Réseau ferré de France

INTRODUCTIONEn juin 1940 la France est attaquée et vaincu par l’Allemagne nazie et la « Blitzkrieg » (guerre éclaire) en quelque semaine. La France est alors envahie, Paris est aux mains des Allemands. Et la France va se retrouver divisée en 2 zones :- la zone occupée, au Nord par les Allemand - la zone dis « libre », au Sud sous le contrôle du Générale Pétain est du régime de Vichy, qui va par la suite collaborer avec L’Allemagne.Le 18 juin 1940, Le Générale Charles de Gaules appel les Français

L’ÉCONOMIE DE LA FRANCE DE 1870 À 1914 La 1ère revolution industrielle débute en 1750 en Angleterre et au début du XIX en France (inventions principales: machine à vapeur et charbon). La 2nd révolution débute dans les années 1880 (invention principales : électricité et pétrole) Les progrès techniques donnent lieu à des inventions qui deviennent innovations. Le décollage économique qui commence sous la monarchie de juillet se poursuit sous le 2nd Empire. L’apogée du Kisme est ds le passage de

seconde Guerre Mondiale est un épisode de l'histoire qui fit beaucoup de ravages qui nécessitèrent la reconstruction de la France. En effet, la France fut victime de destructions massives suite aux bombardements et aux combats et les dégâts principaux, après la mort des hommes, concernaient les villes, les usines et surtout les moyens de transport (les ponts, les voie ferrées, les routes, les ports et les bateaux). Les conséquences de ces dégradations furent une pénurie alimentaire et en énergie

Elle va à l’encontre de la prospérité de la France. Enfin elle encourage des actes immoraux. Question 3 : Le peuple se sent sécurisé et interprète que Napoléon leur redonnera des droits, comme par exemple la liberté de la presse (1868), et vote massivement en faveur de Louis-Napoléon Bonaparte, car Napoléon pourrait aussi éviter une seconde Révolution et redonner au peuple leurs droits. Sa mission consiste à remettre de l’ordre dans la France : En évitant une seconde Révolution, en redonnant

économiques, et n'a pas touché tous les pays à la même époque. La Grande-Bretagne connaît ainsi un démarrage précoce au XVIIIe s., qui lui permet de devancer très largement, jusque dans le dernier quart du XIXe s., les autres nations industrialisées. En France, la grande période d'industrialisation correspond à la monarchie de Juillet et au second Empire. En Allemagne, l'essor industriel date principalement de la seconde moitié du XIXe s., ainsi qu'en Autriche-Hongrie, où le développement économique reste

Mobilité : référence aux déplacements de personnes. Flux : échanges matériels (visible) ou immatériel (invisible) qui parcourent le monde. Réseau : ensemble des axes et des nœuds (ports, aéroports, ville,…) matériels ou immatériels sur lesquelles circulent les flux mettant en relation les territoires et les acteurs. Nœud : point de rencontre des lignes, des axes d’un réseau. Pb : En quoi l’essor des échanges, des migrations et la formation de réseaux est au cœur du processus de la mondialisation ? Voir les

SUJET : LA STRUCTURE DE L’OFFRE DE TRANSPORT DE MARCHANDISES EN FRANCE Table des matières INTRODUCTION PARTIE I : LE TRANSPORT DE MARCHANDISES EN FRANCE I/ Constat général 1- Définition 2- Caractéristiques du secteur et chiffres clés II/ L’organisation de l’activité et la règlementation 1- L’organisation de l’activité de transporteur par secteur d’activité 2- La règlementation PARTIE II : LA PRÉDOMINANCE DE LA ROUTE ET LES AVANTAGES DU FRET FERROVIAIRE I/ Contexte et caractéristiques

célébrée généralement le 2eme samedi du mois de juin (en été). ACCESSIBILITE GEOGRAPHIQUE. Barrières naturelles : Mer du Nord, Manche, Océan Atlantique Distances : 1175 Km (Depuis la France) Climat : Océanique doux et humide Infrastructures : Réseau routier 394 428 km Réseau ferré : 16 454 km Ports : 24 ports DONNEES SOCIOCULTURELS POLITIQUES ET HISTORIQUES. Le Royaume Uni sixième puissance économique mondiale (en 2010)

aérien, même si de plus en plus les anciennes lignes classiques disparaissent au profit d'une segmentation entre les réseaux régionaux et les réseaux grande vitesse. Dès lors, ce sont parfois de grandes portions du territoire qui sont "oubliées" (en France le Massif central avec l'Auvergne et le Limousin). La supériorité du rail sur la route ne doit pas faire oublier : 1. Que l'énergie électrique doit être produite et elle l'est rarement par des modes de production alternatifs. 2. Que les gains

II. Les facteurs de la puissance américaine. A. Un territoire maîtrisé et exploité. USA = 16 fois la France. * Une diversité climatique (surtout tempérée). * 4 grands ensembles naturels : * la plaine littorale atlantique. * Les moyennes montagnes des Appalaches. * Les grandes plaines centrales (Mississipi) et les Grands Lacs. * Les Hautes Terres de l’ouest (Rocheuses, chaîne des Cascades, Sierra Nevada, vallées profondes canyons, hauts plateaux). * Le