Régulateur de vitesse

2354235 11/2008 Altivar 312 Variateurs de vitesse pour moteurs asynchrones Guide de programmation BBV46384 05/2009 05/2009 www.schneider-electric.com Sommaire Informations importantes _______________________________________________________________________________________ 4 Avant de commencer __________________________________________________________________________________________ 5 Structure documentaire ________________________________________________________________________________________

elle élimine aussi les matières colorées et les traces de métaux qui peuvent accompagnés l’huile lors de stockage. La neutralisation se fait par injection de la soude par une pompe. Le mélange d’huile et de soude passe dans un mélangeur à grande vitesse pour éliminer tout risque de saponification parasite avant d’être envoyé vers le séparateur à bol auto-débourbeur destinée à séparer les pates de neutralisation. 22 Figure : schéma de la neutralisation de l’huile. 1 Entrée de l’huile dégommée

Mesures de protection contre les décharges électrostatiques Siemens AG 6SE7087-7KN60 SIMOVERT MASTERDRIVES Instructions de service 1-3 Définitions et avertissements 04.99 Consignes de sécurité et d'emploi relatives aux variateurs de vitesse (conformes à la directive Basse Tension 73/23/CEE) 1. Généralités 4. Installation Selon leur degré de protection, les variateurs peuvent comporter, pendant leur fonctionnement, des parties nues sous tension, éventuellement en mouvement

puissance de sortie du module. Par défaut il y a 4 soit la puissance max de 60 mW. 0 10 dBm soit 10 mW 1 12 dBm soit 16 mW 2 14 dBm soit 25 mW 3 16 dBm soit 40 mW 4 18 dBm soit 60 mW * ATBD + paramètre ( 0 à 7): Modifie ou lit la vitesse en Baud de la liaison RS232. Par défaut on a 3 soit 9600 bauds. 1 1200 Bauds 2 2400 Bauds 3 4800 Bauds 4 9600 Bauds 5 19200 Bauds 6 38400 Bauds 7 57600 Bauds 8 115200 Bauds * ATID + paramètre (

. . . . . 2.1.1 Régulateur proportionnel D(p) = kp . . . . . . . . . . . . 2.1.2 Régulateur proportionnel et intégrateur D(p) = kp + kp . 2.1.3 Régulateur proportionnel, intégrateur et dérivateur D(p) = k p kp + k + pT +1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p i i d f 3 Analyse et conception de régulateurs via le lieu d'Evans 4 Analyse par les méthodes harmoniques 5 1 1 1 2 3 5 5 5 5 6 7 Conception de régulateurs par les méthodes harmoniques

inclus : - Air conditionné bi-zone - Volant cuir - Accoudoir central avant avec rangement - WIP Bluetooth - Enjoliveur 16’’ - Vitre arrière électrique anti-pincement - Projecteurs antibrouillard - Régulateur limiteur de vitesse - Siège passager réglable en hauteur Motorisation : 1,6L VTi boite de vitesse (5) manuelle 120 chevaux soit 7 chevaux fiscaux. Rejet de CO2 : 147 gr/km Prix TTC : 20 700 € Services associés à la vente du produit : Les services associés à la vente de ce véhicule sont :

perspective, il suffit d’avoir à l’esprit que l’hydraulique peut impliquer la mise en oeuvre de forces considérables. Les composants présentés dans cette section comportent quelques particularités propres à l’hydraulique. 1/Les régulateurs de pression : Les régulateurs de pression sont composés de deux grandes familles, soit : 1. le limiteur de pression; 2. le réducteur de pression. a. Le limiteur de pression est fermé en position de repos. Lorsque la pression d'ouverture

 protection thermique par sonde intégrée à réarmement automatique, condensateur intégré. Version  triphasée :  protection thermique à prévoir obligatoirement. Prévoir en mono comme en tri un coffret de commande et de protection contre le manque d’eau. Vitesse de rotation :  2900 tr/mn Bobinage  mono : 230V   tri : 400V Fréquence : 50 Hz Classe d’isolation :   130 (B) Indice de protection :  IP 68 PERFORMANCES HYDRAULIQUES Hm Imp.gpm 10 20 30 40 50 60 12 10 2 POLES - 50 Hz 40

Chaine de régulation du débit 19 Figure 7 : Station de pesage 20 Figure 8 : Station de pesage réelle du doseur à bande 21 Figure 9 : Montage permettant la transmission du signal poids 22 Figure 10 : Montage permettant la transmission du signal vitesse 22 Figure 11 : Codeur incrémental du doseur à bande 23 Figure 12 : Chaine de régulation du doseur à bande 23 Figure 13 : Eléments constituants la chaine de régulation du niveau 24 Figure 14 : Principe de calcul de niveau 24 Figure 15 : Sonde

Variateurs de vitesse Altivar 21 Catalogue Janvier 06 Pour moteurs asynchrones triphasés de 0,75 à 30 kW Sommaire 0 Variateurs de vitesse pour moteurs asynchrones Altivar 21 0 Guide de choix. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .page 2 b Présentation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 4 b Variateurs de vitesse Altivar 21 v Caractéristiques . . . . . .