Réseau des voies navigables

présente des atouts «naturels» : . La mer pour le tourisme et le transport de marchandises et le commerce; . La Loire, fleuve de 1 013 kilomètres, qui traverse 75 kilomètres de la région, inscrite au patrimoine mondiale de l'UNESCO, avec ses voies navigables pour le transport de marchandises; . Les marais source de revenus. La région des Pays de Loire est un territoire moteur pour la France. Premier moteur de l'artificialisation : modification du milieu ou des plantes par l'homme dans un objectif

entreprise de service en transport et logistique, qui a commencé ses opérations cargo en 1974. En 2012, Air France cargo a traité 1,4 millions de tonnes de marchandises dont 66% dans les soutes des avions passagers et 33% dans la flotte tout cargo, sur un réseau comprenant 236 destinations dans près de 116 pays à partir l’aéroport international Paris-Charles-de-Gaulle. Statut juridique : société anonyme (SA) Gérant actuel : Alain Malka Effectif total air France Cargo: 2663 Effectif total LYS : 58

fluvial d’Europe. Mais ce couloir de circulation n’est pas seulement fluvial : viennent s’y rajouter autoroutes et voies ferrées. C’est donc un axe multimodal. La voie navigable se double de multiple voie terrestre : route, autoroute chemin de fer. C’est aussi des lignes à hautes tensions, des oléoducs, et des gazoducs. Le débouché de cet axe Rhénan est mondial : comme Rotterdam et Anvers qui entretiennent

c'est à dire environ 3h30 en voiture. Les Pays-Bas possèdent le port le plus importants d'Europe, Rotterdam, ainsi que le port d'Amsterdam et de Zeeland. Ils ont un réseau maritime très développé. Des voies navigables sont conçues pour les bateaux de 50 tonnes. Le pays compte 27 aéroports et posséde 3 816 km de voies ferrées. Il a un réseau de transports bien desservit avec une bonne capacité de déplacement. B) Les conditions économiques Le PIB des Pays-Bas s'élève à 860 milliards USD c'est à

Russie 80% de la populations. Ensuite, une bande de peuplement au Sud de la Sibérie et le long des grands fleuves. _Ailleurs les 2/3 du territoire sont vides avec moins de 1 hab/km2, D'autre part 74% de la population se trouvent en zone urbaine,mais le réseau urbain est très déséquilibré,les principales villes (peuplées de +1 million d'habitants) sont dans la Russie d'Europe exemple: Moscou 10 millions d'habitants / St -petersbourg 5 millions d'habitants L'immense territoire russe souffre d'un déficit

usine et entrepôts et entrepôts client. L’élément majeur dans la qualité des services du service au client puisque directement liés aux retard, erreurs, pertes, casses, vols, avaries… * Le transport mérite une attention particulière. b) Les voies ferrées Il représente 13,56% des tonnes x km contre 27% des tonnes en 98. Malgré une offre diversifié dans la nature de ses wagons adaptés à chaque type de trafic (Wagon couvert, à toit ouvrant, Plat, à trémie) et dans les tailles des unités transportées

mer du nord et débouche sur le plus grand port européen, celui de Rotterdam, la porte de l’Europe Une ouverture sur d’autres régions européennes Relations très fortes aux deux extrémités, avec l’Angleterre et avec l’Italie du Nord Ouvertures en réseau sur les grandes régions polarisée de France (Paris, vallée du Rhône, Lyon et Marseille) mais aussi d’Espagne (Barcelone, Valence, Madrid), des pays de la Baltique (Copenhague, Oslo, Bergen, Stockholm, Helsinki, Saint-Pétersbourg, Gdansk) et d’Europe

or pur et pèse 8 g 10. Les voies de terre Pour faciliter le commerce les empereurs développent le réseau routier, notamment en province. Des curatores viarum, nommés par l'empereur en sont chargés : les travaux sont payés par le trésor impérial.Les principaux réseaux de province sont le réseau gaulois(qui est l'oeuvre d'Agrippa. Il a été réalisé en 39-38 av. J.-C.), le réseau espagnol (qui est l'oeuvre d'Auguste, de Trajan, dès Hadrien, puis de Caracalla), le réseau britannique (qui est l'oeuvre

cette ASBL est effectivement chargée de créer un nouveau réseau de forces vives, développer les entreprises et l'emploi, promouvoir et former. 1.2. Environnement La Basse-Meuse est une zone d’activité économique intense, présente une situation géographique exceptionnelle au cœur de l'Eurégio Meuse-Rhin traversée d’axes de communications particulièrement attractifs, essentiels pour un bon développement d'activités marchandes (voies navigables, ferrées, aériennes, routières). La zone compte également

les EU bénéficient de la plus grande surface agricole utile au monde et une diversité climatique qui permettent une production agricole abondante et variée. A ces atouts du milieu physique, nous pouvons ajouter la construction et l’aménagement des voies de communication qui sont autant d’interface dans un monde de plus en plus ouvert aux échanges. 2. les entreprises américaines la forte concentration des entreprises Le modèle économique américain se caractérise par la domination des entreprises