Réseau ferré national

page 22-24 INTRODUCTION: La Société Nationale des Chemins de Fer français (SNCF) est une entreprise ferroviaire publique fondée en 1938. Elle est le résultat de la nationalisation de plusieurs compagnies privées (Compagnie des chemins de fer du Nord, Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine, Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans, Compagnie des chemins de fer de l'Est et Réseau de l'État). Elle a acquis le statut d’EPIC

7% des dépenses budgétaires)mai aussi au niveau culturelle(par exemple la mise en place de billets de cinéma pour les étudiants) . 2. La région permet le financement des installations de nombreux choix de transports (métros; autocars ; voies ferrées. …) car il y a un nombre important de flux de mobilité liés aux obligations scolaires et professionnelles des usagers. De plus, les usager peuvent bénéficier de tarifs réduits avec les cartes Région « jeune », »tout public », « solidarité » .

toujours constitué une solution de logistique de premier choix, que ce soit pour le transport de marchandises ou de personnes. En France, son développement à été croissant depuis sa mise en place au cours du XIXe siècle. Le réseau ferré Français est géré par la SNCF (société nationale des chemins de fer Français) qui jouit d’une position de quasi-monopole. Cette industrie a connue de profondes mutations technologiques depuis 25 ans. En effet, le train à grande vitesse (TGV) à fait son apparition et

quelques groupes isolés. En Espagne, la révolution de 1820, animée par Riego, s’en prend à l’absolutisme brutal de Ferdinand VII. Dans certains Etats italiens, des sociétés révolutionnaires secrètes, les Carbonari (charbonniers) prônent l’unité nationale, l’absence de toute domination étrangère et la formation d’une république italienne. Mais le mouvement des Carbonari n’est pas assez structuré, leurs révoltes politiques (à Naples et dans le Piémont en 1820-1821, puis dans le reste du pays en 1831)

o X des voies rapides et autoroutes (3000km en 1980 ( 15000km en 2009) o Modernisation du réseau ferré (ex AVE (équivalent du TGV) entre Madrid, Séville, Tolède et Lérida, métro de Séville) o Modernisation des aéroports de Madrid et Barcelone o Nombreux chantiers en cours pour encore + désenclaver et pour mieux relier le pays à l’Europe (ex réseau ferré franco-espagnol pour le ferroutage…) ▪ Correction des nombreux déséquilibres régionaux par les financements

flexibilité qui le rendent très compétitif. Cependant, si la route réalise 90% du tonnage transporté en France, elle éprouve de plus en plus de difficultés à maintenir un très haut niveau de qualité. En effet, la saturation des voies et de la capacité du réseau amènent les chargeurs à réfléchir à une éventuelle alternative. De plus, dans un contexte de plus en plus tourné vers l’écologie, le tout routier ne semble pas correspondre aux attentes de la société, par exemple en termes de pollution ou même de

partie de réseau qui lui était concédé ,jusqu’en 1963 ,lorsque le gouvernement marocain a décidé le rachat des concessions et la crétion de l’Office Nationale des chemins de fer L’ONCF qui emploie actuellement environ 8300 agents,gére et exploite un réseau de 2100 Km de lignes,dont 1674 Km a voie unique (80%°) 426Km à double voie(20%).Ce réseau comporte également 528Km de voies de services et 201 km de lignes d’embranchements particuliers reliants diverses entreprises au réseau férré nationale A noter

Création et gestion d'un service d'hygiène et de l'environnement pour l'entretien des forêts. Contrôle des installations Le déplacement urbain. Le réseau Ted petit Bus Le réseau Ted Jeunes Le réseau urbain Ted Bus La culture en Dracénie. 3 musés communautaires 1 conservatoire de musique 5 écoles de musique 1 théâtre Un réseau de 12 médiathèque 2-3 La compétence Sport. La CAD gère au quotidien : 16 stades 5 piscines 6 gymnases Depuis sa création, l'agglomération

l'électricité et "approvisionner" pour le gaz et les carburants. * Transmettre En ce qui concerne le "transport" d'informations et les télécommunications, il vaut mieux utiliser le mot "transmettre", c'est à dire "mettre (à disposition) au travers (d'un réseau de courants faibles). Là aussi, la notion de transport est abusive, mais familière. Le latin, semble plus précis que le français usuel moderne, qui a assimilé différentes notions en une seule. L'article qui suit concerne par conséquent, non seulement

esprits après l'assassinat du général Ritler par le réseau Manouchian. Ritler était le chef du STO(service du travail obligatoire) en France. L'affiche fut imprimée en 150 000 exemplaires et a aussi été reproduite sur des tracts distribués dans les rues. II-Analyse Contexte historique : La France est occupée par les Allemands depuis 1940. En 1944 la résistance est organisée et active. En effet, depuis 1943 et la création du Conseil National de la Résistance par Jean Moulin, la résistance est