Renault Amelioration Continue

évalué notamment par sa promptitude à rendre un certain nombre d’états. Or il est tributaire du service informatique pour : 1. Des traitements permettant de produire ses états 2. Des développements permettant d’améliorer l’automatisation des rapports Renault décide d’harmoniser ses tarifs en Europe. Or, pour pouvoir vendre au Danemark, les constructeurs vendent traditionnellement moins cher compte tenu d’une taxe additionnelle sur les véhicules extrêmement élevée. Les responsables des succursales danoises

Civic IMA. De plus, Toyota se distingue clairement de ses concurrents par son accent mis sur la production 0 défaut et la fiabilité de ses véhicules, les autres constructeurs n'ont pas choisi de s'assurer, ainsi, leur clientèle. Renault ou Peugeot, grâce des efforts de Recherche et de Développement, misent sur une compétence distinctive différente qui est soit la sécurité des véhicules, soit leur design. Nous remarquons que l'organisation de la production, propre à Toyota, n'est

manager vise donc davantage de réactivité (voire de proactivité), de flexibilité et d’innovation pour accroître la performance. C’est l’adoption de cette posture de « manager-entrepreneur » par Louis Schweitzer à la fin des années 1990 qui a permis à Renault de connaître un important succès sur le marché des voitures à bas coût avec la Logan. 4. Finalités : Objectifs : Création de valeur pour le client : E Zer Rze Zer Zer Performance financière : Zer Zer Zer Zer Zer Création de valeur pour la société :

demande demeure important. En effet, au regard de sa consommation par tête d’habitant, le Maroc est encore à la traîne par rapport aux pays voisins. Ainsi, il affiche un taux de 0,4 TEP par habitant contre 0,9 TEP pour la Tunisie. De son côté, l’Etat continue de mettre la main à la poche pour soutenir les prix des produits pétroliers (85 centimes/litre de gasoil; 1,25 dirham pour le super; de 20 centimes pour le gasoil; 350 et 400 dirhams pour la tonne de fioul). En outre, le soutien du prix du butane

Européenne des 18 581 volume sur un marque Skoda, propriété Page 6 Europe Ensemble (17 pays) 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 en milliers 14 621 14 487 14 511 14 204 14 383 14 841 14 726 15 045 14 341 Marques françaises PSA Renault Total Italien nes 13,3 13,7 14 14,8 15 14,4 13,1 12,1 11,4 8,7 9,8 10,3 10,6 10,7 10,6 10,6 11 10,7 21,9 23,5 24,3 25,4 25,7 25,1 23,7 23,1 22,1 7,7 6,6 7,3 7,4 8,2 9,6 10 9,5 10,9 des 31,9 30,4 29,2 29,1 29,3 28,9 28,3 29,7 28,2 Autres marques

automobile continue malgré tout d'appliquer le modèle du fordisme et surtout si ce modèle fonctionne toujours dans le contexte actuel. On constate que la gestion des organisations a évolué au fil du temps. Le toyotisme fait son apparition en 1962. Il s'inspire du modèle de Ford mais en incluant plus de flexibilité et un objectif zéro stock. Les ouvriers sont plus polyvalents et responsables. On peut mieux répondre au besoin des clients diversifiés. Il inclus un processus d'amélioration continue. A partir

gardes. Cela s’est traduit inévitablement sur leur gestion RH. En effet, la plupart des sociétés ont revu à la baisse leur budget et restreint leurs investissements RH. D’ailleurs, l’année 2009 a été une année maigre en actions dédiées à la formation continue. Les recrutements et politiques salariales ont également été freinés dans leurs élans. En effet, les entreprises n’ont pas embauché en masse mais elles ont bien ciblé leurs recrutements. Une bonne partie d’entre elles a renforcé son staff avec des

la descente PORT AUTONOME DE DAKAR FORUM AFRIQUE DEVELOPPEMENT Casablanca 29-30 avril 2010 1. L’OUTIL PORTUAIRE ET LA VISION PORT 2010 2. L’AMELIORATION DE LA QUALITE DU SERVICE 3 LA DESSERTE DE L’HINTERLAND 4 CONCLUSION ET PERSPECTIVES AMELIORATION DE LA QUALITE DES SERVICES PORTUAIRES - DESSERTES DES PAYS ENCLAVES CAS DU PORT AUTONOME DE DAKAR BARA SADY -DG PORT AUTONOME DE DAKAR ARMEMENT NOMBRE ESCALES RANG * MONDIAL 20 5 25 1 3 20 10 1er 2éme 3ème 7éme • Liverpool Liverpool

BILAN SOCIAL RENAULT s.a.s. ANNéE 2011 bilan social 2011 renault s.a.s. en 2011, Renault a lancé son plan stratégique Renault 2016 – Drive the change. Sa réussite repose en tout premier lieu sur la mobilisation, la motivation et les compétences de l’ensemble des femmes et des hommes du Groupe. c’est dans cette perspective que les Ressources Humaines ont déployé en 2011 le plan together Drive the change –  l’accompagnement humain du plan stratégique. Son objectif est double : soutenir la

place du PMP dans l’atelier. Spécifier les règles d’exploitation et d’optimisation du PMP. Champ d'application Groupe Renault Emetteur Confidentialité 65931 - Service Ingénierie Maintenance et Performance des Moyens Non confidentiel Approuvé par Fonction T. GENITEAU Chef du Service 65931 © RENAULT 2007 Signature Origine : PEGI Renault Date d'application 07/2007 Page : 1 / 34 GE15-020R /A Historique des versions Version Mise à jour A