Rapport Tanger Med

Le programme de Tanger métropole désigne un modèle urbain inédit au Maroc et sur la rive Sud de la Méditerranée, qui s’étalera sur cinq années et qui s’inscrit dans la continuité des chantiers de développement initiés par Sa Majesté le Roi, dans la région du Nord, depuis 14 ans. Afin de mieux caractériser Ce programme, mobilisant une enveloppe budgétaire de 7,663 milliards de dirhams d'investissements, est décliné en plusieurs volets touchant, entre autres, l’économique, le social, le culturel

74 conteneurs sont abandonnés dans les terminaux de Tanger Med Les marchandises en souffrance ou abandonnées affectent négativement la compétitivité et l’image des ports. C’est du moins ce qui ressort de la troisième journée nationale des Capitaineries du Maroc organisée, jeudi 22 mai 2014, à Tanger, autour du thème «Problématique des marchandises en souffrance». Parmi les causes de l’abandon des conteneurs, il y a lieu de citer le refus du destinataire de prendre livraison (non conforme à la commande

du transport du Maroc : 1. mutation des plates formes logistiques au Maroc : 2. les enjeux et les rôles de ces plates formes logistiques: II- aperçu sur quelques projets de plates formes logistiques du transport en cours au Maroc : A- Tanger Med et Tanger Med 2 : B- plate forme logistique du fret de l’ONCF : C- les opérateurs privés : 1. Graveleau ; 2. M&M ; 3. SNTL ; CONCLUSION 3 des plates formes logistiques Supply chaine management : mutation des plates formes logistiques de transport

MQ ENCG Tanger 2012-13 ISO 9001 V 2008 Système de Management de la Qualité Année univ. 2012 - 2013 ISO 9001 : 2008 Amélioration continue du Système de Management de la Qualité C L I E N T E x i g e n c e Responsabilité de la direction S a t i s f a c t i o n Management des ressources Mesure, analyse et amélioration Eléments d’entrée Réalisation du produit Produit Eléments de sortie C L I E N T M ’BARKI M. A. Dr. M.A. M'BARKI 1 MQ ENCG Tanger

d Le projet socio-économique Tanger-Med Introduction C’était un vaste chantier qui était achevé en 2007. Toutefois, les autres projets qui lui sont liés sont réalisés ou en cours de réalisation. La réalisation de ce port s’inscrit dans le développement et le désenclavement de la région du nord étant donné ses multiples effets sur l’économie nationale. De sa part sa position et sa consistance, le port va permettre au Maroc de confronter sa position privilégiée

permis de découvrir la logistique marocaine au travers des places portuaires de Casablanca et Tanger : rencontres avec des universitaires (H2AC Casablanca, Ecole Supérieure des Industries du Textile et de l’Habillement), visites des ports (Casa, Tanger Med), visite de l’entrepôt logistique ZIEGLER (Casablanca), de la Zone Logistique Franche de Casa, visite d’un sous-traitant automobile de Renault Tanger... Ce voyage a été marqué :  Par la soirée promotionnelle de HAROPA (GIE des 3 ports : Paris

l’environnement dans l’aménagement du territoire Les types d’impacts de l’aménagement du territoire sur l’environnement Outils pour protéger l’environnement Instruments de mesures d’impact sur l’environnement L’importance de la télédiction Cas pratique:Tanger Med Conclusion Introduction La question de l’aménagement du territoire soustend pratiquement tous les problèmes de l’environnement urbain, de l’absence de logements abordables, à la congestion et à la pollution causées par les véhicules automobiles

stratégie…………………………………………….27 2) Plan stratégique……………………………………………….32 3) Culture orientée client……………………………………..33 4) L’engagement citoyen………………………………………34 Le rôle de Marsa Maroc…………………………………………….37 1) Objet et mission……………………………………………….38 Comparaison rapport d’activités 2009/2010………….....42 Conclusion……………………………………………………………….51 Webiographie……………………………………………………………52 II. III. IV. 1 Introduction : Le Maroc est un pays riche au niveau maritime, sa superficie des eaux s'étendant sur une longueur

Safi Jorf Lasfar Casablanca Mohammedia Rabat Tanger M'Diq Nador Saïdia Tanger-Med Tan Tan La stratégie portuaire nationale à l’horizon 2030 Ministère de l’Equipement et des TransportsRoyaume du Maroc“…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre des projets structurants, dont on citera en particulier, le grand complexe portuaire Tanger-Med, et ce a�n de donner une forte impulsion à

Ecole Superieure des Sciences techniques et de management ( Groupe BMHS) Realisé par : Mlle Soukayna EL Abrouki Encadré par : M. KAMMAS GEFCO TANGER 11/06/2012 RAPPORT DE STAGE Remerciements : Il apparait opportun qu’avant tout développement sur cette expérience professionnelle, de commencer ce rapport de stage par des remerciements, à ceux qui m’ont beaucoup guidé au cours de ce stage, et à ceux qui ont eux la politesse de faire de ce stage un moment de passage de