Réseau ferré national

OFFICE NATIONAL DES CHEMINS DE FER Rapport Annuel 2012 SA MAJESTÉ LE ROI MOHAMMED VI, QUE DIEU LE GLORIFIE SOMMAIRE In t e r v i e w du Di r e c t e u r Gé n é r a l 7 O RG ANI S AT IO N DE L’O NC F 11 Fa i t s m a rqu a n t s d e l’a n n é e 15 C h iff r e s C l é s 21 A c t i v i t é s Co m m e rc i a l e s Tr a nspor t d e s Voy ag eur s Tr a nspor t Fr e t e t Lo gis t ique 25 A c t i v i t é s S u p p o r t S Re s s our c e s Hum a in e s S y s tème s d’In for

grand nombre d'infrastructures logistiques : * Le réseau routier : On compte 137 600 km dont 1 500 km d'autoroute. * La Suède est l'un des pays où il y a le moins d'accidents de la route au monde (environs 500 décès par an soit deux fois moins qu'en France).Le réseau routier est en excellent état et les autoroutes suédoises sont gratuites. * Le réseau ferré : 11 560 km dont 75% électrifiés. * Le réseau aérien : 8 086 500 passagers (trafic national) * Le pays est très bien desservi notamment grâce

ferroviaire qui compte des corridors de 3200 km en Ukraine. Le chemin de fer ukrainien est l'un des plus grands transporteurs de passager et de frets mondial. De plus, il permet un transport à prix réduit. Cependant, étant très lent car seulement 50% de son réseau est électrifié, il fait l'objet de travaux de modernisation importants dans l'électrification, les compétences de grande échelles, et avec un objectif de séparer le transport de fret des transports de passagers. Le Chemin de fer ukrainienne borde

tenons avant tout à remercier le Grand Dieu qui nous a aidées à réaliser notre stage de fin d’études. Nous remercions tout particulièrement et à témoigner toute notre reconnaissance aux Mrs les enseignants permanents et vacataires de l’Ecole Nationale des Sciences Appliquées Fès, qui n’ont épargné aucun effort pour nous assurer une très bonne qualité de formation. Nous remercions aussi Monsieur Ayoub BENZOUINA, notre encadrant à l’ONCF, pour l’expérience enrichissante et pleine d’intérêt qu’il

technique dans des écoles spécialisées ; parfois , comme en Prusse , l’essor des industries du textile et de la métallurgie , puis de la chimie , s’appuie sur la création d’entreprises publiques … En 1850 , le réseau ferré allemand est pratiquement deux fois plus étendu que le réseau ferré français . Le développement rapide du chemin de fer au cours des années 1840-1850 accentue l’unification du marché intérieur et soutient l’activité industrielle et , plus globalement , la croissance économique

ainsi que les cantons suisses de Vaud, du Valais et de Genève au nord-est. Le territoire rhônalpin s'étend sur 250 kilomètres du nord au sud et 250 kilomètres d'est en ouest. Avec une superficie de 43 698 km², la région représente 8 % de l'espace national. Elle se place à cet égard au deuxième rang des régions françaises (derrière Midi-Pyrénées), et s'avère plus étendue que la Suisse voisine. En 2008 on dénombre 6 117 229 habitants dans la région Rhône-Alpes, ce qui en fait la seconde région la plus

hiérarchies urbaines ? - Comment s’organisent les fonctions des villes ? - Comment l’espace urbain est-il géré ? - Comment s’organisent les réseaux de transport en France et en Europe ? - Comment la France s’intègre-t-elle dans le réseau européen ? - Quelle politique européenne ?Quelle politique française dans l’aménagement des territoires ? La métropolisation de l’Europe : L’Europe est un espace fortement et anciennement urbanisé dans lequel de grandes agglomérations

groupes armées de la Resistances. M.U.R. : (Mouvements Unis de la résistance) créé par Jean Moulin en janvier 1943 pour unifier autour du général de Gaulle les trois grands mouvements de résistance Franc-tireur, combat et libération C.N.R. : Conseil national de la résistance ou sont rassemblés les mouvements de résistances, les parties politique et syndicats Maquis : refuges situés dans des régions isolées qui rassemblent des resistants et des réfractaires au STO. II. Rendez vous sur le site : http://www

« complot aristocratique », 200 châteaux brûlés en 3 semaines. 4/08 : Abolition de la féodalité, même si volonté de revenir en arrière, les paysans font « guérilla » et gagnent. 10/08 : Fin de la monarchie. 1789-1794 Vente de biens nationaux, émission d'assignats et donc inflation. 1793 Septembre : Abolition totale des privilèges. Dictature montagnarde passe du libéralisme au dirigisme absolu, donc réquisition des récoltes et des paysans. Bacchanals : grève des ouvriers et

Remerciments : Avant tout , je tiens a remercier toutes les personne et organisations qui on permis l’esecution de ce stage et son bon déroulement : -La Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF) -Le Lycée Hippolyte Fontaine -Mme Karine Ayache, Responsable des stages à la SNCF -M Arnaud Manoury, Chef de la Division IRH GR à la SNCF - Secrétaire des stages au Lycée