Renault-Nissan

1) Renault a voulu créer une voiture à très bas coût pour pouvoir toucher en particulier les pays émergents. A la base, l’idée de la Logan n’était pas censé concerné l’Europe de l’ouest, mais vu la situation économique de l’Europe ces dernières années, La Logan est plus vendu en Europe que dans les pays ciblés à la base. La décision de Renault est stratégique, elle vise à la création d’un véhicule d’entrée de gamme pour conquérir les marchés émergents comme ceux de l’Europe de l’Est, jugés par Renault

Points forts Renault SA détient une position de leader en Europe occidentale, avec une part de marché de 10,8% dans les voitures et véhicules utilitaires légers du segment, à partir de 2004. Sa force concurrentielle réside dans son association avec Nissan, Samsung Motors et Dacia, qui lui donne un avantage dans la R & D, production et distribution. La capacité de production compétitive à la base de production Dacia associée à l'expertise technique de Renault constituent les deux facteurs les plus

porcine Légumes frais Viande bovine Vins (1000 hl) Viande ovine Céréales Exemple : Étude marketing automobile Cylindrée Puissance Honda Civic Renault 19 Fiat Tipo Peugeot 405 Renault 21 Citroën BX BMW 530i Rover 827i Renault 25 Opel Omega Peugeot 405 Break Ford Sierra BMW 325 iX Audi 90 Quattro Ford Scorpio Renault Espace Nissan Vanette VW Caravelle Ford Fiesta Fiat Uno Peugeot 205 Peugeot 205 Rallye Seat Ibiza SX I Citroën AX Sport Moyennes 1 396 1 721 1 580 1 769 2 068 1 769 2 986

Analyse marketing du groupe Renault Politique marketing de la Logan 2010 SCHNEIDER Aurélien PMO 2 26/11/2010 h Sommaire I. INTRODUCTION 3 II. Analyse de l’environnement macro-économique 4 III. Analyse de l’offre et de la demande 5 A. L’offre 5 B. La demande 6 1. La demande globale 6 2. Segmentation de la demande 6 a) Stimuli internes 6 b) Stimuli externes 7 IV. Analyse SWOT 8 V. Application des politiques marketing : la Dacia Logan 9 A. Le produit 9 B.

majoritairement d'origine Renault. Plus tard, Renault se lance dans les chars légers avec son Renault FT-17. En 1918, Renault est devenu le premier manufacturier privé de France et il fut honoré par les Alliés pour sa contribution à l’effort de guerre Cela a permis à l’entreprise d’imaginer que sa production peut se diversifier, ce que nous allons voir maintenant. L’entre-deux guerres L’entre deux guerres chez Renault est marqué par une forte diversification de l’offre. Louis Renault se lance dans la machinerie

avec l’essence et le diesel. Le prix d’une batterie est d’actuellement 150000$ et les ventes de voiture électrique ne représente que 0,1% du marché américain. Concernant les prix élevés, les constructeurs avouent que les acheteurs moyens de la Nissan Leaf et la Chevrolet Volt sont des personnes disposant de plus de 170 000$ de revenus. Ce qui prouve que les subsides de l’état ne vont pas aux personnes les plus nécessiteux. 3. Le coût engendré par la voiture électrique « Électrique, So Watt? »

Histoire de Renault de 1898 à 2013 : L'aventure industrielle commence le 24 décembre 1898. Louis Renault et ses frères fondent leur société. Louis a converti son tricycle De Dion-Bouton en "Voiturette" à 4 roues, 1 cheval de type A. Il l'équipe d'une invention qui va catapulter l'automobile dans une nouvelle ère : c'est la "prise directe", la première boîte de vitesses que tous les constructeurs de l'époque adopteront. Ils se font rapidement connaître par la compétition automobile, où leurs voiturettes

Augmentation de la taille moyenne des modèles des véhicules au cours de 2 dernières décennies en Europe, * Apparition de nouvelles catégories par la : * Multiplication de modèles à partir d'une plateforme unique : Par exemple la Renault 19 (La Renault 19 est une automobile française produite de 1989 à 1998. Un restylage a eu lieu en 1992, inaugurant la...) a été remplacée par la Mégane mais elle même déclinée en 6 modèles  : Mégane berline (La berline est une carrosserie automobile fermée

Section 1 : Présentation de l’entreprise : 1.1. Historique et genèse de Renault : Le groupe Renault est un constructeur automobile français, lié au constructeur nippon Nissan depuis 1999. Ce groupe possède des usines et filiales à travers le monde entier. Il est fondé par les frères louis, marcel et Fernand Renault en 1899 et se démarque rapidement par ses innovations. Le groupe Renault a traversé diverses étapes, dont une nationalisation en 1945. Son histoire est inséparable de celle

public au salon de Genève printemps 2000. Réalisé par Renault et Matra , ce modèle sans équivalent technologique est un croisement entre un monospace et un coupé, d’où son appellation de « coupé-space ». L’intérieur d’Avantime est très lumineux, grâce principalement à un toit en verre. Assez long, (4.64 mètres) ce haut de gamme animé par un moteur V visait surtout les marchés français, allemand et britanniques. Les responsables de Renault et Matra espéraient séduire le segment des clients suivants :