Renault Veille Strategique

A pour objectif d’obtenir un avantage concurrentiel dans un environnement instable * A pour objectif de répondre aux attentes des parties prenantes : créer de la valeur pour les clients, le personnel, les actionnaires… Les questions stratégiques * Quel est mon produit/service ? Quels sont les clients de ce produit/service? => Définition d’une stratégie générique * Quelle est mon périmètre d’activité = 1. Quelle est mon activité ? Est-ce que je me développe sur de nouveaux

synergies Mobiliser des compétences Augmenter les temps de communication Optimiser Articuler les produits entre-eux (famille de produits) - Diminution du risque ( Risque marché: degré d’originalité / risque technologie: degré de maîtrise / risque stratégique: degré de nouveauté pour l’entreprise) Partenariat, exploite la valeur de la marque, innovation architecturale et incrémentale Lancement de nouveaux produits : enjeu et démarche Deux éléments clés dans la gestion du flux de produits : • La maîtrise

des objectifs commerciaux spécifiques. ▪ La largeur de la gamme : est composée du nombre du produits différents – ou lignes – proposés par l’entreprise. Exemple : de Renault : r5, r11, r12, r19, r21… ▪ la profondeur de la gamme : est le nombre de modèles distincts que comprend chaque ligne. Exemple : de Renault : r19, r19 gtl, r19 ts, r19 gts… avec des versions 3 ou 5. ▪ La longueur de la gamme : se définit à partir de sa largeur et sa profondeur. Lorsque le nombre de modèles

TABLE DES MATIERES INTRODUCTION : 3 I – PRESENTATION DU FONDS STRATEGIQUE D’INVESTISSEMENT (FSI) 4 A) De l’idée à la création du FSI 4 B) Le rôle alloué au FSI 6 C) Les partenaires 7 II – LES ACTIONS PRISES PAR LE FSI 9 A) Les différentes participations du FSI 9 B) La charte d’investissement 10 C) Les investissements réalisés 12 II – L'IMPACT DU FSI 14 A) L’impact du FSI sur les entreprises 14 B) L'impact du FSI sur le paysage économique français 15 C) Un impact controversé 16

THE CHANGE RAPPORT ANNUEL 2014 1 2 4 6 8 10 12 14 Profil du Groupe Interview croisée Carlos Ghosn / Navi Radjou Comité Exécutif du Groupe : unis pour la performance Temps forts 2014 Lancements 2014 Chiffres-clés 2014 Groupe Renault : 3 marques complémentaires Alliance Renault-Nissan : 4e constructeur mondial 16 … une entreprise 32 … la voiture rendait 56 … l’automobile mondialisée était un levier de développement pour tous ? la vie plus belle ? faisait rimer économie et écologie ? 20 Cultiver

Aventis dans la pharmacie, investiront d’autant plus pour le marché local que le pouvoir d’achat marocain augmentera. La densité industrielle qui se définit par l’existence de grands groupes multinationaux comme Philips, SHELL, CIOR, Renault semble également jouer un rôle majeur pour le renforcement de l’attractivité. En outre, les entrepreneurs sont également très sensibles à la qualité de l’infrastructure. Les coupures de courant et la cherté des coûts de l’énergie sont souvent citées

OBSERVATOIRE PARTENARIAL LYONNAIS EN ECONOMIE VEILLE PARTENARIALE SUR LA LOGISTIQUE Cahier n° 3 La logistique, fonction stratégique pour les entreprises lyonnaises Mars 2006 La logistique, fonction stratégique pour les entreprises lyonnaises C e troisième cahier cherche à expliquer le caractère stratégique de la logistique pour les entreprises lyonnaises. Fonction transverse au cœur des activités industrielles, commerciales et de services, la logistique assure la

cherchent à réduire ces risques en développant leur connaissance des variables clés de l'environnement. Il faut que l’entreprise soit en veille. l'observation et l'analyse de l'environnement scientifique, technique, technologique et économique de l'entreprise est une nécessité, pour détecter les menaces et saisir les opportunités de développement donc La veille est un processus régulier de recherche, d'analyse et de sélection pertinente d'informations pouvant apporter des avantages compétitifs à

la violence 1. o o o Une des réponses managériales à ces pressions consiste à regrouper certaines activités transversales sous forme de projets avec des enjeux importants. La réussite des projets devient alors une préoccupation hautement stratégique, ils s’imposent comme leviers d’actions et deviennent de plus en plus nombreux et de plus en plus complexes. Seule une réorientation du mode de management peut faire la différence et donner au groupe un avantage concurrentiel certain. Ce management

entreprises ont tendance vers deux objectifs principaux tels que, la satisfaction toujours plus grande de leurs clients, qu’il faut fidéliser et les exigences de rentabilité de l’entreprise. La chaine logistique ou la supply chain est un levier stratégique sur lequel un grand nombre d’entreprises compte aujourd’hui pour parvenir cet équilibre entre service au client et rentabilité des investissements. On entend par chaine logistique l’ensemble des acteurs impliqués dans le flux des produits