Renault Cible Les Clients

passer de chevaux. *L’automobile devient* un objet de luxe. Ensuite, dans les années 1900 le taylorisme fait son apparition. En 1912,Renault adopte le taylorisme. L’automobile devient alors un produit grand public. Mais en 1929 le krach de Wall Street plonge l’industrie automobile dans la crise. Les constructeurs innovent alors pour séduire de nouveaux clients. C’est alors à cette époque que s’opère la révolution esthétique. Puis, pendant les Trente Glorieuses la production automobile triple

futures à répondre aux leurs sans compromettre la capacité des générations futures à répondre aux leurs lors du rapport « Notre avenir à tous » de la commission Brundtland en 1987. Il induit une plus grande responsabilité des entreprises vis-à-vis des clients, mais aussi des citoyens en général. Elles doivent répondre de leurs actes en matière environnementale notamment. De nombreux magazines de management voient dans le développement durable, des opportunités de marché et font leurs gros titres avec la

faire un choix représentatif étroitement lié à la culture française. Nous avons choisi la publicité de l'industrie automobile qui est aussi proche de nos intérêts personnels. En France, il y a trois grandes marques de voitures (Citroën, Peugeot, Renault) qui sont bien connues et peuvent créer un lien avec ce que les élèves connaissent déjà sur la France. En plus, la voiture est devenue indispensable et fait partie intégrante de nos vies. C'est aussi pourquoi nous pensons que l'industrie de l’automobile

Fenwick sont : - Les logisticiens qui sont le cœur de cible de la société. Ils représentent les transporteurs ainsi que les entrepôts qui transportent des marchandises. - L’industrie automobile (les plus gros clients sont Peugeot, Renault, Michelin,…) : ils représentent une part importante du chiffre d’affaires de la marque - La grande distribution représente une part régulière de leur chiffre d’affaires. Tous ces clients sont des professionnels puisque Fenwick évolue sur le marché

challenger Part de marché relative AU leader Y = Part de marché en valeur d’Y/part de marché en valeur du leader X Le marché au sens large Analyse de la demande en B to B : il faut toujours raisonner par rapport à son client, au client du client, au client du client du client. Elasticité simple : exprime l’impact sur la demande d’un produit ou d’une marque (en %) d’une modification de prix (en%) de ce produit ou de cette marque. % de variation de la demande / % de variation du prix Elasticité

les gens ont des attentes différentes : on va segmenter le marché selon ces critères ( naissance de la segmentation & du marketing. Création de 5 modèles différents allant du plus bas au plus haut de gamme. Différenciation des produits. 1990 : Renault créé la Clio, commercialisée dans 60 000 versions différentes = Micro-segmentation de l’offre. Mais entraîne des problèmes de couts, de production et de stockage .. Ce n’est pas rentable. 1993 : Création de la Twingo, malgré des études de marchés

L’AUTOMOBILE SOMMAIRE 1 2 LE GROUPE RENAULT 3 1.1 Présentation de Renault et du Groupe 4 1.2 L’Alliance Renault-Nissan 26 1.3 Le Rapport d’activité – 2013 RFA 41 1.4 La Recherche et Développement RFA COMPTES RFA 227 4.1 Rapport des Commissaires aux comptes sur les comptes consolidés ✦ 228 4.2 Comptes consolidés 230 58 4.3 Rapports des Commissaires aux comptes 298 1.5 Les facteurs de risques ✦ RFA 70 4.4 Les comptes sociaux de Renault 302 1.6 Drive the change ✦ 89 1.7 Évènements

OU FEED BACK Codage / décodage : il s’agit d’utiliser un language cpmpréhensible par la cible choisie par l’émetteur Bruit : il s’agit des parasites susceptibles de gêner ou perturber l’émission de message Communication commerciale : les 3 stades La communication institutionnelle et communication produite vont envoyer un certain nombre de messages successifs ou simultanés, permettant d’amener la cible à adopter une attitude favorable à l’égard de l’entreprise et ses produits, afin que cette

----------------------- Renault frappe fort avec sa nouvelle campagne. Stephen Norman, le directeur marketing de la marque automobile l’avait souligné le 18 mai dernier, « nous sollicitons l’électricité pour beaucoup de chose, mais pas sur les voitures ». La marque au losange prend la remarque au pied de la lettre avec une campagne publicitaire mêlant humour et pédagogie, pour accompagner le changement vers une nouvelle ère automobile, celle de l’électrique.   Renault nous offre donc ce film,

Volkswagen et BMW.Bien que les constructeurs français comme Renault et Peugeot du groupe PSA essayent d’atteindre la même cible, on se focalisera sur seulement ces deux principaux concurrents assez proches de Mercedes. D’un point de vue globale, le secteur de l’automobile est l’une des branches qui illustre le mieux les avantages de la concurrence. Les constructeurs asiatiques, européens et américain se battent pour conserver leurs clients et pour en acquérir de nouveaux. Cette concurrence les poussent