Réseau ferré national

guerre. Et c'est aussi un symbole fort de la fin de la dictature. Musique L'affiche rouge L’Affiche rouge de Léo Ferré est une chanson de résistance, le texte de cette chanson est une reprise d'un poème de Louis Aragon intitulé Strophe pour se souvenir il l'écrit en 1955. Ce poème est extrait du Roman Inachevé. Louis Aragon est un poète engagé du XXeme siècle. Mais Léo Ferré ne l'a met en musique qu'en 1959. Depuis il a très souvent été repris par d'autres chanteurs comme Jaques Bertin, Catherine

urbaine : Types d’évolution ……………………………………...8 3- L’ Enjeu sociétal de la mobilité …………………………………………...... 9 C - CONCLUSION : BILAN ET CONSTAT ………………………………………… .…10 CHAPITRE (II) : GENERALITES SUR LE RESEAU FERROVIAIRE ……………… 11 A- LES NOUVEAUX DEFIS DU TRANSPORT ………………………………………. …...11 B- HISTORIQUE DU RESEAU FERROVIAIRE …………………………………..…. …...12 1- Naissance et développement ……………………………………………. …. 12 2- Le chemin de fer au XXe siècle dans le monde …………………… …. 14 3- Historique du chemin de fer Marocain

nombre d'infrastructures logistiques : * Le réseau routier : On compte 137 600 km dont 1 500 km d'autoroute. * La Suède est l'un des pays où il y a le moins d'accidents de la route au monde (environs 500 décès par an soit deux fois moins qu'en France).Le réseau routier est en excellent état et les autoroutes suédoises sont gratuites. * Le réseau ferré : 11 560 km dont 75% électrifiés. * Le réseau aérien : 8 086 500 passagers (trafic national) * Le pays est très bien desservi notamment

résistance est organisée et active. En effet, depuis 1942 et la création du CNR (conseil national de la résistance) par Jean Moulin, la résistance est structurée, disciplinée, sous les ordres de Londres et du Général De Gaulle. Bien qu’étrangers, ou d’origine étrangère, ils souhaitent lutter contre le Nazisme et contre l’occupant allemand. En 1944, le poète d’origine arménienne Missak Manouchian devient le chef de ce réseau très performant qui devient rapidement célèbre par des coups d’éclat (assassinat

Earth, extraits de photos aériennes données par l’IGN. « zoom arrière », localiser le milieu local sur des cartes à l’échelle de plus en plus petite travailler à partir de dossiers documentaires contenant plusieurs types de documents (cartes IGN, réseau tram, différents angles de prise de vue ...) Bibliographie Rouge braise (Rolande Causse) Bibliographie Collection « voir la terre » (ludic) Entrée artistique œuvres des impressionnistes œuvres de photographes Bibliographie Extraits de l’homme

de la mondialisation. Le réseau des chemins de fer marocain est aujourd’hui l'un des plus modernes d’Afrique. Son développement est pourtant extrêmement complexe du fait de l’histoire du pays. Le choix des écartements, les tracés, et certaines décisions lourdes de conséquences telles que l’électrification ont souvent eu des motivations politiques. Dans un premier lieu on va essayer le contexte historique de ce mode de transport pour examiner en deuxième lieu le réseau actuel ainsi que les projets

 Université sidi Mohammed ben Abdallah Ecole supérieure de technologie – Fès Gestion Logistique et Transport Rapport de stage d’observation à L’office national des chemins de fer L’Agence commerciale centre et oriental –Fès Préparé par : Encadré par : Mlle Souad Riadi Mr. Kherbache Abderrazzak ●Remerciement……………………………............................…04  ●Dédicace ……………………………………………..………..05 ●Introduction …………………………………………..……

migrations pendulaires Mobilités nationales = tourisme, héliotropisme (attractivité de régions au climat ensoleillé, agréable) Mobilités dans la mondialisation = migrations, tourisme Point fondamental = réduction de la distance-temps : réseau + rapide mais aussi plus fin. B- Quel réseau pour ces mobilités ? Centralisation et métropolisation dans la mondialisation Doc 1-2 p 186 Domination de la route = construction radiale de + en + complétée par un réseau transversal et + ouvert à l’Europe

l’Est après la chute du mur de Berlin – intensification des échanges favorisée par la mondialisation - Exemples : • Echelle européenne, les échanges s’accroissent de 3% par an. • Echelle nationale, le trafic de marchandise en France a augmenté de 45% entre 1985 et 2004. • Echelle locale, le trafic a été multiplié par six dans les Alpes. - Conséquences : nécessité de recourir à des moyens de transports de

animent cet espace productif (entreprises, collectivités territoriales, État) et préciserez leur mode d’action et d’intervention. (++) 5) Vous montrerez que cet espace est articulé à d’autres espaces productifs touristiques à l’échelle régionale et nationale. (++) 6) Vous montrerez que cet espace touristique est attractif aux échelles française et européenne. (+) 7) Vous montrerez que cet espace prend en compte la protection de l’environnement. (+) Étape 2 : Synthétiser et présenter ses raisonnements