Région maritime

de 5 % de leur gravité. Le taux de criminalité se situe à 6588 affaires par 100 000 habitants, avec d'importantes variations entre les régions. Le crime est un problème beaucoup plus aigu pour les Territoires du Nord-Ouest, le Nunavut, le Yukon et pour trois provinces de l'ouest (Saskatchewan, Manitoba et Colombie-Britannique). À l'inverse, les provinces maritimes, le Québec et l'Ontario affichent des taux inférieurs à la moyenne. Désormais, le taux de criminalité doit être lu en parallèle avec le

...................................................................7 2.1. L’encadrement réglementaire du transport aérien .................................................................................7 2.2. Le cadre réglementaire du transport maritime .......................................................................................9 2.3. Le cadre réglementaire du transport routier .........................................................................................10 2.4. Le cadre réglementaire

Les Cahiers du Plan Bleu 7 LES TRANSPORTS MARITIMES DE MARCHANDISES EN MÉDITERRANÉE : PERSPECTIVES 2025 Philippe Vallouis PLAN BLEU Centre d’activités régionales du PNUE/PAM Mai 2010 Les Cahiers du Plan Bleu 7 LES TRANSPORTS MARITIMES DE MARCHANDISES EN MÉDITERRANÉE : PERSPECTIVES 2025 PLAN BLEU Centre d’activités régionales du PNUE/PAM Avril 2010 Conception de la couverture : Plan Bleu Mise en page : Plan Bleu Notice légale Les appellations employées dans le présent

Promotion touristique: Le parc du Mercantour Le parc du Mercantour est l’un des neufs parcs nationaux de France. Il chevauche à la fois le département des Alpes-Maritimes et celui des Alpes de haute-Provence. La réputation de ce parc repose notamment sur la diversité de paysage susceptible d’être observé lorsqu’on voyage dans le Mercantour. En effet, puisqu’il est seulement a quelques dizaines de minutes de la côte d’azur, on retrouve des nombreuses vues splendide sur la méditerranée: en quelques

fondent la coté de CEMENELUM ( cimier) qui étaient la capitale de la province des Alpes Maritimes. 2)Les temps obscurs Après la chute de l’Empire Romain débute une période extrêmement confuse avec les grandes invasions.
La renaissance carolingienne est marquée par la création de l’abbaye de Saint-Pons (emplacement actuel de l’hôpital Pasteur) qui jouera un rôle très important à Nice et dans toute la région, en particulier durant le Moyen-Âge.
Après le traité de Verdun (843), Nice fait partie de

de modernisation des installations que la région Aquitaine a lancée. Simon FAGES, adjoint au chef de service dans la division du développement et de l’exploitation du port de Bayonne, a accueilli les étudiants et présenté ce projet important de (re)construction en site maritime. Avec Denis MORICHON et André JOIE, enseignants à l’école, il interviendra tout au long de ce projet afin d’apporter son expérience dans les domaines des constructions maritimes et fluviales (accostage et amarrage des bateaux

…………………………………………………….11 III – Utilité du stage………………………………………….…………………….16 La libéralisation du transport maritime en Europe : le problème du règlement 4056/86 sur les règles de concurrence en transport maritime. Introduction………………………………………………………………………...19 1ère Partie : Les dispositions relatives à la concurrence dans le transport maritime en Europe……...…………………………………………………………………...23 Chapitre 1 : Le transport maritime et la concurrence dans le traité………………..24 Section1: Les dispositions générales relatives au

I.La Région Poitou-Charentes : A. Les caractéristiques de la Région Poitou-Charentes : spécificités, identité : 1)Quelle identité pour la région Poitou-Charentes : -C'est la Région Poitou-Charentes. -La capitale régionale est Poitiers. -Il y a 4 départements : la Charente, la Charente-Maritime, les Deux-Sèvres et la Viennes. -25 810 km² pour une population comportant 1 770 363 habitants soit 69 hab/km². -35 000 personnes (migrations internes), 6 eme rang des régions Françaises. -32,8 milliards

frontières maritimes jouent également un rôle important dans la construction d’un territoire car elles définissent les limites où s’applique la souveraineté de l’Etat français. Les espaces maritimes français sont au deuxième rang mondial par leur superficie (11 millions de kilomètres carrés). La France a des frontières maritimes avec 30 pays, et seule une vingtaine de ces frontières ont fait à ce jour l'objet d'un accord de délimitation. La question de l'établissement des frontières maritimes de la

les territoires de proximité Sommaire 1. Approche des territoires du quotidien A. Étude de cas : une plateforme multimodale B. Acteurs et enjeux de l’aménagement des territoires 2. La région, territoire de vie, territoire aménagé A. Étude de cas : la région Île-de-France B. La place et le rôle des régions en France et en Allemagne Séquence 1 – HG11 1 © Cned - Académie en ligne Thème 1 : géographie Comprendre les territoires de proximité Problématique  ui réfléchit et agit pour aménager