Rapport Oncf Service Achat

présent rapport. IRaison sociale Mission Historique Chiffres clés Présentation de l’ONCF. Office National des Chemins de Fer. (O.N.C.F.) « Fournir aux clients voyageurs et industriels, un service de transport par train de qualité, en toute sécurité et au meilleur prix. »  La construction du réseau des chemins de fer du Maroc remonte au début du 20ème siècle.  En 1963, le Gouvernement Marocain a décidé le rachat des concessions et la création de l'Office National des Chemins de Fer (ONCF). Effectif

m’avoir ouvert ses portes et donné l’opportunité de réaliser un stage au Maroc. Ensuite, je souhaite remercier vivement toutes les personnes qui m’ont apportés leurs aides tout au long de ce stage à savoir toutes les personnes travaillant aux services vente et Logistique. Grâce à leur disponibilité et leur gentillesse à mon égard, j’ai bénéficié de tous les éléments nécessaires au bon déroulement de mon stage. Je tiens compte à remercier particulièrement à rendre hommage à : _ Mr ABDELAZIZ

toujours vers le bon chemin, vers ce qu’il faut faire, et ne pas faire, à mes parents, et à tous les parents qui combattent afin que leurs enfants soient à la hauteur. [pic] Je remercie touts les gens qui m’on aider d’établir se stage t rédiger se rapport, et plus pressement ma famille qui ma soutenue. MR Nabil LOUTFI qui m’a encadré, la direction de l’institut et tous l’ensemble des cadres et formateurs. C’est un devoir d’exprimer mes remerciements les plus respectueux, ma reconnaissance à tous ceux

étape, ainsi que son environnement. Cette phase reste indispensable pour cerner le sujet de notre présent rapport. I- Présentation de l’ONCF. |Raison sociale |Office National des Chemins de Fer. (O.N.C.F.) | |Mission |« Fournir aux clients voyageurs et industriels, un service de transport par train de qualité, en toute | | |sécurité et au meilleur

direction ……………………………………...14 2) Organigramme de la DFCG………………………………….15 3) Service de trésorerie………………………………………..16 Chapitre 2 : Le climat d’investissement……………………………...17 1) Généralité………………………………………………..17 2) Investissement au sein de l’ONCF…………………………….18 3) Synthèse……………………………………………….....23 Partie 2 : Mise en évidence de rapprochement et divergences des réglementations des changes et marchés publics – Cas importations ONCF- Chapitre1 : La réglementation des changes…………………………..24 1) Introduction……………………………………………

présent rapport. I- Présentation de l’ONCF. Raison sociale Ofice National des Chemins de Fer. (O.N.C.F.) Mission « Fournir aux clients voyageurs et industriels, un service de transport par train de qualité, en toute sécurité et au meilleur prix. » Historique  La construction du réseau des chemins de fer du Maroc remonte au début du 20ème siècle.  En 1963, le Gouvernement Marocain a décidé le rachat des concessions et la création de l'Ofice National des Chemins de Fer (ONCF). Chiffres

Nous tenons à remercier toutes les personnes qui ont contribué de près ou de loin à la réalisation de ce rapport, nous citons en particulier Mme Lahlou qui a volontiers accepté d’être notre tuteur dans ce projet, Mr Barazi qui nous a initié au logiciel Sphinx qui était la base de notre travail, Mme Debbagh pour nous avoir montrer comment rédiger un rapport et pour nous avoir appris à mieux gérer notre stress devant le jury sans oublier notre directrice Mme Bouamri qui n’a jamais

nouvelles technologies et infrastructures informatiques installées au sein de l’entreprise ont des objectifs que on peut les classer en trois axes : · Innovation dans les services aux clients et aux partenaires , qui est remarqué par l’application mobile ‘ ONCF TRAFFIC ’ qui a obtenu le prix d’excellence nationale E-MTIAZ qui a pour but de donner tout les informations sur les trains en avance et en temps réel en cas du Traffic grâce a un système

10 : Bus touristique Figure 11 : CTM Figure 12 : SUPPRATOURS Figure 13 : Le tramway RABAT-SALE Figure 14 : Les lignes du Tramway de RABAT- SALE Figure 15 : Le réseau de transport en collectif en site propre à l’horizon 2024 Figure 16 : Train (ONCF) Figure 17 : TGV Figure 18 : Les axes ouverts à la circulation dans diverses régions du royaume Figure 19 : le tunnel souterrain GZNAYA Figure 20 : Les travaux de construction des lignes de CASA-BUS-WAY Figure 21 : FOUGHAL BUS KENITRA V Liste

autres déterminants de la performance : aptitudes, personnalité, savoirs et compétences. Ainsi, j’ai répartie mon rapport en deux grandes partie a voir la première consacré pour une définition de l’environnement de stage et la notion de motivation et lors de la deuxième est réservé pour une enquête sur la motivation du personnel à la direction régional centre de l’O.N.C.F au prés du service support. Première partie : Définition de l’environnement du stage A vec les grands succès réalisés ces