômés Le

« plus propre » de 25% d’ici 2012. Le rail devrait assurer 85% de l’objectif laissant les 15% restants au fluvial. L’avenir est donc tourné vers le fret ferroviaire notamment à travers le transport combiné et les autoroutes ferroviaires qui sont en projet sur les façades atlantiques et méditerranéennes. L’objectif est de supprimer deux millions de camions par an pour les trajets de plus de 500kms. Ces objectifs impliquent non seulement la reconquête des parts de marché par le fret ferroviaire mais

donn que linformatique est une science qui traite les informations dune manire rationnelle et automatique laide de lordinateur. Cest ainsi que la problmatique nous pousse recourir linformatique comme outil de travail pour rsoudre les problmes des gestions se passant dans plusieurs organisations et ces solutions sont plus claires et efficaces. Il incombe souvent aux responsables dentreprises ayant des lourdes tches de dcider dans un temps record, de ne pas perdre de vue des contraintes du monde complexe

n en F monde ent. au scriptio nalem rnatio une in sent u inte çais econn choisis at fran lôme r dip alauré èves un acc des él livrant e au b dé ussit it 2/3 x de ré 5% so nt tau lle FE (9 L’exce au AE u rése tion) e. ves d d’étud des élè e men un projet du nent isation obtien oncrét r la c ut pou un ato est ité liers, portun bache 0 er, l'op 0 g l’étran x 12 0 ffre au nçais à Choisir la France après un baccalauréat français obtenu à l’étranger, Intégrer un des systèmes d’enseignement les

RENFORCÉE DEPUIS, L’ÉTUDE D’IMPACT EST UNE PROCÉDURE BIEN CONNUE DES MAÎTRES D’OUVRAGE, MAÎTRISÉE PAR LES EXPERTS ET APPRÉCIÉE PAR LE PUBLIC. ETAPE DU PROCESSUS D’ÉVALUATION ENVIRONNEMENTALE, ELLE CONSTITUE UN MOMENT ESSENTIEL POUR FAIRE ÉVOLUER LES PROJETS DE TRAVAUX ET D’AMÉNAGEMENT VERS LA SOLUTION DE MOINDRE IMPACT ET POUR DÉVELOPPER UNE CONCERTATION EFFECTIVE AVEC LE PUBLIC. CE GUIDE PROPOSE UNE MÉTHODOLOGIE GÉNÉRALE DE PRÉPARATION, DE RÉALISATION ET DE FORMALISATION DE L’ÉTUDE D’IMPACT SUR L’ENVIRONNEMENT

Marboeuf, ingénieurs EDF, pour les renseignements qu’ils m’ont apportés sur le problème de l’électrification rurale dans les Pays En Développement ainsi que Messieurs Antonio Almeida et Frédéric Dumas, ingénieurs Schneider-Electric, pour le suivi du projet Sys3 du GIE-IDEA. Bien évidemment, je remercie Thi-Thu Hà Pham et Delcho Penkov qui ont participés très activement à ce travail de thèse dans le cadre de leur stage de DEA ainsi que Nicolas Laverdure et Malik Megdiche pour leur aide scientifique