PSA Peugeot Citroën

s’opère : les automobiles se déclinent en coupé, cabriolets, etc. Les carrosseries sont de plus en plus perfectionnées. On appelle cette période, la période du « Streamline Moderne » qui consiste à changer le style des automobiles pour mieux séduire. Peugeot illustre très bien ce courant. Par ailleurs il y a des efforts de rationalisation et d’amélioration du confort, de la conduite et surtout de la sécurité. LA SECONDE GUERRE MONDIALE – 1939-1945 : L’automobile semble disparaître dans les rues pendant

exemple de coopération [PSA] met le cap à l’Est. Le groupe français et son allié japonais Toyota ont officialisé jeudi le choix de la République Tchèque pour implanter leur usine commune d’assemblage de petits véhicules. […] Il semblerait que la piste tchèque ait été retenue pour sa position géographique avantageuse (centre de l’Europe, à proximité des deux grands marchés continentaux que sont l’Allemagne et la France) et sa desserte au cœur du pays. […] Concrètement, PSA et Toyota assembleront donc

passe plusieurs années à la direction des études économiques de Renault, puis se confronte de nouveau au terrain en acceptant la direction du site où un projet partenarial entre PSA et Renault devait aboutir à la boîte automatique. Il prend ensuite la direction d’un autre projet partenarial entre PSA Peugeot Citroën et Renault à l’usine Française de Mécanique à Douvrin dans le Pas- de-Calais, où il reste trois ans et demi et marque une empreinte managériale aux pratiques décentralisées et proche

faible (5% maximum) et banalisée dans le gazole classique conformément à l’arrêté du 23 décembre 1999. • Une incorporation élevée (30% maximum) pour une utilisation destinée aux collectivités (Club des Villes Diester…) ou aux entreprises (PSA Peugeot-Citroën …). Selon les acteurs de la filière, ce taux représente « un optimum technique et écologique ». 1.4 / L’Europe, leader mondial dans la production d’EMHV La France était, juqu’en 2001, le principal producteur et consommateur d’EMHV

modèles de voitures en France. PSA en fait l’expérience suite au séisme qui a frappé l'archipel nippon. Alors que le constructeur français ne réalise que 350 millions d'euros d'achats au Japon sur un total de 23 milliards, l'interruption de production de quelques jours dans une usine Hitachi au Japon touchée par le tremblement de terre a suffi pour ralentir fortement l'activité de ses usines européennes. Le groupe japonais est en effet le seul fournisseur de PSA Peugeot-Citroën pour les "débitmètres d'air"

Citroën est une des deux marques du groupe automobile français PSA Peugeot- Citroën. En 2010, Citroën lance la ligne DS, en commençant par la DS3, le petit véhicule de la gamme. La ligne DS comporte en 2012 trois véhicules (DS3, DS4, DS5, véhicule officiel de François hollande).Avec la ligne DS Citroën souhaite occuper une place sur le marché des véhicules premium. Les concurrents de la DS3, sur le segment des petits citadins prémiums (B+), sont ma Mini, la Fiat 500, mais aussi la New Beetle, L’Audi

pétrole 4 2. Les applications du pétrole 5  3. Les impacts du pétrole sur notre société 7  4. Etat de la demande et des ressources en pétrole 9  II- Analyse de la stratégie de Total, du et matériau plastique 14   1. Total 14 2. PSA Peugeot Citroën 17 3. Les plastiques 20 III- Quelles sont les nouvelles ressources d’énergie à notre disposition ? 26   1. L’énergie solaire 26 2. L’énergie hydraulique 26 3. L’énergie éolienne 27 4. La géothermie 28 5. L’énergie verte 28

introduces the different protagonists of the automotive market. The second part is dedicated to the distribution networks with their specificities. Moreover, it allows to analyze more precisely the distribution strategies of Ford of France and Peugeot Motocycles. Finally, this thesis ends in the marketing tools used by the manufacturers to motivate their dealers and to cope with the current complicated economic situation. Document envoyé par Kusz Nicolas, proposé par Marketing-etudiant.fr 4

.............................................................. 51 2 INTRODUCTION I. Histoire Peugeot est une entreprise à la base familiale. Au tout début de sa création en 1810, Peugeot créait des moulins à café. C’est en s’apercevant qu’un tricycle à vapeur peut entrainer par une chaudière un moteur à pétrole, qu’Armand Peugeot construit sa première voiture. Ainsi, en 1891, Peugeot produit et commercialise l'une des premières voitures « sans chevaux ». Mais contrairement à Armand,

(Direction des Relations Economiques Extérieures) dépendant du ministère de l’Economie, des Finances et de l’Industrie, de m’avoir accueilli dans son bureau à Paris et d’avoir répondu à mes questions. Mr Blanchet, responsable du développement de PSA au Brésil et en Argentine, d’avoir répondu à mes questions lors d’un entretien téléphonique. Mr Henry Baumert, mon maître de Mémoire, d’avoir suivi régulièrement l’évolution de mon mémoire et de m’avoir donné de nombreuses précisions qui me furent