Réseau des voies navigables

transport fluvial III/ Le projet Seine Nord Europe, ses conséquences et son accueil dans les trois ports principaux de l’axe Seine Conclusion Annexes Introduction La Seine est un fleuve de 777 kilomètres de long. Elle est actuellement navigable sur une grande partie de son cours, depuis Marcilly-sur-Seine, dans la Marne, jusqu’à son embouchure où se trouvent les ports du Havre et de Honfleur. Ce tronçon est accessible aux embarcations de type Freycinet (350 à 400 tonnes de fret), mais seule

Industrielle Résidentielle Immeubles à appartements, villas, maisons mitoyennes Politique et administrative (Siège gouvernemental, ministères, ...) Enseignement et éducation (Écoles, Universités, crèches...) Transport (Chemin de fer, gare, réseau routier, aéroports, ...) Horeca (Hôtels, Restaurants, Cafés, ...) Services Financière (Banques, assurances, ...) Loisirs et culture (Cinémas, Théâtres, terrain de sports, musées, ...) Sanitaire (Cabinets médicaux, Hôpitaux ...) Commerciale

sud c) les minorités religieuses Minorité juive Minorité musulmane III) Les inégalités de richesse ……. IDH supérieur à 0,86 ……. IDH inférieur à 0,86 Leçon 3 : Diversité des paysages de l’Europe et complexité des aménagements et du réseau urbain Intro : reprise du cours pour insister sur le fait que l’Europe est une mosaïque des peuples, des cultures et du niveau de développement. Pbi : Comment les villes et métropoles organisent-ils l’espace européen ? Objectifs de savoir-faire :

productions et leur prix sont réduits (les quantités échangés augmentent). Pour les déplacements de personnes, la diminution de leurs coûts changent les structures de consommation et de déplacement.  Les effets d’externalités que peut entrainer un meilleur réseau de transports : il s’agit de regarder sur un autre rôle possible des transports qui est apparenté à un bien publique / un générateur d’effet externe positif. Qui est notamment la théorie de la croissance endogène. Cet effet d’exprime à travers la

: soit 3h30 de vol ou 3 jours de route - L'infrastructure portuaire compte 11 grands ports équipés d'infrastructures pour l'import-export. Ouverture sur 3 façades maritimes - La Russie compte 102 000 km de voies navigables. - Réseau routier de 933 000 km dont 754 984 km goudronnés - Réseau ferroviaire de 87 157 km Environnement macroéconomique   PIB 2007 : 1 290 Md USD* Monnaie : le rouble (RUB) PIB par secteur 2007 : agriculture : 4,6% ; EUR/RUB = 39,4948 (au 7/01) industrie : 39,1% ; IDH

et Grenoble. Cependant son réseau urbain reste quelque peu déséquilibré. En effet, contrairement à Paris ou à Toulouse, l’influence économique de Lyon n’a pas touché toute l’armature urbaine de Rhône-Alpes. Au contraire ce réseau est particulièrement étoffé. A elles seules, les villes de Saint Etienne de Lyon concentrent plus d’un tiers de la population de la région, soit 2.5 millions d’habitants. Le territoire rhônalpin possède un grand réseau de transports et de voies de communication, que ce soit

Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre, le plus souvent en utilisant des véhicules et des voies de communications (la route, le canal ..). Par assimilation, des actions de déplacements et de conduction ont été dénommées "transports", comme le transport d'électricité, qui s'effectue sur des réseaux de câbles électriques, de gaz, de pétrole, au travers de conduites, les pipelines. En ce qui concerne le "transport" d'informations et les télécommunications

train. Le taux d’urbanisation en Allemagne est de 74 % contre 77 % en France. La densité de la population est de 231 Hab. /Km² soit 2 fois plus que celle de la France.   * Les infrastructures : Le réseau des voies de communication allemande est dense et performant. On y trouve des grandes voies navigables ainsi qu’un système autoroutier important. Hambourg et Brême sont les deux ports les plus puissants Hambourg est même le second port européen. On trouve 550 aéroports avec 19 aéroports internationaux

marché du transport en France…………………………………….6 3. Les autoroutes en Europe…………………………………………………10 3.1. Évolution du réseau autoroutier en Europe…………………………..10 3.2. La répartition des acteurs du marché…………….………………...…11 3.3. Les directives Européennes……………………………………..……12 4. Le réseau autoroutier français…………………………………………….13 4.1. Généralités……………………………………………………………13 4.2. L’évolution du réseau autoroutier Français…………………………..14 4.3. Répartition du marché………………………………………………..15 4.4. Évolutions des contraintes…………………………………………

frontières continentales et 18 000 km de côtes. L’île possède de nombreux cours d’eau à forte pente prenant tous leur source en hauteur, dans les montagnes. Les cours d’eau les plus importants sont le Choshui et le Tan-shui, qui est le seul à être navigable. Les Taïwanais ont accès à la mer de Chine orientale et à la mer de Chine méridionale. Cependant, dans le passé, les Taïwanais ont vécu comme si la mer n’existait pas pour des raisons de sécurité nationale alors que le Taiwan compte 1 141 km de