Réseau des voies navigables

(véhicules automobiles, trains, aéronefs, navires, ....) • Des infrastructures, constituées elles-mêmes : o des voies de communication (routes, voies ferrées, canaux, fleuves, ...) qu'il emprunte et qui définissent le mode de transport : ▪ Terrestre : transport routier et transport ferroviaire ▪ Maritime ▪ Par voies d'eaux (transport fluvial ou par canaux) ▪ Aérospatial (transport aérien et transport spatial)

transport maritime est précédé ou suivi d’un transport continental, ferroviaire, fluvial ou routier. C’est letr ans port multimodal. I) les transports ferroviaires : Les réseaux ferrés Européen et Nord-américain représentent ensemble près des 3/4 du réseau mondial; les autres continents se partagent le reste. La densité de l’équipement semble donc proportionnelle au développement économique. Cette densité est exprimée en kilomètres pour 100 km2. Une densité supérieure à 10 correspond aux complexes économiques

chaleur fait que des problèmes aux infrastructures et à certains bâtiments. Avec la chaleur, des fissures apparaissent dans les constructions ainsi que des infrastructures, remarquant une augmentation des contraintes. Comme c’est le réseau routier et voies navigables de la SNCF, où ils ont dû fermer des canaux à la circulation avec des incidents de rupture liés à la dilatation des fils de contact à cause de la température ainsi que le disfonctionnement de la climatisation puisque celle-ci n’était

climat des Pays-Bas est de type tempéré océanique, c'est à dire que les étés y sont frais et les hivers assez marqués. Le pays est doté d'importantes infrastructures routières (le réseau routier est l'un des plus denses en Europe avec environ 3km par km² et 121 575km), maritimes: le pays compte 5046 km de voies navigables et de grands ports avec notamment Rotterdam (qui est le premier port d'Europe et le quatrième port au monde avec plus de 400 milliards de tonnes en 2007) et Amsterdam, aériennes

transport combinant au moins 2 modes de transport sur un seul trajet a. Le rail : recul et renouveau * Construction de nvelles voies ferrées ds TM et en ex-URSS lignes transcontinentales * De nouveaux tunnels ferroviaires ont été creusés tunnel sous la Manche inauguré en 1954 * Améliorations apportées à la constructuin et à l’exploitation des voies ferrées introduction de l’électronique et de l’informatique ds la signalisation et l’aiguillage * La longueur des réseaux des PDEM

trouve les plus fortes densités de population en Europe car elle est intégrée à la mégalopole européenne, cœur démographique de l’Europe. Montrez que l’Europe rhénane possède un réseau de transport très important et efficace, trait d’union entre l’Europe du nord et l’Europe du sud. L’Europe rhénane comporte un réseau de transports efficace, et ce pour plusieurs raisons : l’ensemble des moyens de transports sont représentés et les axes permettent une communication entre l’Europe du Nord et l’Europe

de la biodiversité fait partie de ses priorités. En 2009, ses zones de protection et de conservation représente 33350 hectares. Ses canaux et voies navigables forment le plus dense de France. LES VOIX DE COMMUNICATION Les aéroports : Les échanges des biens et le transport des personnes devant aller de plus en plus vite de part la concurrence, le réseau mondial par rapport à la région s’appuie sur : * L’aéroport Paris –Charles de Gaulle : 60 millions de passagers * Amsterdam – Schiphd :

.........................................3 2.1. Des flux en forte croissance.....................................................................3 2.2. Un renforcement des principaux axes et pôles .....................................3 2.3. Un réseau asphyxié ?................................................................................4 3. Une intégration inégale des territoires français à la mondialisation...............5 3.1. Des transports durables encore modestes....................

vallées fluviales sont les couloirs privilégiés des axes de communication. Les aménagements permettent un fort trafic réparti entre quatre bassins majeurs (la Seine, le Rhin, la Moselle, l'ensemble Saône-Rhône). L'ensemble du réseau représente 8 500 km de voies d'eau navigables, soit le premier en Europe par sa longueur. Ces vallées s'ouvrent sur trois façades maritimes dynamiques : la Manche et la Mer du Nord, l'Océan Atlantique et la Mer Méditerranée. Les littoraux métropolitains couvrent un peu

En Belgique sont 57 magasins Mcdonald’s. Transport rutier : Avec plus de 149 000 km, le réseau routier belge est le deuxième en Europe en termes de densité (km/km2), juste après celui des Pays-Bas. Ce réseau inclut notamment 1 763 kmd'autoroutes, entièrement éclairées et gratuites Transport feroviare : La Belgique possède l'un des réseaux ferroviaires les plus denses du monde avec 3 437 kmde voies. Il est utilisé par 188 millions de voyageurs chaque année, et plus de 62 millions de tonnes de