Renault Mégane

MES ANNEES RENAULT De Louis Schweitzer Louis Schweitzer est entré dans l’entreprise Renault en août 1987 en tant que directeur du contrôle de gestion et du plan, puis directeur général de mai 1992 à 2005. Dans ce livre Louis Schweitzer nous donne son regard sur l’évolution de cette entreprise tout au long de son parcours, depuis l’entreprise individuelle jusqu’en 1945, en passant par l’entreprise nationalisée de 1945 à 1985 et en finissant par l’entreprise tout court à partir de 1985. Pour

Grèves de 1947 en France Les grèves de 1947 en France furent une série de grèves insurrectionnelles, initiées fin avril à la régie Renault, et aggravées en septembre par la dénonciation du plan Marshall par le Kominform. On compte vite 3 millions de grévistes1. 23 731 000 journées de travail sont perdues en 1947 pour faits de grève contre 374 000 en 1946, mais le mouvement demeure moins important qu'en Italie, où les communistes sont également exclus du gouvernement. En mai, les ministres communistes

seule année bénéficiaire dans la décennie, en 1996. A la fin des années 1990, Nissan est au bord de la faillite. Le 31 mars 1999, sous la houlette de Louis Schweitzer, une alliance avec Renault, second constructeur français, est conclue. Renault prend 44% du capital du japonais et Carlos Ghosn, le numéro deux de Renault, prend la direction de Nissan et devient le premier étranger à diriger un constructeur automobile japonais. Le nouveau siège social en construction (Avril 2008) Devenu PDG de Nissan

partenaires tels que : AXA assurance, le Crédit coopératif, la Macif, Mondial Assistance ou bien Moto assurance. Médias : Le 30 juin dernier, les téléspectateurs découvraient sur leur écran la première publicité, amusante et pleine d’humour de Renault ZE, promouvant la voiture électrique. En effet celui-ci met en évidence le paradigme entre l’utilisation de l’énergie thermique et l’électricité pour nos objets du quotidien. Les personnages sont mis en scènes dans des situations de la vie courante

LES ENJEUX STRATEGIQUES ET LOGISTIQUES DE L’ALLIANCE RENAULT-NISSAN INTRODUCTION Conclue en mars 1999, l'alliance Renault-Nissan est le premier partenariat industriel et commercial de ce type entre une société française et une société japonaise. C'est aujourd'hui un véritable succès. Une alliance consiste a un accord entre deux sociétés conclu, de façon implicite ou explicite, à réaliser des projets communs d’investissements, de production, de distribution et de recherche et développement

ventes dans les accessoires, contre à peine 10 % dans les années 90. La marque Dacia de Renault. 1/ Avec le lancement de la Dacia, le Groupe Renault Maroc entame un nouveau positionnement. « Ce sont des véhicules de qualité européenne à des prix roumains », dit un concessionnaire. C'est à dire, des équipements aux standards européens à des prix accessibles. 2/ Les éléments pris en compte par Renault pour définir le positionnement de sa marque Dacia, passe par une présence renforcée du groupe

LES ELLES DE L’AUTO Le management féminin est-il une solution pour le secteur automobile ? Introduction L’Automobile : lorsque les femmes envahissent un milieu machiste… Introduction … ça donne ça : 4/10 de la clientèle Renault sont des femmes. Un exemple de réussite Plan 1)  L’évolution de la place de la femme dans le milieu automobile Pourquoi les femmes sont-elles devenues nécessaire dans ce milieu ? Des inégalités qui persistent ? 2)  3)  1) L’évolution de

partir de juin 2011 Type de voiture Type de moteur Statut du projet DI M ENS I O NS DE L A BO L L O RE-P I NI NF ARI NA BL UECAR Longueur 3,650 m Largeur 1,720 m Hauteur 1,600 m Nombre de places 4 Les dimensions sont équivalentes à celles d'une Renault Twingo. P E R F O R M A N C ES D E L A B O L L O R E- P I N I N F A R I N A B L U E C A R Vitesse maximum Autonomie Puissance moteur Couple 130 km/h 250 km 50.00 kw (eq. 68 ch) 170 Nm 1/5 greenunivers.com/…/bollore-pininfarin… 08/02/2011

développement de Renault * 20’ : production diversifiée (véhicules particuliers et utilitaires, moteurs marins et d’avion, locomotrices). Diversification dans les camions au milieu des années 70 * 50’ : expansion à l’étranger (Europe). Lancement sur le marché américain au milieu des années 70. Alliance avec le constructeur américain AMC début 80 * En 1987, Renault se désengage de l’automobile aux USA en revendant AMC à Chrysler * 1994 : Echec de la fusion avec Volvo. Renault acquiert

nationaux. Les japonais ont par ailleurs un pouvoir d’achat bien plus important que celui des taiwanais et leurs habitudes de consommation sont très distinctes. Ainsi, Taiwan ne peut pas vraiment représenter de pays tremplin ou de pays de référence pour Renault et ses Twingos en vue d’une exportation possible au Japon. Malgré une superficie réduite et un relief principalement montagneux, le Japon possède une population importante avec 124 millions d’habitants et un parc de 62 millions d’automobiles(soit