Région maritime

ville de Nice pour mener une politique originale de la production du local. Puis, nous analyserons quels sont les éléments-clefs déployés par la ville pour assurer sa promotion et son particularisme. Nice, préfecture du département des Alpes-Maritimes, au cœur d'une aire urbaine de plus d'un million d'habitants, se place en cinquième position des villes françaises. S'étendant entre mer et montagnes, elle bénéficie de nombreux atouts naturels, et cumule les avantages d'un site portuaire au climat

fait état de la situation économique de la région du Kansai et de sa ville majeure, Osaka. La carte montre qu'à l'échelle de l'agglomération d'Osaka-Kyoto-Kobe , le Kansai affirme ses atouts économiques et commerciaux, le document 2 lui fait mention de sa contribution à près de 19% du PIB japonais. Les industries manufacturières sont nombreuses et innovantes (elles pointent dans la biotechnologie, nanotechnologie et la robotique). C'est aussi une région de renommée internationale avec ses FMN (Nintendo

Chapitre 6 Les transports internationaux   6.1 Transports maritimes   6.1.1 Exemple de transport maritime [pic] Exemple d'un transport international maritime qui suppose la réalisation des opérations successives suivantes : [pic] Chargement dans un camion puis transport routier jusqu'au port de destination, [pic] Passage en douane [pic] Embarquement sur un cargo [pic] Transport maritime jusqu'au port de destination [pic] Déchargement [pic] Passage en douane

Villes et nouvelles dynamiques urbaines (diversité des régions françaises) La France se caractérise par une capitale mondiale qui écrase le reste de la hiérarchie urbaine et d’autres métropoles qui ont une influence limitée. La faiblesse relative du réseau de ville intermédiaire est à l'origine d'une trame urbaine relativement éclatée sur le territoire surtout par rapport aux pays de la dorsale européenne. L'évolution du système productif a favorisé une métropolisation accélérée mais l’essor des

cause des nuisances chimiques produites et déversées par la vie moderne, de l' exploitation humaine irréfléchie de ce milieu marin dans l’indifférence de la plupart des citoyens. La pollution entrainée par les activités industrielles, le transport maritime et les activités domestiques, la destruction des écosystèmes côtiers pour des projets immobiliers, contribuent grandement à cette dégradation aggravée par la faiblesse naturelle des courants marins. Pourquoi continuons-nous à polluer alors que

une frontière équitable. » ainsi un compromis a eut lieu entre Etats Unis et Canada concernant la délimitation des espaces maritimes dans le golf du Maine mais faute d’accord entre eux, ils ont saisi la CIJ. D’abord on prône l’équidistance puis ensuite l’équité car l’équidistance est une solution équitable Les Etats Unis ont voulu instaurer leur propre délimitation maritime sans l’accord du Canada. Ce dernier par conséquent énonce un principe de droit international en vertu duquel une délimitation

TROISIEME PARTIE LA DEMANDE DES CONSOMMATEURS mars 2005 ADAAM-CCINCA 209 • La demande de consommation est l’autre volet indispensable de l’étude du paysage commercial des Alpes-Maritimes. Notre département est caractérisé par 2 types de consommation, celle des résidents permanents soit plus d’1 million d’habitants et celle des touristes et résidents secondaires en villégiature. En ce qui concerne l’étude du comportement des résidents permanents, la seule source informative mise à

Les ressources de la région : Situé en Charente Maritime, le canton de Pons est un chef -lieu de l’arrondissement de Saintes comptant 12 151 habitants. Cette cité médiévale, grâce à son ensemble patrimonial fait de la ville de Pons un lieu touristique conséquent. L'économie de la Charente-Maritime est en grande partie liée à son milieu naturel qui a favorisé une agriculture aux productions très variées (lait, céréales, vigne, fruits et légumes) et des activités maritimes aux ressources importantes

moralement et financièrement. Ce dossier est un rapport issu d’un stage que j’ai effectué dans le secteur du transport et de la logistique plus particulièrement dans le domaine du transport maritime au sein de l’entreprise Seaboard Marine Ltd à Trinidad et Tobago. C’est une compagnie maritime spécialisée dans le transport des conteneurs. Dans ce dossier, on y trouve non seulement une description détaillée de l’ile de Trinidad et Tobago (archipel situé au large de l’Amérique du sud), suivie

000 clubs sportifs -27.5% de la population bretonne est inscrite dans un club- animés par de très nombreux éducateurs professionnels et par plusieurs milliers de bénévoles, le sport est un secteur important de la vie sociale et économique de notre Région. Le sport n’est pas, pour l’institution régionale, en l’absence d’un cadre national institutionnel clair, une compétence dédiée. Néanmoins, le Conseil régional de Bretagne réaffirme sa volonté de contribuer à la promotion, au développement harmonieux