Renault Amelioration Continue

de pages : 336 Bibliographie Docteur en sciences économique, et rédacteur en chef du premier hebdomadaire Entreprise, Michel Drancourt est l’auteur de nombreux ouvrages dont son premier s’intitule « Mémoire de l’entreprise » (1993,2007). Il continue aujourd’hui à enseigner la gestion d’entreprise notamment à l’IAE de Caen où il est directeur de séminaire. Observateur aux mouvements du monde, M.Drancourt, dans son ouvrage « leçon d’histoire de l’Antiquité à nos jours », met en avant, par une

de connaître le processus de production qui détermine les éventuelles contraintes du projet en question. 1. Présentation générale de la SOMACA : Forme juridique : Société anonyme Capital social : 60.000.000 DH répartis comme suit : * Renault 80 % * Automobiles Peugeot 20 % Siège social : CASABLANCA KM 12 AUTOROUTE DE RABAT BP : 2628 Code Postal : 20300 AIN SEBAA Tél. : 212 22 75 48 48 - Fax : 212 22 75 48 22 Date de création : Juillet 1959 Superficie totale : 316 144 m²

est une histoire de frontières ou de disciplines internationales acquis progressivement leur autonomie dans une logique de spécialisation -2 tendances dans l’épistémologie : vision rationaliste et endogène des sciences qui évoluent par amélioration interne ( k. Popper) vision relativiste de la sociologie des sciences qui met l’accent sur l’influence du contexte (à la fois par rapport aux questions qui se posent et aux outils) PIB moyen de mesure > moyen de mesure ne sont pas toujours les

Le début du XXIème siècle a été marqué par une crise sans précédent dans le monde entier. Si certains pays ont su tirer profit de celle-ci pour continué à évoluer avec pour premier élève la Chine, d’autres ont rencontrés d’énorme difficultés en l’occurrence les pays de l’Union Européenne. Effectivement outre la crise des marchés financiers et celles des subprimes, les membres de la zone euro ont subis les effets négatifs de cette monnaie unique. En dépit des ces aspects positifs avec l’accroissements

l’innovation un levier essentiel, à tous les niveaux ! L’innovation en tant que valeur forte est partagée par tous les collaborateurs et c’est ainsi que nous avons innové dans plusieurs outils de sorte à améliorer la qualité de service. Nous avons continué à innover dans notre communication par des campagnes agressives tout en préservant leur aspect sympathique, clair et facile à comprendre pour le plus grand nombre. L’innovation, la rapidité et la vitesse sont aujourd’hui plus importantes que jamais

mesure et l’évaluation des performances logistiques dans les entreprises et dans les chaînes d’entreprises constituent un moyen incontournable pour entretenir et développer la capacité de l’entreprise à satisfaire les clients et assurer l’amélioration continue, surtout pour les entreprises de la grande distribution, les compagnies pétrolières, la distribution pharmaceutique etc. AXE I : Aspects conceptuels : 1) La distribution : C’est l'organisation de la mise à disposition d'un produit ou d'un

d'automobiles de l'industrie française, Philippe Guédon, Président d'Espace développement, après avoir présidé aux destinées de Matra Automobiles. Talentueux mais avant tout pragmatique comme en témoigne son œuvre majeure, - l'Espace -, commercialisé par Renault mais conçu par Philippe Guédon et son équipe de Matra Automobiles. Une fois l'architecture définie, la réalisation du prototype a été confiée à la société D3, filiale de Pininfarina Engineering. Le moteur alternatif autopiloté et son réducteur sont

Quentin Année scolaire : 2011-2012 BELVERGE Cyprien CASISA Anthony La voiture hybride 2 Introduction : Un peu d’histoire… En 1835, Sibrandus Stratingh invente un prototype de voiture électrique à échelle réduite. Depuis, elle a connu des améliorations : en 1899, la Jamais contente, est la première voiture électrique à franchir le cap des 100 km/h. Cependant elle a très vite été concurrencée : Depuis la 2 nde révolution industrielle à partir de 1880, les transports sont facilités, avec la

Lear Corporation Jihad El Mesbahi « Amélioration de l’atelier de coupe » FST de Fès 1 MEMOIRE DE PROJET DE FIN D’ETUDES Pour l’Obtention du Diplôme de Licence Sciences et Techniques Spécialité : Conception et Analyse Mécanique Amélioration de l’atelier de coupe Présenté par : ELMESBAHI Jihad Encadré par :  Mr. A. ABOUTAJEDDINE , Professeur au département de Génie Mécanique, FST Fès  Mr. H. KHARBACH, Manager au LEAR automative, MAROC Effectué à : LEAR automative, MAROC

A. Intérêts et limites de la méthode SWOT…………………………….……….27 1. Intérêts……………………………………………………………….…….27 2. Limites……………………………………………………………………..27 B. Exemples……………………………………………………………………….....29 1. Analyse SWOT de Renault……………………………………………..29 2. Analyse SWOT d’un étudiant du Master 2 Pro Commerce International……………………………………………..…31 Conclusion…………………………………………………………………………..…...33 Annexes………………………………………………………………………………..….34 Résume………………………………………………………………………………