Régie publicitaire

des Eaux et des Forêts Voie d’approfondissement : Master d’Economie du Développement Durable, de l’Environnement et de l’Energie (EDDEE) de MATTERSDORF Guillaume (1) Gestion directe - La régie simple ou directe - La régie dotée de la simple autonomie financière - La régie personnalisée (2) Gestion déléguée - Régie intéressée - Gérance - Affermage - Concession (3) Synthèse http://www.igepac.com 2 Les différents modes de gestion des services publics d’eau et d’assainissement Le code général des

Services sociaux lance une campagne de sensibilisation contre la maltraitance des aînés. La campagne montre plusieurs formes de maltraitance que peuvent subir les aînés et elle est diffusée partout (à la télé, sur le web et sur des affiches publicitaires), d'un coût de 850 000 $. En mars 2014, le gouvernement du Québec annonce un projet-pilote pour éviter les cas de maltraitance dans les résidances. Avec 300 000 $ sur trois ans, le projet vise à sensibiliser les Québécois qui ne font pas partie

Faits : Par décret du 11 mai 1953, la Caisse de compensation de l’industrie aéronautique se voit supprimée. Procédure : Mécontente, l’Union syndicale des Industries Aéronautique souhaite l’annulation pour excès de pouvoir de ce décret. Un pourvoit est formé en cassation. Question de droit : Dans le silence de la loi, à quelles conditions une activité service public est-elle un service public administratif ? Solution : Le Conseil d’Etat détermine les critères d’identification du service public

I - LE CONTEXTE LA STRUCTURE GEMBUS, filiale de TP2A (Transport Public de l’Agglomération Annemassienne) basée sur ANNEMASSE, elle-même filiale du transporteur RATP Développement, est une entreprise récente, 6 mois d’existence au moment de la mission) créée à la suite de l’obtention d’un marché pour 7 ans en qualité d’opérateur urbain dédié à l’agglomération franco-valdo-genevoise. (St Julien en Genevois – Genève).. Le précédent prestataire était Touriscar du groupe Véolia Transports.

développer, la RATP a un délai. La concurrence ne sera effective sur les lignes de bus qu'en 2024, sur les lignes de tramways en 2029 et sur celles de métro, RER A et B-Sud en 2039. C'est en mars 1948 que parut le décret créant la RATP. La nouvelle Régie des transports parisiens était chargée de remettre en état et de gérer le réseau de transports vieillissant et détruit par la guerre. Le gouvernement avait alors fait le choix de centraliser la direction des transports en nationalisant avec indemnisations

L’environnement Les spécificités du marché actuel de l’assurance et les risques à assurer En Île de France, notre réseau de transport s’articule de la façon suivante : Le Syndicat des Transports en Île de France (STIF) organise les transports publics des franciliens. Le STIF est l’émanation des collectivités locales d’Ile-de-France (la Région, la ville de Paris et les 7 autres départements la composant). Le STIF a pour mission de mettre en œuvre les décisions de ces collectivités locales

Trdafvtyf D De D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D DLumière sur Le métro de Paris est un des systèmes de transport en commun desservant la ville de Paris et son agglomération. Exploité par la Régie autonome des transports parisiens (RATP), il comporte seize lignes en site propre, essentiellement souterraines, totalisant 219,9 kilomètres. Devenu un des symboles de Paris, il se caractérise par la densité de son réseau au cœur de Paris et par son style architectural homogène

Le métro de Paris est un des systèmes de transport en commun desservant la ville de Paris et son agglomération. Exploité par la RATP, il comporte seize lignes en site propre, essentiellement souterraines, totalisant 215 kilomètres. Devenu un des symboles de Paris, il se caractérise par la densité de son réseau au cœur de Paris et par son style architectural homogène influencé par l’Art nouveau. En 2009, le métro transportait environ 4,05 millions de voyageurs par jour (1,479 milliard par an).

structure de coopération comme nouvel outil de décentralisation A. La naissance d’un partenariat culturel Avant la création des EPCC, la régie a durant des décennies, été le mode le plus répandu de gestion des services publics culturels locaux. Comme le précise le rapport Chiffert, « archives, bibliothèques, musées massivement gérés en régie municipales correspondent à la strate la plus ancienne née pendant la révolution de l’impérieuse nécessité de protéger les immenses collections d’œuvres

s’effectuera 15 minutes avant le début des épreuves. Je vous prie de croire, Monsieur, à l’assurance de mes salutations distinguées. Dominique MAILLET L'assistante de sélection Paris, le 14 janvier 2011 accueil candidat externe : badge ORANGE Régie autonome des transports parisiens Siège : LAC B916 • 54, quai de la Rapée • 75599 Paris cedex 12 T 01 58 78 20 20 • F 01 58 78 31 70 • www.ratp.fr RCS Paris B 775 663 438 La RATP est susceptible de collecter et de traiter des données personnelles