Renault 19

Participation au lacement de l’Alfa Romeo Giulietta p.17 II-2) Le mailing p.18 II-2-1) Mise à jour du ficher client p.18 II-2-2) Ciblage de la clientèle p.18 II-3) La couverture Médias p.19 II-3-1) Médias internet p.19 II-3-2) Médias presse  p.19 II-3-2-1) Presse Spécialisée p.20 II-3-2-2) Presse quotidienne régionale p.20 II-4) La démarche hors-médias p.21 II-4-1) Présence sur les marchés p.21 II-4-2)

citroen c4. 12 A-Le moteur par essence: 12 B-Consommation maitrisee: 14 C-Technique: 14 D-Les prix: 16 E-Avis de CARADISIAC: 16 F-Moteur 17 G-Dimensions 17 H-Performances/consommation 17 5- Stratégie de gamme de Citroën 19 A-Gamme basse (petites et citadines) 19 B-Gamme moyenne basse (compactes) 20 C-Gamme moyenne haute (berlines) 20 D-Gamme haute (routières) 21 E-Gamme crossover et SUV 21 F-Gamme monospace 21 G-Camionnettes 22 H-Fourgons 22 I-Camions 22 J-Camions 23 K-Gamme C

5 Distribution 3.3 La F-16 3.3.1 Pourquoi un tel véhicule ? Particularités Intérêt IV) Environnement externe 4.1 La concurrence 4.1.1 Des modèles concurrentiels, une philosophie identique. CBJ cars Ariel ATOM Catheram KTM Renault spider Bilan 4.1.2 Une alternative efficace, des concurrents redoutables… PGO Lotus Elise Opel Speedster 16 000 Bilan 4.2 Demande 4.2.1 La demande Externe 4.2.2 La demande Interne V) Conclusion I Introduction L'automobile a

Marsa Maroc sont les importateurs de véhicules neufs, ceci dit, tout les membres de l’AIVAM (Association des Importateurs de Véhicules Au Maroc), à savoir : Sopriam (Peugeot, Citroën), Toyota du Maroc (Toyota, Daihatsu), Kia Motors (Kia), Renault Maroc (Renault, Dacia), Global Engines (Hyundai), CAC (porche, Audi, Volkswagen, Skoda) et tant d’autres… Au total, l’AIVAM compte plus de 26 importateurs, tous clients de Marsa Maroc, mais il ne faut oublier que même les particuliers peuvent profiter des

| 618 | France | 446 | 520 | 564 | 598 | UK | 379 | 474 | 525 | 579 | US | 708 | 759 | 774 | 819 | Japan | 375 | 527 | 566 | 591 | China | 3 | 8 | 12 | 28 | India | 3 | 6 | 7 | 16 | Brazil | 86 | 89 | 109 | 141 | The French brand Renault was suffering from a lack of demand until they decided to launch the “Logan” model. This was a big success because this allowed people who were using only second hand cars to buy a new one at a decent price. The Dacia Logan was initially not supposed

Niveaux d’apprentissage et effets identitaires dans un contexte spécifique : la gestion de projet en mode concourant (étude de cas sur l’entreprise Dacia – groupe Renault) Georgiana ANGELESCOU Docteur en Sciences de Gestion C.E.R.G.O.R.S., Université Paris 1 Panthéon - Sorbonne Correspondance : 21, rue Lorenzo Natali, 78120 Rambouillet Tél. : 01 34 85 54 04 E-mail : georgiana.angelescu@wanadoo.fr « Candidate au Prix Roland Calori » (thèse soutenue le 13 décembre 2007) Résumé : La présente

unasprecipitacioneslluviosasabundantes es una de las comunidades de España con másnivel de aguaembalsada Castilla y León tiene un climamediterráneocontinentalizado, con inviernos largos y fríos, con temperaturas medias de entre 4 y 7 °C en y veranoscortos y calurosos (medias de 19 a 22º), pero con los tres o cuatromeses de aridez estival. La pluviosidad, ( 450-500 mm anuales), es escasa, Economia Tasa de desempleo En julio de 2009, en plenacrisiseconómica, el paroalcanzó el 14,14% de la población,20cuando en 2007 era la

Toyota et Honda occupent d'importantes parts de marché. La réussite de leur implantation en Chine provient du succès des jointventures qu'ils ont su créer avec certains constructeurs chinois (voir annexe 3). Après quelques déconvenues en Chine, Renault a préféré installer ses usines en Inde. Face aux étrangers, les principaux constructeurs chinois aujourd'hui présents sur le marché sont First Auto Works (FAW), Dongfeng Motor Corporation (DMC), Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC),

ététout simplementexceptionnelle! On ne peut pas dire autre chose », s’en excuse-t-il presque. «Alors qu’en 2005, les LLD géraient 850 000véhicules de société, ces prestataires en gèrent désormais 1,2 million », relève François Guionnet, le patron de Renault Parc Entreprises. Cela laisse encore un peu de marge pour la suite, puisque le marchédesvéhiculesd’entreprises’élèveà7 millions en France. LeprincipedesLLDestsimple.Aulieude devenir propriétaire, l’entreprise loue selon un tarif C mensuel négocié

NEJMA..……………………..10 b. Historique d’AUTO NEJMA…………………………….11 c. Chiffres clés...………………………………………...….13 II- Deuxième partie : 1. Département marketing et communication : a. Fonction du département marketing………………..…...19 b. Tâches effectuées au sein de ce département……………21 2. Diagnostic et recommandations………………………..……...22 Conclusion………………………………………….….........23 Annexes……………………………………………..….…...24 Introduction Le stage permet d’acquérir