Rame automotrice

d’offres international, un contrat pour l’acquisition de 24 rames automotrices à 2 niveaux pour un budget de 2 milliards de DH. L’activité ferroviaire a été marquée par le lancement de l’exploitation commerciale du premier train à double étage qui a été inauguré par Sa Majesté le Roi Mohammed VI que Dieu le Glorifie, le jeudi 18 janvier 2007 à Fès, acquis dans le cadre du marché conclu pour l’acquisition de 24 rames automotrices, ce train assurera le service grandes lignes en reliant les villes

le tunnel ferroviaire du Fréjus. Ce service est proposé depuis le 4 novembre 2003 par filiale commune de la SNCF et de Trenitalia. Les wagons utilisés sont surbaissés à plate-forme pivotante permettant le chargement simultané de toute la rame. L’autoroute ferroviaire Bettembourg - Le Boulou AFL, en septembre 2007, qui consiste à mettre en service des navettes sur une distance d’environ 1000 km entre Bettembourg (Luxembourg) et Le Boulou. La commercialisation du service est assurée

l’Observeur du design (géré par l’Agence pour la promotion de la création industrielle, APCI) a distingué le design de l’AGV (automotrice grande vitesse), 4e génération de trains à très grande vitesse du groupe. La rame est avant tout un produit technologiquement innovant : rame articulée unique (disposition des bogies entre les voitures), motorisation répartie tout le long de la rame (intégration des moteurs dans les bogies), moteurs synchrones à aimants permanents (optimisation du ratio performance/compacité)

vitesse (rail_if_line_sp) Matériel de transport ferroviaire (rail_eq) Nombre des locomotives par mode de propulsion (rail_eq_loco_n) Nombre des locomotives moteurs par mode de traction (rail_eq_loco_p) Nombre des automotrices par mode de propulsion (rail_eq_railc_n) Nombre des automotrices par mode de traction (rail_eq_railc_p) Véhicules de transport ferroviaire de voyageurs par type de véhicule (rail_eq_pa_nty) Véhicules de transport ferroviaire de voyageurs par catégorie de véhicule (rail_eq_pa_nca)

l'international et s’impose comme un des leader mondiaux parmi les fournisseurs d'équipements et de services ferroviaires : numéro 1 de la très grande vitesse, numéro 2 pour les tramways et métros, et l’un des leaders sur les segments des rames automotrices électriques et diesel, des systèmes d'information, de traction et d'alimentation. Marchés, emplois et enjeu énergétique des activités liées aux énergies renouvelables et à l’efficacité énergétique : situation 2008 – 2009 et perspectives 2010

ferroviaire ENJEUX 2009 POUR L’INDUSTRIE DU NORD – PAS-DE-CALAIS ➔ 1 Définitions et généralités - de traction (locotracteurs, locomotives thermiques et électriques, dont les motrices de TGV), - automoteur (autorails thermiques et automotrices électriques, y compris pour les métros et tramways), - remorqué : voitures de voyageur et fourgons, remorques (TGV, autorails, métros, tramways), wagons pour marchandises de tous types, - de pièces et équipements spécifiques, tels que bogies et

PENDOLINO™ et des trains CORADIA™ MERIDIAN et X’TRAPOLIS™. Ces trains circulent à des vitesses comprises entre 140 km/h et 250 km/h ; le centre Trains régionaux, à Salzgitter (Allemagne), est en charge de la famille des trains CORADIA™, proposés en automotrices électriques ou diesel, à un ou deux niveaux. Ces trains circulent à des vitesses comprises entre 100 km/h et 180 km/h ; le centre Transports urbains de Valenciennes (France) est chargé de la conception de la nouvelle génération de tramways CITADIS™

prévu la réalisation à fin 2008 de 498 km de voies supplémentaires. La SNTF a réceptionné au 31 août dernier, 30 locomotives diesel électriques, soit la totalité de la commande, 10 autorails sur les 17 prévus et 6 rames automotrices sur les 64 prévues, ainsi que 8 autres rames automotrices auxquelles s’ajouteront 28 autres en 2009 et 22 en 2010. De nouvelles liaisons ferroviaires et l’électrification du réseau sont prévues dans le cadre du Programme National de développement 20092014, ainsi que la réouverture

extérieure d'électricité ou à accumulateurs électriques. - A source extérieure d'électricité - A accumulateurs électriques 8602.10 8602.90 Autres locomotives et locotracteurs; tenders. - Locomotives diesel-électriques - Autres 8603.10 8603.90 Automotrices et autorails, autres que ceux du n° 86.04. - A source extérieure d'électricité - Autres 86.02 86.03 86.04 8604.00 Véhicules pour l'entretien ou le service des voies ferrées ou similaires, même autopropulsés (wagons -ateliers, wagons-grues

PENDOLINO™ et des trains CORADIA™ « Minuetto » (2) et X’TRAPOLIS™ qui circulent à des vitesses comprises entre 140 et 250 km/h ; le centre Trains régionaux, basé à Salzgitter (Allemagne), est en charge de la famille des trains CORADIA™, proposés en automotrices électriques ou diesel, à un ou deux niveaux. Ces trains circulent à des vitesses comprises entre 100 et 180 km/h ; le centre Transports urbains de Valenciennes (France) est chargé de la conception de la nouvelle génération de tramways CITADIS™