Renault Amelioration Continue

groupe Auto Hall manifeste-t-il une responsabilité sociale lui permettant l’obtention du label CGEM ? 1- Présentation du la RSE a- Le label CGEM b- Charte et conditions d’obtention c- Avantages concédés par ce label 2- Diagnostic réalisé 3- Améliorations préconisées IV- Conclusion V- Annexes - Bibliographie Introduction Ce stage d’une durée d’un mois, a consisté à observer minutieusement les différents départements de l’entreprise et à visualiser plus concrètement le travail de chacun

relation de dépendance trop forte entre le fournisseur et l’entreprise III.2 Perspectives futures III.2.a Du côté des fournisseurs : III.2.b Du côté des constructeurs et de leur réseau de distribution : ℘ ℘ Des voitures qui se ressemblent Amélioration des délais de livraison ? 77 77 76 76 77 CONCLUSION REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES ANNEXES 79 81 ERREUR ! SIGNET NON DEFINI. 4 La chaîne logistique dans l’industrie automobile. REMERCIEMENTS : Je voudrais remercier les personnes

est la problématique de notre mémoire. En deuxième partie, nous avons procédé pour un guide d’entretien qui se forme autour de deux sections ; dont, le cadre méthodologique du travail et le résultat de notre étude de cas au sein de l’entreprise RENAULT. CHAPITRE 1 : La Gestion Prévisionnelle des Emplois et des Compétences La GPEC, voilà un sigle au long passé confidentiel appelé certainement à un brillant avenir. C’est une technique de gestion des ressources humaines

L’AUTOMOBILE SOMMAIRE 1 2 LE GROUPE RENAULT 3 1.1 Présentation de Renault et du Groupe 4 1.2 L’Alliance Renault-Nissan 26 1.3 Le Rapport d’activité – 2013 RFA 41 1.4 La Recherche et Développement RFA COMPTES RFA 227 4.1 Rapport des Commissaires aux comptes sur les comptes consolidés ✦ 228 4.2 Comptes consolidés 230 58 4.3 Rapports des Commissaires aux comptes 298 1.5 Les facteurs de risques ✦ RFA 70 4.4 Les comptes sociaux de Renault 302 1.6 Drive the change ✦ 89 1.7 Évènements

en satisfaction plus grande grâce à l’échange. Au niveau macroéconomique (qui est la perspective privilégiée de Smith), la division du travail est à l’origine de la croissance économique (grâce à la hausse de la productivité du travail (PL)  amélioration des conditions de l’offre). Rq 1 : La division du travail est un élément essentiel de l’amélioration des conditions de l’offre, elle permet d’accroître les niveaux de vie Rq 2 : Tout le monde profite

afin de stimuler les ventes. 2) Assurer un apport continu des matières, des fournitures et des services nécessaires à l’exploitation de l’organisation. * Il faut éviter les pénuries en tout temps. 3) Maintenir les sommes investies dans les stocks et les pertes s’y rattachant au plus bas niveau possible. * Avoir un stock le plus bas possible afin de maximiser les ratios de ceux-ci. 4) Conserver et même améliorer la qualité * Une amélioration continue de la qualité des intrants de l’organisation a un

marché de 35% en 2014 contre 5% en 2003 et qui devrait se renforcer davantage avec l’entrée en service de la deuxième tranche du projet Renault portant sa capacité totale à 340.000 véhicules. Corollairement, les exportations du secteur ont franchi le cap de 40 milliards de dirhams en 2014 se hissant, ainsi, au premier rang des activités à l’export. L’usine Renault de Tanger a, par ailleurs, célébré, le 5 mai 2015, la sortie de sa chaîne de production de son 400.000ème véhicule depuis le lancement

des métaux légers et de l’aéronautique. La sidérurgie connaît son âge d’or. La grande industrie se concentre et forme des trusts[1]. L’industrie automobile devient un secteur vedette grâce à Peugeot, Renault et Michelin et émet en place de nouvelles formes d’organisation du travail : dès 1909 Renault introduit le taylorisme. B) Le modèle bourgeois En 1914, la moitié de la richesse nationale est détenue par 15% des Français, la grande bourgeoisie d’affaires et la noblesse rentière. Quelques milliers

une approche des Organisations ? Objectif Professionnel (on va travailler ds des orga) Objectif politique (comprendre la société contemporaine, car ns vivons ds un monde d’orga) - Une approche Non-naïve manager une organisation = processus continu et perpétuel = c’est un réglage permanent qui repose sur certains paradoxes (contrôle >< autonomie) - Une approche non-technicienne **il faut => Appropriation de l’outil par le corps social ** Parfois cela ne suffit pas car outils

RENAULT TRUCKS Stratégie : Nathalie CLAVEAU Gestion de la Relation Client : Isabelle PRIM-ALLAZ Logistique : Claude PELLEGRIN Université Lumière Lyon 2 2011-2012 Sommaire INTRODUCTION....................................................................................................................... 4 PARTIE 1: I. PRESENTATION DE L’ENTREPRISE ............................................................... 6 Historique générale de la construction de la marque. ....................