Rapport Cma Cgm

(Maroc). • Terminal à conteneurs 2 (TC2) : Le second terminal comprenant un linéaire de 812 m de quai et 38 ha de terre-pleins, a été quant à lui attribué à un consortium constitué de l’opérateur Eurogate-Contship et des compagnies maritimes MSC et CMA-CGM, respectivement 2ème et 3ème transporteur mondial de conteneurs. Ce deuxième terminal à conteneurs a été mis en service en août 2008. • Le port passagers et roulier est un élément clé du dispositif portuaire de Tanger Med. Appelé à accueillir des

Opération 11 : déchargement du camion ou du wagon chez l’importateur français. III. Etude détaillée des incoterms CCI 2000. Les incoterms de la Chambre de commerce internationale version 2000 sont au nombre de treize. Ce nombre reste inchangé par rapport à la version 1990. Ils étaient 14 dans la version de 1980. Les incoterms sont présentés sous forme de sigle à trois lettres, abréviation de leur expression en anglais (FOB pour Free On Board par exemple). Leur présentation est faite par ordre d’obligation

sa globalité comme un continent sous-développé. Les deux seuls pays qui peuvent être considérés au dessus des autres sont l’Afrique du Sud (BRICS) et le Maroc. Pourtant, dans les années 1960, le continent africain ne présentait pas de retard par rapport aux autres continents en voie de développement (ex : la Corée du Sud et le Soudan avait le même niveau de développement économique). I. Qu’est-ce que le développement A. Une définition du développement Il faut bien distinguer le terme de développement

AL QANTARA I.M.T.C KENZA STE EXMARIS CASABLANCA EXPRESS STE MED M.S.C “AL SHIPING AMINE” COMAGNIE STE M/V AGADIR DEXTRAMAR SA IMTC TOUBKAL CAM-CGMSHIPS COMANAV COMARIT LIMADET COMANAV COMARIT COMARIT I.M.T.C CMA CGM RABAT GNERAL CARGO AL BAHRI MAMORA CAR-FERRY MARRAKECH BOUGHAZ IBN BATOUTA AL MANSOUR BANASA BISMILLAH ATLAS I.M.T.C LE RIF LIMADET BENI ANSAR COMARIT TRANSTOUR COMARIT BERKANE IDRISS 1ER BILADI CASAMAR BRITAMAR

1991 1983 1983 22-03-1995 11-03-1997 23-08-1999 17-06-1998 11-08-1998 30-12-1999 22-02-2000 19-07-2000 08-09-2000 12-10-2001 CASABLANCA EXPRESS STE MED M.S.C “AL SHIPING AMINE” COMAGNIE STE M/V AGADIR DEXTRAMAR SA IMTC TOUBKAL CAM-CGMSHIPS CMA CGM RABAT GNERAL CARGO AL BAHRI MAMORA CAR-FERRY MARRAKECH BOUGHAZ IBN BATOUTA AL MANSOUR BANASA BISMILLAH ATLAS LE RIF BENI ANSAR BERKANE IDRISS 1ER BILADI 1990 15-11-2001 1990 1990 21-01-2003 06-03-2003 CASAMAR BRITAMAR COMANAV COMARIT

EDDAHAB OUED ZIZ ARGANA CONTENEMAR AL QANTARA I.M.T.C KENZA STE EXMARIS CASABLANCA EXPRESS STE MED M.S.C “AL SHIPING AMINE” COMAGNIE STE M/V AGADIR DEXTRAMAR SA IMTC TOUBKAL CAM-CGMSHIPS COMANAV COMARIT LIMADET COMANAV COMARIT COMARIT I.M.T.C CMA CGM RABAT GNERAL CARGO AL BAHRI MAMORA CAR-FERRY MARRAKECH BOUGHAZ IBN BATOUTA AL MANSOUR BANASA BISMILLAH ATLAS I.M.T.C LE RIF LIMADET BENI ANSAR COMARIT TRANSTOUR COMARIT BERKANE IDRISS 1ER BILADI CASAMAR BRITAMAR Siham SAMHANE N° IMM. Année

congestion des réseaux La course entre les régions provient de la croissance continue de la demande de transport. Elle amène à la congestion des grands axes de transport. En effet, le trafic poids lourds augmenterait d’ici à 2010 de près de 50 % par rapport à 1998. Une augmentation forte est également probable dans le transport aérien. Par ailleurs, le développement rapide des échanges entraîne des coûts sociaux et environnementaux importants. L’Union européenne a alors pour objectif de réfléchir et

congestion des réseaux La course entre les régions provient de la croissance continue de la demande de transport. Elle amène à la congestion des grands axes de transport. En effet, le trafic poids lourds augmenterait d’ici à 2010 de près de 50 % par rapport à 1998. Une augmentation forte est également probable dans le transport aérien. Par ailleurs, le développement rapide des échanges entraîne des coûts sociaux et environnementaux importants. L’Union européenne a alors pour objectif de réfléchir

partenariat avec Avec le soutien de C A B I N E T D ’ A V O C A T S AFRIQUE DU SUD Population  : 50,5 millions d’habitants. (est. 2011)  Nombre d’internautes : L’Afrique du Sud compte plus de 8,5 millions d’internautes (en hausse de 25% par rapport à 2010) en 2011, ce chiffre dépasserait les 10 millions à fin 2012 (dernières données disponibles). La population blanche compte pour 64 %, noire pour 24,33 %, métisse 6,43 %, indienne 5,53 %. La population internaute est globalement plus jeune que

industrielle et commerciale. Ce port permettra un gain de coût en logistique estimé à 40% par rapport au port de Casablanca. Conjuguée aux efforts des opérateurs du transport, cette réalisation pourra ramener, en effet, le coût de la logistique de 20% actuellement de la valeur ajoutée des exportations Marocaines à moins de 15%, afin que les produits exportés par le Maroc soient concurrentiels par rapport à ceux de ses voisins de la rive Nord de la Méditerranée ; ➢ L’entrée récente en vigueur