Rapport De Stage De La Compagnie Des Phosphate

 Remerciements En préambule à ce rapport, je souhaite adresser mes remerciements les plus sincères aux personnes qui m’ont apporté leur aide et qui ont contribué à l'élaboration de ce rapport ainsi qu’à la réussite de ce stage. Au terme de ce modeste travail, je tiens à exprimer mes vifs remerciements à Monsieur SADOK KHAZROUNI  le Directeur de l’ENCG-KENITRA et au corps administratif

pédagogique pendant mon stage d’observation. Je tien à remercier M. QRITEL Yassine pour le temps qu’il a consacrés pendant ce mois. Je remercie vivement aussi tout le personnel de l’entreprise pour leurs directives et leurs conseils durant toute la période de mon stage. 3 KACHACHI Amina BTS éléctrotechnique 2013 Historique  1916 : Construction des premières lignes à voie de 0,60 m.  1923 : Construction des voies à écartement normal par trois compagnies concessionnaires

ie ven ea arsa iviaroc Stage effectué au sein de la  : Direction d’Exploitation au Port de Safi arsa Maroc Encadré par  : Mr. DIB ABDELLAH.Réalisé par   : TOUNANI MAISSA Filière : technicien spécialisée en commerce Année de formation : 2011/2012 INTRODUCTION · HISTORIQUE · Présentation de la SODEP

lignes construites à voie de 0,60m ont été établies à partir de 1916, et ce n'est qu'en 1923 que la construction des voies à écartement normal a été confiée à trois Compagnies concessionnaires privées : - La compagnie franco-espagnole du chemin de fer de Tanger à Fès - La compagnie des chemins de fer du Maroc (CFM) - La compagnie des chemins de fer du Maroc (CMO) Ces dernières se partagèrent le trafic ferroviaire, en exploitant chacune la partie du réseau qui lui était concédée. Jusqu'en 1963

 Remerciements Avant tout développement, je commencerai le présent rapport de stage en ayant une pensée sincère pour toutes les personnes que j’ai aidé et accompagné avec beaucoup de patience, et qui ont eu la gentillesse de faire de cette période de stage un moment très profitable. Je les invite à trouver ici l’expression de notre profonde gratitude et considération. Mes remerciements s’adressent donc à l’ensemble du personnel du Département Trafic Conteneurs Marsa Maroc et plus particulièrement

qualité de service adoptée par la gare sur la satisfaction des clients ? » Ainsi, mon stage aura pour objectifs  de faire une évaluation du degré de satisfaction de la clientèle concernant la qualité des services au sein de la gare centre Marrakech. Le présent rapport rendra compte du dit stage et aussi du sujet traité, il se divise en deux grandes parties dont la première est consacrée à la présentation du lieu de stage ainsi que les missions effectuées. Par la suite, la deuxième partie sera consacrée

------------------------------------------------- Rapport de stage sous le thème : ------------------------------------------------- Analyse du contexte de l’entreprise Réalisé par : Mr AMDI Soufiane Encadré par: Mr. AOUAD Abdelhakim Mr. LMARIOUH Jamal Mr. BOURKKADI Anis Année universitaire : 2009 / 2010 Remerciements Je tiens à remercier dans un premier temps, toute l’équipe pédagogique de l’ESITH et les intervenants professionnels

ONCF STAGE D’INTÉGRATION Réalisé par : Hinde CHLIYAH Encadré par : Mr Jilali BADRANE -Chef de Service Ingénierie et Valorisation Télécom - Année Administrative 2010/2011 Rapport de stage d’intégration 2010/2011 Remerciement J’adresse mes vifs remerciements à Monsieur Jilali BADRANE, chef de service ingénierie et valorisation télécom, de m’avoir donné les moyens pour accomplir ce stage dans les meilleures conditions. Je tiens tout particulièrement à exprimer ma profonde gratitude

Groupe d’étude et documentation……………………………………..28 Support technique approvisionnements..……………………………30 Annexe…………………………………………………….…………………35 Conclusion………………………………………………………………….38 Remerciements A l’issue de ce stage d’initiation, je tiens à présenter mes remerciements les plus sincères à monsieur le directeur de l’ONCF : Mohamed Rabie Khlie et à tous les le personnel de l’AGEO pour leur collaboration : De même j’exprime ma gratitude à Madame la directrice

seulement par son unité de production mais aussi par ses relations avec ses partenaires en amont (les fournisseurs) et ses partenaires en aval (les clients). La société nationale des chemins de fer Tunisienne dans laquelle nous avons effectué notre stage représente le monopole de transport ferroviaire en Tunisie elle a pour mission principal d’assurer le transport de personnes et des marchandises en tout confort et en toute sécurité, comme elle veille à améliorer sa qualité de service pour satisfaire