Renault Amelioration Continue

fois en 11 ans? Ou plutôt se féliciter parce que ses revenus sont toujours à la hausse? Voilà en deux phrases les questions que se posent ses investisseurs et tous les férus de technologie. D’un côté, il y a les pessimistes. Oui, disent-ils, Apple continue de bien faire et ses revenus de 171 milliards de dollars en attestent. Malheureusement, ses produits ne se distinguent plus suffisamment pour permettre les faramineux profits dont elle avait l’habitude. Pour vendre autant, la marque à la pomme doit

propos de la situation actuelle du groupe. Il permettrait alors d’avoir une image la plus fidèle possible de cette situation, d’identifier les facteurs susceptibles d'entraver l’atteinte des objectifs, et d’émettre des recommandations visant une amélioration des conditions organisationnelles favorables au plan de développement du groupe. Dans ce travail, nous voulons risquer un audit organisationnel de cette multinationale, sur la base d’informations recueillies dans son site web, dans le but d’appréhender

Tanger et de Kenitra d’une part et à Renault d’autre part. C’est le 22 mars, qu’a eu lieu la cérémonie d’inauguration de l’Institut de Formation de l’Industrie Automobile Tanger Med (IFMIA-TM) sur le site de Renault, en présence notamment de MM. Jamal Rhmani, Ministre de l’emploi et de la formation professionnelle, Ahmed Réda Chami, Ministre de l’industrie, du commerce et des nouvelles technologies, de Patrick Pelata, directeur général délégué aux opérations de Renault et de Bruno Joubert, ambassadeur

l’entreprise à une réduction des coûts. Cette réduction des coûts intégrait une diminution des effectifs notamment au Japon, dont la culture traditionnelle économique est en opposition avec ce dispositif. Contre toute attente les salariés concernés ont continué l’exercice de leur activité jusqu’à la date de leur licenciement sans créer le moindre incident tout en préservant le professionnalisme qui les caractérise. Ce constat nous amène à nous poser cette question : Par quel procédé Carlos Ghosn est parvenu

ressources (matérielles, financières, ou humaines), • l'enregistrement des activités de production, • le contrôle des activités de production de l'entreprise. L'objectif est d'optimiser les processus de valeur ajoutée en améliorant de manière continue les flux allant des fournisseurs aux clients. L'ensemble de ces activités doit être réalisé dans le respect des procédures établies (implicitement ou explicitement) par l'entreprise et tenir compte à la fois de la qualité de ses produits ou services

EasyJet, l’alimentaire avec les enseignes de hard discount, le bricolage avec Ikea, l’habillement avec Zara, les services à la personne – coiffure, hôtellerie, séjours vacances, soin corporels, … -, la téléphonie mobile avec Free, l’industrie avec Renault ainsi que l’immobilier avec ELIKA (filiale de Bouygues Immobilier). Le modèle « low cost » a pu voir le jour et connaître un tel succès grâce à des évolutions parallèles. En premier lieu, les évolutions technologiques et plus particulièrement celle

I.NOTE DE SYNTHESE 3 II.INTRODUCTION 4 III.L’entreprise Renault et ses débuts 5 1-Le fondateur 5 2- Le contexte en France 6 IV.Analyse des évolutions de l’entreprise 7 1-De 1898 jusqu’à l’avant Seconde Guerre mondiale 1938 7 2-De la seconde Guerre mondiale à 1968 8 3-De Mai 1968 aux années 90 8 4-Les années 90 8 5-Le début des années 2000 9 6-Le Renault plan 2009 9 7-Organigramme de l’entreprise 13 V-Les Forces et faiblesses de l’entreprise 14 1-La stratégie d’entreprise

recettes totales au titre des investissements directs étrangers de l’industrie manufacturière. L’année 2012 restes toutefois marquée par l’expansion des investissements étrangers dans ce secteur en raison de l’implantation du site d’assemblage Renault à Tanger avec une capacité de production annuelle de 170 000 véhicules. A terme, la capacité passera à 400 000 véhicules/an. Evolution des exportations de la filière automobile : Les exportations de l’industrie automobile sont passées de 12,7 Milliards

à la fabrication des différents organes et accessoires des véhicules de sa marque". Tous les droits d'auteur sont réservés à Renault. La reproduction ou la traduction même partielle du présent document ainsi que l'utilisation du système de numérotage de référence des pièces de rechange sont interdites sans autorisation écrite et préalable de Renault. © Renault s.a.s. 2007 Temp.mif V4 Edition Française SOMMAIRE Pages GENERALITES ..............................................

Actes du GERPISA n° 32 81 LES NOUVEAUX MATERIAUX :COMME UN ENJEU STRATEGIQUE POUR LES CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES : LE C L'INNOVATION AS DE RENAULT Heloisa V. de Medina Ce qui est le plus important dans une voiture les gens ne le voient pas : c’est ainsi qu'ils ne font pas attention aux matériaux qui vont avec. Et pourtant la voiture est un ensemble de milliers de pièces assemblées qui empruntent leurs fonctions aux matériaux dont elles sont constituées. Alors que les matériaux métalliques