Renault Clio

au sein de son environnement le groupe RENAULT souhaite t’il exploiter ? 3. A partir de vos connaissances personnelles, repérez les autres évolutions qui ont affecté l’environnement économique, technologique, et juridique des constructeurs automobiles depuis une dizaine d’années. 4 La stratégie implique de prendre des décisions difficilement réversibles : 4. Par rapport à ces opportunités, expliquez les décisions prises par les dirigeants de RENAULT. ourquoi s’agit t’il de décisions stratégiques 

avec GLONASS, un système de positionnement par satellites entièrement opérationnel et accessible au grand public) http://fr.wikipedia.org/wiki/Global_Positioning_System Les principaux acteurs sur le marché sont des entreprises automobiles sont : Renault, Peugeot, Citroën, Volkswagen . . . http://fr.wikipedia.org/wiki/Constructeur_automobile Les consommateurs sont l’ensemble des adultes qui ont le permis, les acheteurs sont représentés par l’ensemble des citoyens mais plus précisément les personnes

Peugeot 207 : remplacement support moteur inférieur seul Citroën AX:révision seul VENDREDI : Renault clio : remplacement plaquettes et disques avant seul Laguna : révision seul Peugeot 406:remplacement 2 pneus avant seul Citroën C3 : révision seul SAMEDI : Peugeot 406 : triangle avant droit seul avec aide golf:révision seul Renault clio : vidange moteur seul Citroën nemo : lavage intérieure seul 7/12

d’une analyse d’externalisations ? Annonce du plan : Nous allons analyser premièrement les notions d’externalisations puis deuxièmement les avantages et les inconvénients, dans la troisième partie nous allons voir la décision de l’entreprise Renault. I. Notion d’externalisation a. Définition L’externalisation ou la délocalisation est le fait de déplacer ou d’implanter une unité de production à l’étranger. La délocalisation d’une unité de production est liée à la recherche d’un coût

Renault et PSA PSA est un constructeur automobile français, dont la famille Peugeot reste le principal actionnaire (environ 30%) et qui possède les marques automobiles Peugeot et Citroën. Le groupe Renault est un constructeur automobile français crée le 1er octobre 1898. I. Les difficultés de Renault et Peugeot Alors que Renault semble être une entreprise prospère, qui a réussi ses accords avec Nissan, des difficultés apparaissent à partir des années 2000 dues à plusieurs raisons :

| | |LA STRATEGIE DU GROUPE RENAULT | | | |ANNA KULPANOWSKA

de libre échange. I Des enjeux politiques à l'échelle nationale ... Chaque années 150 000 voitures de la gamme Clio (dont la nouvelle Clio 3) sortent de l’usine de Flins située en Yvelines. Mais en 2010 l’entreprise prévoit une délocalisation de la future Clio 4 en Turquie, dans la ville de Bursa (source La Tribune). Rapidement après cette annonce le PDG du groupe Renault Carlos Ghosn est convoqué a l’Elysée . Nicolas Sarkozy a la volonté de dissuader l’entreprise d’effectuer cette délocalisation

COMMUNICATION COMMERCIALE | FICHE DE SITUATION N° | Situation de : | NEGOCIATION VENTE | | | TITRE : Vente d’une renault clio « pépite » offre exceptionnelle à particulier cherchant un petit véhicule pour le quotidien. | ETUDIANT : Nom : MESSAOUI Prénom : Cecilia | CADRE PROFESSIONNEL DE REFERENCENom de l’entreprise : RENAULT RRG REPUBLIQUE Activité : Distribution automobileAdresse : 96 rue Amelot 75011 Paris

nationaux. Les japonais ont par ailleurs un pouvoir d’achat bien plus important que celui des taiwanais et leurs habitudes de consommation sont très distinctes. Ainsi, Taiwan ne peut pas vraiment représenter de pays tremplin ou de pays de référence pour Renault et ses Twingos en vue d’une exportation possible au Japon. Malgré une superficie réduite et un relief principalement montagneux, le Japon possède une population importante avec 124 millions d’habitants et un parc de 62 millions d’automobiles(soit

Alain-Gabriel Verdevoye Volkswagen, Toyota, Ford, Fiat et Renault, font de sérieux rabais qui peuvent atteindre atteindre 20%, même sur les dernières nouveautés. Pour faire tourner coûte que coûte leurs usines. Le marché auto chute, les usines tournent au ralenti. Dramatiquement confrontés aux surcapacités, les constructeurs doivent forcer la vente à tout prix. Pour cela, les nouveautés ne suffisent pas pour attirer le (rare) client. Rien de mieux donc que de casser les prix. Même... sur les