Rapport De Stage Au Cargo

de référence. Ce sont peut être les autorités du transport aérien qui l’utiliseront le plus fréquemment, mais bien d’autres pourront aussi le trouver fort utile, car nombreux sont ceux qui s’intéressent au transport aérien : personnes ayant rapport avec les compagnies aériennes, aéroports et collectivités en quête de nouveaux services aériens, usagers du transport aérien, personnel des transporteurs, constructeurs aéronautiques, certaines organisations internationales, acteurs du financement

développés, chaque terminal disposant d’équipements de manutention appropriés, de ressources humaines qualifiées et d’infrastructures adaptées à la nature de l’activité dudit terminal. C’est l’ère de la spécialisation portuaire. Mon thème de stage s’inscrit dans cette logique de spécialisation et de planification. J’essaierai, tout au long de ce travail, d’apporter des éléments de réponses aux diverses interrogations que soulève le sujet : Quels sont les différents intervenants dans le terminal

Qualité Câblage électrique Informatique de commande Pratique du métier (Stage 1) Installation d’équipements et régulation Intégration des cartes électroniques Contrôle des systèmes avioniques Animation d’équipes Etude et conception Anglais professionnel Traçabilité et suivi des opérations Gestion des projets de production Gestion des aléas de production Gestion la maintenance Recherche d’emploi Intégration dans le marché du travail (Stage 2) TOTAL VH * Unités 30 30 60 60 45 45 90 45 60 45 60 45 30 60

tient à remercier vivement tous ceux qui ont apporté leur contribution au bon déroulement de notre Projet de fin d’études. On vise en particulier le personnel de Marsa Maroc qui n’a pas hésité à prodiguer aide et soutien pendant la période de ce stage, précisément Mr Hakim MOUIES encadrant à Marsa Maroc chef de la Division Manutention, Mr Samir JEBBOURI chef de la Division freight forwarding, qui se sont toujours montrés coopératifs et dévoués. Nos sincères remerciements sont destinés également

non-tariff barriers have positive and negative impacts on the country’s economy. Key words Globalization, WTO, OTC, protectionism, free-trading, non tariff barriers, food industry, importation. 8 METHODOLOGIE Après avoir réalisé mon stage dans le secteur de l’agroalimentaire au sein d’une entreprise australienne qui importe des produits français, j’ai pu découvrir les quantités d’obstacles qui viennent contrarier les échanges internationaux de marchandises. J’ai alors souhaité réaliser

d’exploitation. Le commissionnaire peut travailler en utilisant tous types de transport mais et souvent amené à se spécialiser dans un secteur en particulier. L’aérien représente 92 à 95% des parts de marché de la profession, le maritime 85% sur le général Cargo et le routier 55%. RÔLE ET DEFINITION Le commissionnaire de transport est une personne morale ou physique* considérée comme un intermédiaire qui se charge d’organiser un transport de marchandises du départ jusqu'à livraison en son nom propre

d’exploitation : Le chiffre d’affaire de l’entreprise en 2010 s’élevait à 5,150.6 millions d’euros comparé à 2009 ou la CA était de 4.043.2 millions. Le revenu net de l’entreprise était de 531.6 millions d’euros en 2010 (également en augmentation par rapport à l’année précédente). Ryanair réalise donc un bénéfice important. Le total des capitaux propres s’élève à 4,191.9 mil d’euros. 2) Ses ratios : Pour l’année 2010, la rentabilité des capitaux propres (R.O.E) revient à 18,3%. On remarque également

et en présence du chauffeur ; o le fournisseur qui est responsable de la qualité et de la quantité des produits livrés par rapport à la commande. Le réceptionnaire a pour obligation de vérifier la conformité de la marchandise livrée au moment de la livraison avant de signer le bon de livraison. Toute anomalie concernant la livraison (avarie, produit manquant par rapport au bon de livraison, colis endommagé.) doit être impérativement indiquée sur le CHELLAOUI 2014 ISTA HAY SALAM chellaouihoussaine@gmail

Le chiffre d’affaire de l’entreprise en 2010 s’élevait à 5,150.6 millions d’euros comparé à 2009 ou la CA était de 4.043.2 millions. Le revenu net de l’entreprise était de 531.6 millions d’euros en 2010 (également en augmentation par rapport à l’année précédente). Ryanair réalise donc un bénéfice important. Le total des capitaux propres s’élève à 4,191.9 mil d’euros. 2) Ses ratios : Pour l’année 2010, la rentabilité des capitaux propres (R.O.E) revient à 18,3%.

de l'eau gazéifiée par du gaz carbonique et munie d'un dispositif aspirateur et d'un bouchon à levier. Page 400 - « péniche » : bateau fluvial, à fond plat ; barge. - « le cargo » : Céline emploie le mot en son sens anglais (chargement, cargaison) ; en français, le cargo, c'est le bateau lui-même (en anglais « cargo boat ») Page 403 - « tons canailles » : vulgaires, avec une pointe de perversité. - « posséder son pompon » (d'habitude, « avoir son pompon ») : être un peu ivre, être pompette